Mondeo

Hvis verken ABS eller antispinn fungerer er en defekt hjulføler foran mitt tips

Hvis det subber borti med 195/50 så har du enten felger med feil innpress eller så er det noe seriøst gæærnt i forstillinga. Slitasjen innvendig er en justeringssak hvis alle foringer og ledd er på stell

Negativ toe in??? Den var ny. Er det det samme som positiv toe out?? Seriøst: Enten har du toe inn, på norsk spissing, eller så har du toe out, på norsk spredning

Det finnes ikke noen 1,3 Zetec, men jeg regner med at du har 1,25. Ut med den og inn med en 1,6 fra Focus, eller aller helst en 1,7 fra Puma. Ren skrujobb. Husk å få med hjernen. Å holde på med filter, chip og alt slags "rælemikk" hjelper ikke det spøtt. Et chip koster stort sett det samme som en 1,6 motor Hvis det er 1,3 Endura E du har , så lykke til.......

Hvis den blinker 4 blink-melomrom-4 blink så tar du av minuspolen, venter noen minutt så tar du av de gule kontaktene til beltestrammerene under setene. Spray disse med el rens, vent et kvarter og sett de sammen igjen. Case closed i 99 av 100 tilfeller

Fungerer ABS?

Send et brev der du ber han hente bilen innen en gitt frist, ellers blir bilen solgt på ny. Det dumme er vel at han har en salgsmelding du har underskrevet

Det er nok desverre ikke slitasje som er største årsak til fjærbrudd, det er rust. Så lenge Jamex har fått TUV godkjenning på det dem kaller fjærer så tror jeg ikke kravene hverken til det ene eller andre er spesielt strenge bare det papirmessige er i orden. Jeg har kjørt mye med kappa fjærer, jeg har hatt Jamex, AP, Vogtland, H&R, Lesjøfors og Eibach. På den lista ligger Jamex langt under kappa fjærer både hva angår kjøreegenskaper og "styrke". Tror ikke de har skjønt at det er noe som heter fjærstål

Bytter vel ikke den reima på hver service?? Har en kompis som er kundemottager på Mekonomen, han begynner å bli god på å regne tilbud på A6. Servicene brukte å ende på 20 k hos møller før alt var på stell, så det var mange som søkte billigere alternativer

Vent en to tre år du, så tenker jeg bensin er inn igjen jeg. står ikke stille utviklinga der heller

Hvis det kan bevises at feilen var der, og at selgeren visste/burde visst om den på salgstidspunktet så er det selgers ansvar. Hvis dette er en feil som plutselig dukka opp uten forvarsel, noe som er helt vanlig på brukte biler, er det kjøpers ansvar. Hvis prisen er under 20 k er det å betrakte som et reprasjonsobjekt, og alt er kjøpers ansvar

Du minner meg om en fyr som stadig er innom jobben. Han jobba i en stor bedrift med ca 2000 stk, og på hans avdeling var det ca 50. Han valgte å slutte fordi det ikke var mulig å jobbe sammen med så mange idioter......... Men diskusjonen dreide seg om hva som var best av bensin og diesel. Du sier det jo selv. Skal man dra tre tonns henger er diesel best pga dreiemomentet på lave turtall. Det er vel netopp derfor alle lastebiler har diesel Skal man ha det gøy er bensin best Så kan man begynne å begrense bakdelene/øke fordelene med all slags rælemikk som overlading, lystgass, direkte innsprøytning, røykbegrensere, katalysatorer, partikkelfiltere osv. Men faktum er at bensin er gøy, diesel er jobb. Men det går ann å ha det gøy på jobben også. Tror det blir en dieselbil på meg til uka......

Tror faktisk Pasient vant, fordi du fikk rødt kort for å være usaklig. I den båtreportasjen du drar frem går du igjen i fella og sammenligner en normalpustet bensinmotor med en overladet dieselmotor. Dette beviser jo bare at skal en dieselmotor være brukandes må den ha kunstig åndedrett. Så at diesel er bedre enn bensin vil jeg ikke være med på, men at en tvangsforet diesel kan være bedre enn en selvforende bensin kan jeg gå med på. Bare husk at det kan monteres turbo på bensinmotoren også. Ved en liten ombygging kan de fleste bensinmotorer også kjøres på E-85, og da begynner det å bli interessant

Ligger ofte nedlastbare TUV papirer på hjemmesidene til fjærprodusent. Ville vært litt skeptisk til den utkobla firehjulstrekken jeg

Ja, kanskje du skulle prøve å hoste opp noe bra selv til en forandring.At du ikke er helt enig med meg tror jeg faktisk jeg kan leve med

Selvfølgelig kjøper alle taxieiere diesel og det er pga forbruk. Og på den tiden alle taxier gikk en million før de ble bytta ut var det nok også pga livslengde. Men det går ikke veldig mange W 123,124 eller 210 for den slags skyld som taxi nå. Det finnes noen 210 enda, men ikke mange. Det er nemlig garanti i 2 år på nye biler..

Skal ikke blande meg for mye inn i argumentene her jeg, bare syntes det virker litt snodig at man med en knekt orginalfjær eller to får man mangellapp, er fjærene kappet blir det avskilting. SVV mener altså at en fjær som helt ukontrollert har knekt en plass er tryggere enn en som er demontert og kappet. DRFT-R, det om at en kappet fjær knekker lettere kan i beste fall karaktriseres som svada.

-Fremskrittspartiet vil: At bosettingen i de enkelte deler av landet skal sikres gjennom et fritt lønns- og arbeidsmarked, kombinert med betydelige lettelser i skatter og avgifter, slik at lokalsamfunnenes økonomiske situasjon styrkes. - Fra frp.no: Med FrPs løsninger om direkte finansiering fra Folketrygden og staten av viktige primæroppgave som helsevesen, eldreomsorg, skole og sosiale ytelser, betyr det ikke noe om kommunen er rik eller fattig. Ytelsene er de samme, prisene er de samme, men selvsagt må det kompenseres for hvor i landet tjenestene utføres. -frp.no: Fremskrittspartiet mener at alle borgere av landet må ha stemmerett med lik verdi og betydning når det gjelder sammensetningen av Stortinget, og vil arbeide for en valgordning som kan realisere en slik målsetning. Stemmeretten skal derfor være alminnelig, og ikke begrenset til bestemte etniske grupper. Fremskrittspartiet vil derfor avvikle Sametinget. - Igjen fra frp.no: FrP vil avvikle Statens lånekasse for utdanning og erstatte denne med en statlig garantiordning som den enkelte student kan benytte FrP mener at studiefinansieringen bør legges om slik at hardt arbeidende studenter belønnes FrP vil at stipendandelen skal økes slik at studenter som gjennomfører på normert tid belønnes og for å sikre rekruttering til viktige utdanninger -Det nest siste punktet blir litt diffust, men at enkelte etater kunne trengt konkurranse er hevet over en hver tvil. Kan jo bare nevne SVV og da først og fremst deres kundebehandling på kontrollstasjonene -Flat skatt er etter mitt syn ingen katastrofe, jeg er ikke spesielt misunnelig av meg. Bare så det er sagt, jeg er ikke medlem av Frp eller noe annet parti, vet ikke engang hva eller om jeg skal stemme, men jeg er mektig lei av at det fremstilles på feil måte, og det inkluderer din fremstilling. Du skriver at Statens Lånekasse skal legges ned, men du unnlater å nevne at den skal erstattes med andre ting, som for alt jeg vet kan fungere bedre

Hadde ikke glemt den, bare fortrengt den. Snart sesong nå

Ooops

Det nautet der hadde jeg rett og slett ignorert. Ikke svart hverken på tlf eller sms. Bare la han styre med sitt, han har ingen rettigheter i det hele tatt. Møter han opp personlig så ring politiet da, ev anmeld han for trakassering. Jeg hadde ikke ofret fem minutt på idioten

Jævlig saklig tråd. Bensin er overlegen dieselmotoren av ganske naturlige årsaker. Men hvis man putter på overlading blir forskjellene mindre, og pga den høye kompresjonen i diesel får man et bedre moment på lave turtall slik at det i normale hastigheter har mye mer kraft i en overladet turbo. At Audi vinner Le Mans med TDI er fullstendig urelevant. Les reglene for løpet så ser man at det er komplett umulig å vinne med bensinmotor. Effektiv lobbyvirksomhet av Audi Angående livslengde. Ja en dieselmotor går langt pga lavt turtall, men det hjelper så lite fordi det på en moderne dieselmotor er så mye annet "rælemikk" som ikke går like lenge. Mye problemer med igjenkoksa innsug, dyser som ikke tåler den aller minste forurensing, høytrykkspumper som avgir spon, turboer som holder halvparten så lenge som motoren osv. Sist men ikke minst partikkelfiltrene som på enkelte biler må byttes hvert tredje år, kanskje hvert andre på biler som går mye Det hjelper lite at motoren går en million km når man må bytte hele dieselsystemet og turbo tre ganger på den tiden, og en fem seks filtere. En bensinmotor blir billig i forhold, selv om den kanskje går bare halvparten Angående MB 210 så hjelper det lite at motoren går langt når karosseriet er borte etter 10 år

LLH har rett. Det begynner å bli mange deler på moderne biler som ikke er noe glad i kjøremønsteret her i landet. Tette EGR ventiler, ventilløftere som henger pga sot, bremseskiver bak som ruster bort lenge før de er utslitt, og nå partikkelfiltere som tettes. Sier seg egentlig selv, en bil er ikke konstruert for å gå i 60 km/t på femte gir de to kilometrene til butikken hver torsdag. Men det går jo ikke busser så...

Ikke for å forhellige noen, men det var Kristin Halvorsen som sa at når vi ikke full barnehagedekning så er dere kvitt meg. At hun ikke har klart å effektuere full dekning er ingen andre enn hennes eget problem, og for å beholde en viss troverdighet så burde hun faktisk gått. Fra http://www.regjeringen.no/nb/dep/kd/pressesenter/pressemeldinger/2007/Nar-malet-om-full-barnehagedekning.html?id=494360 Den nye rapporten viser at 77 prosent av alle barn som står på venteliste, er i dei fem kommunane med lengst ventelister: Oslo, Bergen, Bærum, Sandnes og Ålesund. Desse fem kommunane har alle ventelister med meir enn 250 barn. Samla er det 42 kommunar som ikkje kan tilby alle plass. Dei fleste av desse manglar berre få plassar, og 25 av dei 42 kommunane har under 20 barn på venteliste. Totalt er det 3916 barn som ikkje har fått tilbod om plass ved årsskiftet, fordelt med 3092 barn under 3 år og 824 barn over 3 år. Men det virker ikke som det er bare høyresiden som forsinker utbyggingen: Denne er fra 2005: http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=107888 Ja jøss: http://www.sv.no/partiet/landsstyret/uttalelser/dbaFile113653.html Tror forøvrig ikke at Norge blir så jævlig mye bedre med andre bak roret. Rett og slett fordi alle sentrale politikere har mistet kontakten med mannen i gata. Det er f.eks ikke en eneste person fra Arbeiderpartiet på stortinget som har bakgrunn fra "golvet". Det er bare skoler, styrerom, møter og telefoner det går i. Praktisk erfaring finnes det fint lite av på stortinget. Det er derfor mange avgjørelser som taes er veldig vanskelig å gjennomføre i det virkelige liv. Kan jo nevne nullvisjonen, dvs en visjon om at trafikken ikke skal koste liv. En bra visjon, helt til man fant ut at f.eks midtdelere i veibanen kostet penger. Da ble det stille

Nå er det ikke så lett å si hvor vanskelig det er å skifte et hjullager når man ikke vet hva slags bil det er