Kan ta et eksempel. En innsprøytningsdyse til en Ford Mondeo TDCI, altså Common Rail Diesel koster ca 2000 kr.
En tilsvarende dyse til nn Suzuki XL 7 TDI koster ca 8000 kr.
Og dette er ikke unikt for Suzuki
Så at japanske biler har billige deler er bare tull. Enkelte japanske biler som eldre Toyota er det sjelden noe galt med. Men på den annen side så er det grenser for hva som kan bil galt på slike biler. Det er jo bare det aller aller nødvendigste for å få kjørt med bilen.
Nyere biler med mye elektronikk er nok mer likeverdige uansett hvor de kommer fra. Det byttes jo også komponenter over landegrensene. Mitsubishi bruker VAG dieselmotor. Suzuki bruker Renault og Fiat motorer o.s.v.
Stort sett all elektronikk som benyttes i biler er konstruert i Japan, men japsene har vel også flyttet selve produksjonen til "billigere" land