Mondeo

Fått feil info du da. Sitter oppå viftemotoren. Helt bakerst i motorrommet, midt på

Prisene varierer også veldig etter hvor det er

Nei. Vil du lære meg litt???

Vet ikke hvordan det er på Contouren, men det er glass på Mondeo, så i det tilfellet var det nok ikke penga det sto på.Og "alle" nye biler har plast i dag

Bare husk at et merkeverksted ofte gjør jobben raskere.

Har dette skjedd med flere sett dekk? Eller er det så enkelt som at den trenger et endeledd eller to, og en justering?

Du har ikke for lavt bensintrykk?

Arbid som er avtalt?? Han ga etter sigende beskjed om at de skulle finne ut hva som var feil. De prøvde en tempføler, og fant ut at den var i orden? (Noe den ikke var)På feilsøking må det da avtales en makspris der man skal gi seg. Haddde kunden vært fornøyd med to dagers feilsøking til 1000 kr timen + mva? Fått beskjed om ei regning på 15 store+ mva og en beskjed om at det kan være tempføleren, men vi fikk ikke lov å prøve den, så sikre er vi ikke.. Trokke det gitt. Welcome to the real world

Enten så har den en tempføler som skrues inn i godset på topplokket, eller så har den en som går i kjølevæska. Ser ikke ny ut etterpå uansett... Hvor ofte tror du en Pug 205, og Omega 2,0-2,6 og Golf 3 for den del er innom bilverksteder for feilsøking egentlig??? Tre timer så er verdien av bilen overskredet.. Vil dere fortsatt heller betale tmesvis med feilsøking så værsågod. I motsetning til "dere" er jeg borti problemet hver uke, og så lenge bilen er i orden så er folk fornøyde selv om det er byttet deler for et par hundrelapper uten forhåndsgodkjenning (I tilfelle "dere" ikke har lest hele, har jeg tidligere sagt at trådstarter bør klage, fordi bilen ikke ble bra.) I dette tilfellet: Hvis verkstedet hadde ringt og spurt om det var greit å skifte den selv om de ikke var sikre, tror "dere" det hadde vært greit å betale for delen da, når bilen ikke ble bra? Og når man står midt i en jobb, ringer kunden for å godkjenne og hører: Dette er svareren for XX osv.. Hva gjør man da?? Setter bilen ut, og tar inn neste. En time senere dukker kunden opp, og lurer på hvordan det går. Jo nå står den på vent fordi vi ikke fikk tak i deg, og vi rekker kanskje å se på dn senere i dag.. Blir kunden fornøyd da?? Ingen seriøse verksteder bytter deler for tusenvis av kroner uten å spørre, men skal man ringe hver gang det er en bolt som må skiftes så må man snart ha egen mann til å ringe. Denne mannen må da ha lønn, og den lønna må kunden betale. Da blir timesprisen høyere og det vil "dere" vel ikke ha noe av. Først klages det over at det er for dyrt med feilsøking, tar man snarveier for å spare tid og penger er det galt også. Og som jeg tidligere har sagt, så sender ikke jeg ut regninger, og slike saker diskuteres alltid med verkstedledelsen, som i de aller fleste tilfeller også har kundekontakten, så bare slapp av. Og jeg skjønner fortsatt ikke vitsen med å starte en klagetråd her, FØR man har tatt opp saken med verkstedet. Er ikke bilen i orden når man henter den, så går man inn igjen og gir beskjed, i stedet for å henge ut verkstedet. Kommer feilen tilbake, så går det an og ta en telefon

Skift dempere først, så tar du en forstillingsjustering etterpå

Tro 195/55-16 blir litt høye

Skaff en 2 liter fra en Ford Mondeo 93-95. Flytt over vannpumpe, motorfester, innsug og litt småtteri fra motoren du har, så havner du på ca 130 HK og mye bedre dreiemoment. Husk å få med hjerne på motoren Du kan benytte motor helt opp til 98 modell, men det er litt mer strul med hjernen pga startsperra

Som Braseth sier

Det der er vel ikke noe nytt. Vet om politibiler som har kjørt 60000 km uten å skifte olje. Og det på biler der servicen var innlagt i prisen. Noen følger veldig opp, andre gir f.. Forøvrig veldig nysgjerrig på hva som kan være så galt at det ikke lønner seg å reparere på en slik.. Delene er jo omtrent gratis, og ikke spesiellt tidkrevende å reparere heller.

Med den åpninga burde jeg vel ikke svare men..Nå vet ikke jeg akkurat hva slags føler dette er, men det er flere av de som er "engangs". Gidder ikke forklare hvorfor for det skjønner du ikke alikevel..... Rams opp de bilene du har hatt som har luftMENGDEmåler, altså en slik De tallene er tatt ut fra lufta, men for de som trenger det med teskje: Hvis man tar f.eks 1000 kr timen i feilsøking og holder på i fem timer koster dette kr 5000. Henger du med så langt? Hvis man etter to timers feilsøking bestemmer seg for å forsøke å bytte en føler til kr 500 uten at det egentlig er annet enn erfaring som tyder på at problemet er der. Hvis dette da hjelper har man en regning på 2500 kr. Altså har man spart kunden for 2500. De aller aller fleste ville vært fornøyd med det i stedet for å få beskjed om at det etter fem timer trolig kan være en føler, men vi er ikke helt sikre... Det er desverre ikke bestandig det lykkes, men jeg tror heller ikke kunden ville vært fornøyd om verkstedet ikke fant noe feil etter fem timer.

He he.. Jo jeg har nok det. Men du har misforstått dem.Man bruker da for faan ikke tusenmeterene som parklys. Like lite som man bruker parklysene til å se langt med. Det står nemlig ikke noe sted at de forskjellige funksjonene ikke kan sitte i det samme huset.

For det første er det mulig å teste en ny luftmengdemåler( Hvis den er på lager) uten at det setter spor på den nye delen. Den kan altså demonteres igjen hvis det ikke hjelper. For det andre så er det veldig få biler i dag som har mengdemåler, de fleste har massemåler For det tredje: Hvor i h.. kjøper du deler

Regner med at det er linsa innenfor glasset som er problemet

Nå ligger vel prisene noe under 1800 kr de fleste steder.

Ikke noe spesielt galt med de, bortsett fra røykutvikling fra Eberspachern... Mange veldig fornøyde kunder på de, gode å kjøre også

Hvilket punkt på kontrollseddelen benytter du deg av da?

Men lyktene er ikke like for det Litt annen runding mot panser/grill. Men det kan hende du kan bruke reflektorer fra Mondeo og flytte over glasset

Det er en fillesak ja, og har man ikke annet å irritere seg over så har man det nok ganske bra. Park i tusenmetere er lov hvis de originale er fjernet og tusenmeterene befinner seg under 40 cm fra bilens ytterkant. Står dette i forskriften: 3.4 Lyktene skal være plassert slik på hver side at den lysende flates ytterkant er mindre enn 40 cm fra bilens ytterste kant.

Monthy: Øverst på termostathuset sitter tempføleren til motorstyringen. Hvis denne står høyt (synlige gjenger) vil den gi mer bensin enn når den er skrudd langt ned. Kan jo prøve å skru den litt, men vær forsiktig så ikke huset sprekker