Mondeo

Blinkende klimapanel er forøvrig en indikasjon på at det ligger en feilkode inne. Det kan være en spjeldmotor eller kompressor eller hva som helst i varmeapparat/klimasystemet.

Hvis du kjøper fjærer tilsvarende det bilen er produsert med er det å anse som reprasjon, og det må ikke godkjennes

Står da vel et tlf nr der hvis dere er intressert..

Men er det da bryteren som er feil, eller er det for lite trykk i systemet?? Vet at den bryteren har vært et problem på noen "dekaltrimmede" VAG produkter med 1,9 TDI (Ford Galaxy) i allefall. Men er det for lite kjølemedium i systemet vil den også slå ut pga lavt trykk Sjekk om du har nok gass

Let litt på nett. Det skal gå an å få ut feilkoder direkte i displayet, men jeg vet ikke hvordan

Understatement of the year:pray

Den første er 2001 til 2003 modell. Den andre 2004 tom 2006 Lakkert nederdel og lister finnes på en del 2006 modeller. Kom mye forskjellig på siste årsmodell. Og i tilegg har du en annen type fanger som sitter på ST 220 og 2005 modell 2,2 TDCI Titanium X

Lekkasje på fremre veivakseltening på disse er ikke akkrat helt uvanlig. Og blir den varm forverres jo problemet Men kommer det rent rustvann fra radiatoren er det noen som har vært veldig slappe med vedlikeholdet

Normal servicetid ligger på fra en til tre timer, avhengig av biltype og hva som skal gjøres. Er det bytte av drivreim, kjølevæske, girolje, kardangolje, fordelingskasseolje, bremsevæske, av med alle hjul og ev tromler, karosserikontroll osv sier det seg selv at det tar tid. Registerreim kommer i de fleste tilfeller i tilegg. Og ang billigere priser i utlandet så er det ikke sikkert at jobben er den samme. Det varierer nemlig litt etter lokale forhold hvor ofte man tar stor og liten service. Og jeg nekter å tro at 8500 fra Toyota er samme jobben som det du har fått tilbud om på Mekonomen.

Dette er det faktisk, tro det eller ei, meget strenge regler på, og de reglene kommer fra Statens Vegvesen. Kommer Svv på kontroll, og avdekker uautorisert jobbing på kveldstid, dvs jobbing uten arbeidsordre på biler som ikke er eid av noen i mekanikerens husstand så kan faktisk verkstedet miste autorisasjonen din.Og det er nok ikke bare Møller som er strikse på dette, noe annet vil jo være det samme som å si at man gir f.. i om verkstedet må stenge og alle miste jobben fordi en skrudde på bilen til en kompis Forøvrig det minst seriøse argumentet jeg har sett for å disse et verksted, og jeg har, for å holde meg til ditt språk, sett MANGE Noen av oss har greie på hvordan ting foregår og hvorfor, vi har ikke hørt det av bikkja til svigermora til naboens brasilianske halvbror osv.

Buskmann , han sa Ascona A/B Det der er en C, men du har vel som vanlig ikke peiling på det du snakker om. Hva med en Rekord C eller D. Der er det plass

Forstår vel at de er frustuert, men den norske stat er TOTALT feil adresse å rette sin vrede mot. Norge er såvidt meg bekjent ikke part i denne konflikten. Reis hjem og gjør jobben derfra er mitt råd. Men dette sorterer vel delvis under Det Grønne Neket aka Erik Solheim, så hva utfallet blir er ikke godt å si

Da har dere vel en grei deal da. Bruktbil er bruktbil.

Heve kjøpet pga en defekt kjørecomputer er bare å glemme med en eneste gang Kontakt selger, og forklar problemet på en skikkelig måte. Det hender faktisk at man kan bli enig om noe.

Det er ikke lov i coupeen nei, men i baksetet er det lov??.. Da må man altså kjøre en trettalls Ford med utvendig sk. svigermorsete for at det skal være lov å nyte alkohol i bil??? For jeg kan ikke komme på noe n annen bil som baksetet sitter utenfor "coupeen". Eller mener du at det ikke er lov i f.eks en BMW 320 coupe, men har man sedanutgaven er det fritt frem??? Finn den loven du henviser til da..:ass:

Sitter det et støyrele til dysene ved kjølevæsketanken på denne?

Det kan virke som automatkassa på disse tar mye effekt. Har ingen tall som beviser det, men har kjørt en del, og de er betraktelig spenstigere med manuelt gir. 115 HK Tdci gir heller ikke noe inntrykk av undermotorisering. Vet ikke hvor stor vogn du har, men har kjørt mye med 90 HK Tddi og boggivogn jeg. Ikke noe problem det

Han hadde litt forklaringsproblemer politimannen som ble intervjuet på tv om saken nå gitt. Maken til treskaller

Så lenge det bare er felgene som stikker utenfor er det vel ingen fare, kommer vel fort på kant med noen andre regler om sporvidde, at dekk og felg skal være tilpasset hverandre osv. Men det kommer ann på kontrolløren og hans skjønn

Ganske utrolig at enkelte tror de har bedre greie på dette enn bilfabrikkene. Veldig rart at alle bilfabrikkene gikk over til innsprøytning på alle biler som ble levert til Norge og de aller aller fleste andre land fra 1989. Et lite utdrag fra kjøretøyforskriftene: § 25-2. Avgasser - generelle krav til bil 1. Bil skal holdes i en slik forfatning at utslippet av forurensende avgasser ikke blir nevneverdig endret. Dyser, justering mv. skal til enhver tid være som foreskrevet av fabrikanten, og eventuelle forseglinger tillates bare brutt når det skjer i overensstemmelse med fabrikantens retningslinjer. 2. Det er forbudt å montere utstyr som øker utslippet av forurensede avgasser med mindre det fremlegges dokumentasjon for at bilen tilfredsstiller de krav som ble lagt til grunn da den ble registrert første gang i Norge og utstyret er godkjent av Vegdirektoratet.

Sitter vel en lufteskrue oppe på filteret. Hvis du fyller filteret med diesel og kjører på startern, ev starter så ordner det seg

Kommer vel litt ann på om du spurte hva en drivknute kostet eller om det var for hele jobben

Vi kan med stor sikkerhet(I) fastslå at på den tiden både 240,740 og 940 var nye, så var de av det aller sikreste du kunne oppdrive. Etter det har det vært fokusert veldig mye på sikkerhet, og EuroNCAP. Den kollisjonen her er jo etter EuroNCAP boka, og mange biler er blitt optimalisert for nettopp å komme godt ut av testen. Kjør på dem bakfra med en lastebil så er jeg ikke helt sikker på hvilken av bilene jeg ville vært i. (Jo, i lastebilen selvfølgelig..........)

Har sett mye rart på skilter i Norge jeg, det er ikke ensbetydende med at det er godkjent. Men for all del, at alle bilprodusenter gikk over til innsprøytning når det ble obligatorisk med katalysator og lambdaregulering var sikkert bare noe de gjorde for moro skyld.. Vi vet tross alt bedre enn dem her hjemme

Det går vel an å sjekke om det lekker med jevne mellomrom når man kjører. Er vel en peilepinne på denne også