Mondeo

Og hvis det ikke er gnist så skifter du tenningsmodulen. Sitter på venstre innerskjerm

Transit og A-serie har vel i bunn og grunn samme "hytta". Men A-serie har kraftigere ramme og hjuloppheng

Ser ut til å være det meste det der. Kan ta med knekte fjærer foran. Og klimaproblemet gjelder stort sett biler med automatisk klima

Er i bunn og grunn samme motoren ja, skiller litt på årsmodeller og seff pumpe og div andre detaljer. Passer på rwd kasse og ja

Det er Zender felger. Husker ikke typebetegnelse. Ble levert både i sort/polert og i sølv. Produseres ikke lenger, så du må nok ut på bruktmarkedet. Liker de jeg og

Hvor mener du dem burde sitte da? Felles for alle disse bilene er at de har en sterkt skrånende front og svært skrå frontrute.(Kanskje med unntak av 500) Frontruta ender jo opp nesten midt på forhjulene, og man får et lite ekstra vindu foran døren. For at sikten i speilet skal være uhindret er det eneste mulighet å plassere de der. Har kjørt Fiestaen (og Lianaen, gjeeesp), og de fungerer fint

Var borti en med samme problemet. Lodding i støyreleet til dysene. Sitter ved kjølevæsketanken

Skal sitte en liten elektrisk varmer med tre(?) glødeplugger under bilen/i overgangen mellom torpedovegg og gulv. Har i allefall gjort det på de importbilene jeg har sett. Har kjørt en del 05 2,2 TDCI med slik opplegg, og den gir ikke samme effekt som en drivstoffdrevet, men det er ikke noe problem så lenge temperaturen holder seg på riktige siden av 20 blå. Tar litt lengre tid å få varm motor bare

Pris på disse settene?

Finnes vel en elektrisk ekstravarmer på disse, så helt håpløst er det ikke. Mre den bør være billig

Buskmann: Vis meg en bil med lovlige kurve/tåkelys som faktisk lyser så bra at man kan kjøre med dem på en mørklagt vei

Abu Dhabi er en av storsponsorene til BP Ford Abu Dhabi World Rally Team http://www.wrcford.com/

Som sagt, kassene holder lenge for den bruken de er beregnet for. Fullgassgiringer er ingen standardkasser beregnet for. Det er ikke momentet/NM i motoren som er problemet når det skraper ved girskift, det er momentet/hastigheten i armene til personen som girer. Hvis synkroringene ikke får det millisekundet det tar å bremse drevene ved girskift, så blir ringene utslitt i fortid. Har man ikke tid til å skifte gir på riktig måte bør man skaffe en dogboks. Så skraping ved girskifte før 350-400 k skyldes utelukkende brukerfeil Har man for sterk motor skjer det noe helt annet i kassa

Nå blir det nå ikke noe av uansett, så da kan kanskje de folkevalgte, og opposisjonen for den del, begynne med noen viktige saker.. MEKTIG lei det derre bråket. Er det et krav at man må ha under 10 i IQ for å bli journalist? Satt å hørte på et intervju på P4 i ettermiddag. Hvor mange dumme måter å stille det samme spørsmålet finnes det egentlig? Virket som Storberget ble rimelig oppgitt etterhvert, og akkurat der forstår jeg ham

Og siden du er så allvitende, så kanskje du kan fortelle meg hvorfor det, all den tid den står på samme sted som tidligere

Som sagt, et bor inn i hullet i pumpa så står den fast. Så er det å løsne tre bolter som holder hjulet, legge på reima og stramme den. Trekk deretter til skruene. Da er timingen riktig. Og veiva må seff ikke flyttes

Da reiser du sporenstreks til politiet og henter førerkortet ditt. De kan ikke nekte det

Brent en ventil kanskje. Det lager ikke ulyder

Nå er vel VAG en fellesbetegnelse på Seat Skoda, VW og Audi, så at Audi er så veldig forskjellige fra seg selv...Nja. Skal ikke kommentere noe om kvalitet jeg........

Er vel en type før og en etter 97 Grei jobb, men litt trangt. På en 95 modell trenger du egentlig bare to borer og littt lakk/tusj. Det er en tolk som skal skrues inn i blokka, men lakk på nedre reoimhjul går bra. Ellers er det hull for en bor både i pumpa og toppen. Husker ikke dimensjoner. Og så er det smart å løsne de tre skruene som holder reimhjulene på pumpa og kammen og la de være løse til man har strammet reima.

Justeres elektronisk, altså chip

Kjøp en 1,6 4x4, så hiver du inn en 2,0 fra en Mondeo 93-98. Bolt on, bruk innsug, svinghjul og vannpumpe fra 1,6. Gir 136 HK i Mondeo, taper litt pga innsuget, men ca 130 HK og "en del" mer moment enn 1,6

Og hva i hule har det med saken å gjøre?? Et vogntog har for det første ikke lov til å kjøre fortere enn 90 km/tFor det andre så er vogntog underlagt akkurat de samme trafikkreglene som alle andre, og det bør både de som eier og kjører vogntog ta med i beregningen når de tar seg betalt for oppdrag. Alle som utfører en jobb for betaling bør vite at det kan dukke opp uforutsette ting som kan gjøre oppdraget dyrere enn om alt går som smurt, og ta dette med i beregningen. Det må man gjøre på alle andre steder. Det ville vært mye billigere for et bilverksted å slippe all spillolje rett i avløpet, men det finnes regler for slik og, og velger man å bryte dem for å tjene mer penger tenker man ikke veldig langt. En god trailersjåfør gjør forøvrig sitt ytterste for å kjøre mest mulig økonomisk innenfor de gjeldene trafikkregler, og 0-100 på fullt pådrag kommer ikke inn under den kategorien....

Men så lenge ingen lovlig kurve/tåkelys gir tilstrekkelig lys til å brukes i mørket vil det i praksis si at tåkelys er forbudt etter mørkets frembrudd. Av og til er det kjekt å dra hue litt opp av teoriboka

Sjekk datoen du....