Mondeo

Juristen??

At du måtte betale for å ha bilen på verksted kan vel ikke være noen overraskelse. Er jo ikke noe sosialkontor heller. 1500 kr er ca en time i arbeidspenger, tempføleren kostet ikke mye. Men hvis feilen er der enda kan du klage

Fullt servicehefte a?

Hvis toppen ikke er plan må man nok ta såpass. Å bare pusse ren overflaten for pakningsrester er ikke det samme som plansliping

Er ikke bare å sette på ny reim. Trenger nok noen nye ventiler også

Nå har det gått to og et halvt år så det er sikkert i orden

Skift dekk. Som Mad Ass sier så vil du ikke klare å rette oppp et dekk som er skjevt slitt fra før

Tror ikke jeg vil anbefale noen sliping av toppen på disse. Jeg tok tre tideler på en topp, og resultatet ble at motoren ble for varm på varme dager

Fullt lovlig å sveise bærende konstruksjoner

Tar ikke ut motoren for å bytte toppakning nei. Er mye skruing men ikkenoe hokus pokus

Fin bil. Er Ford RS styling

Prøv å skift servoolje

Mål veivstillingsføleren med et ohm meter

Suverent var vel å dra begrepet litt langt

Det der er bare humbugg. Det er ikke mulig å få av drivakslene på en slik bil når den står på hjulene. De stikker nemlig ca 10 cm inn i differensialen. Men det er bare en av tingene som ikke stemmer

Hva med 205/40?

Har prøvd litt begge deler. Brede dekk sliter når det er løs og våt snø/slaps. Brede dekk må få unna mere "masse" enn smale og blir således liggende å flyte mer oppå det løse. Bredere anleggsflate gir også mindre marktrykk pr cm. Men enkelte brede lavprofildekk har overrasket positivt i flere tester. Er det til Audien ville jeg valgt 195 eller 205 bredde, og et kjent merke som Nokian, Conti, Michelin osv. Forskjellene disse i mellom er minimal, så der kan du la priseen avgjøre. Bare husk at dekk er ferskvare, og enkelte lavpriskjeder har mye gammelt på lager

Det burde vært dødsstraff for å la en amerikansk "lastebil" stå å gå på tomgang. Miljø er ikke bare gasser, det er lyd også. Økologisk kriminalitet på sitt verste. Et pukkverk går jo stille i forhold

NAF har da heldigvis ingenting med stikkprøver å gjøre. de er bare et vanlig kontrollorgan og gjør minst like mye feil som alle andre Stikkprøver tar SVV seg av Merkelig at folk tror så veldig godt om NAF. Det eneste de er gode på er å skryte. Det er en god del NAF stasjoner som har mistet retten til å ta EU. Bruk et merkeverksted, de vet hva de skal se etter, og hvordan det skal være

Føleren sitter mot en tannkranns innenfor hjulspindelen. Kan jo måle med et multimeter om du har utslag når du snurrer hjulet

Feil på elektronikk oppstår som regel plutselig, og uten forvarsel. Nå vet ikke jeg hva som står i garantien din, men det virker litt rart at det ikke dekkes. Uansett så ville ikke NAF ha oppdaget dette

I ford sine er det 1,25

Som regel må begge skiftes, spør meg ikke hvorfor. Jeg TROR de koster ca 3500.-/st

Skru av batteripolen og vent et par minutter før du setter i gang. Selve airbagen legger du med baksiden ned og litt unna der du holder på Når du har fått av rattet må du passe på at den "plastsaken"/klokkefjæra bak rattet ikke vries en runde ut av stilling, for skjer det så ryker ledningen første gang du vrir fullt rattutslag. En liten bit tape mellom ytre og indre plastskive før du tar av rattet er greit å bruke. Ellers ingen hokus pokus

Ta av dashbordekselet under rattet/over pedalene. Da ser du to skruer på det sorte dekselet under instrumentet. Diise tar du av. Så sitter det to stk litt trangt til lenger inn på hver sin side av rattstammen. Disse må ut, så vipper du bare av det øvre dekselet på rattstammen og napper (to fjærklips) det sorte dekselet under instrumentene rett bakover. Resten ser du