Mondeo

Ta en liten sjekk på hvor ofte en ulykke skyldes en teknisk feil.. Det skjer nesten ikke det. Men seff er man tryggere i en ny bil når ulykken først er ute. Uansett, blir vrakpanten 25000 fører dette kun til at alle biler blir dyrere. Noen miljøgevinst blir de ikke. Tenk litt over hvor mange biler uten katalysator dere møter etter veien. Altså biler eldre enn 1989. Det er ikke veldig mange slike biler ute å går. Seff er en 2009 modell mer "miljøvennelig" enn en 1989 mod, men forskjellen er ikke stor, og da er vi igjen inne på totalregnskapet Har kjørt et år nå med en bil jeg ga 9000 for jeg. Har 2airbagger, katalysator, antispinn, ABS, oppvarmet frontrute osv. Gikk igjennom EU ktr med mangel på skiltlys i november. Ikke rust. Men blir panten 25 k så blir den spiker. Problemet er at da må man ut med mye penger for å komme seg til og fra jobb

Er jo bare å se på en 244 før 79 det. Ikke det at jeg skjønner vitsen men

Har faktisk brukt Omega produkter med godt resultat i slike tilfeller.

Cylinder head bolts, stage 1 25 NM Cylinder head bolts, stage 2 45 NM Cylinder head bolts, stage 3 105° Camshaft bearing caps, stage 1 10 NM Camshaft bearing caps, stage 2 19 NM

Tja..... Tydeligvis ikke enkle nok for deg

Bildet fungerer ikke, men skal jeg tippe er det trykkbryteren til servostyringen. Sørger for at turtallet øker litt ved sving for å motvirke kreftene servopumpa tar. No big deal

Jeg har bytta motor i Ford jeg og. Og i Volvo, VW, Audi, Toyota, Mitsubishi, Opel, Chevrolet, Peugeot, og sikkert noen til.. Men det beviser ikke en dritt. Fikse, Ordne og Reparere Daglig kan komme av så mye mer enn motor. Er fullstendig klar over at det har kommet mye dritt fra Ford, det blir slik når blårussen får overtaket, men at motorene er dårlige vil jeg rett og slett, med få unntak, ikke være med på.

Motor er samme på 4x4.

Girkasse og drivknuter holder evig ved den bruken de er bergnet for. Tror aldri jeg har vært borti girkassehavari på Mondeo

Kanskje du vet grunnen til at de blir skiftet så ofte og da?? "Spent nå"

Du ser hvor når du får ut låsen...

Det er nok ikke helt uvanlig at sylinderen blir slitt heller. Og selvfølgelig er det førerdøra som er verst. Har man i tilegg litt slitt nøkkel så blir det ekstra ille. Litt jobb og ta ut, men vel der så ordner man det med en liten fil

Kanskje en ide å sjekke litt om hva som skjer/skal skje før man kommer med for sterke meninger.....Selvfølgelig foretrekker publikum gruppe B, men det er nå 22 år siden gruppe B ble forbudt. Det har skjedd litt utvikling siden da, og de kjører faktisk de samme etappene raskere i dag, men med 150-200 HK mindre..

Regreim er 3,5 time/fastpris på Ford verksted. Vannpumpe er 4 skruer og en tricky slangeklemme i tillegg. Har du AC er klemma veldig tricky

Hvilken Ford da??

Boltsirkel er 4x108 Se opp for rust rundt tanklokk

Skift plugger og tørk fordelerlokket. Tror neppe en gasspjeldføler gjør at bilen ikke starter

Kan det være en utslitt nøkkel? Vanlig problem

Noen lærer etterhvert:)

Biltype er alltid en fordel å oppgi

Varig løsning?? Bytt bil

Arne Wangen A/S på Raufoss er vel nærmere...

Og hva i hule heite mener du med det??

Det er veldig sirkus om dagen, og ingenting er offisielt. Men jeg tror nok det står en Xsara med navnet hans på i Frankrike, men jeg er slett ikke så sikker på om han kjører den i Rally Norway

Kjenner ikke akkurat funksjonen på BMW, men div andre biler har jo Autofunksjon, som ikke er særlig til hjelp på solfylte dager.. Men hvis parklysene lyser sterkere/blir svakere når du seter bryteren til park er det nok kjørelys for dagbruk