Mondeo

Cosworth er mk 5, og hvis du leser det andre har svart så ser du at en ombygging er noe mer omfattende enn å bytte motor. Motoren sitter f.eks på langs i Cos

Seriøst, du tror ikke på det der? Hvis du ser på saker der anmeldelsen gjelder trafikkforseelser tror jeg mer på 70% andre veien. Kapasitetsproblemene skyldes stort sett at de velger å bruke tiden sin på filleting som spinning på avsidesliggende p-plasser

Er vel ikke noe uvanlig at politiet tar en telefon?

http://www.pumaspeed.co.uk/showdetails.php?id=608 Mangler motorstyring da

Selger ikke mye av mk1 utgaven nei

Trenger vel ikke bevise noe for "folk" som mener han heller skulle brukt penga på en Golf, eller enda bedre en Corrado.. Idioti går sjelden over

Det er dobbel kam på DOHC ja, Double Over Head Camshafts. Men så sant det ikke er putta inn noen nyere Scorpio greier så er det 8 ventiler. Tror ikke det finnes turbokit til denne, så det blir litt trial and error. Du MÅ i allefall finne en bedre toppakning. ellers så må det lages manifold, du må ha en turbo, en form for datasprut eller tileggssprut, noen rør og slanger, oljerør til og fra turbo osv. Enklere å finne topp og innsprøytning fra en 92- Escort RS 2000. Passer på blokka og bør gi deg bortimot 150 HK. Litt mikk med ledningsnett.

Blir motoren skikkelig varm da? Termostat f.eks

For det første har du DOHC 8V, for det andre så passer ikke Cosworthmanifolden i det hele tatt, og for det tredje så har du 120 HK.

Finnes jo både Octavia og Fabia i norge http://www.team-itweb.no for Octavia

Bore til 2,5 ender nok med en ensylindret Zetec med noe spesiell stempelform...

Faktisk ingenting utover det du betaler for motoren og ev .jobben

Takplata, dørene, lyktene, litt av interiøret, og øvre del av torpedoveggen er det som er likt. Å bygge om til Escos er umulig hvis du skal bruke bilen på vei

Går jo en Octavia WRC og to Fabia i Norge http://www.team-itweb.no Sida til Kongsrud funka ikke

Lurer egentlig på forsikringspris...........

Nå er jeg litt forvirra her. Trådstarter ber om råd da han har bygget om bilen sin tilsvarende en VR 6. Dro en sammenligning med hvordan det gjøres når en std Sierra bygges om og skal godkjennes som Cosworth. Hva den bablingen om turbo og kritisering går på vet ikke jeg??

Sitter på vifta. Hvis vifta ikke fungerer ville jeg først sjekka om det er strøm på sikringen. At vifta ikke går på disse er vanligvis første tegn på gåen sikringsboks

Og hvor står det at de "bilene" er VERDT den summen. Prisforlangende er ikke det samme som verdi. BTW Det engelskforsøket ditt kan tolkes litt begge veier. Hva er forresten Bich??

Gjerne

Så lenge vi snakker orginaltilbehør så finnes bare en til mk1, og en til mk 2 i flg delekatalogen til Ford. Men baklukene er klin like øverst, så du kan bruke fra mk2. Mk 1 er den som henger litt ned på ruta, mens mk 2 er rett bakover

Uansett så blir de mnd du har vært uten førerkort trukket fra på straffen du fullt fortjent får

Nå er dette sk vedlikeholdsfritt på S Max da, så tut og kjør du

Corrado til 600 k??? Du finner ikke en Corrado som er verdt en krone over 60k

Du skal altså klage til Toyota for en lyspære på en fem år gammel bil som har gått 120000 km??? Jaja, det er lov å prøve seg..

nå kan jeg heller ikke se at det var noen VR 6 turbo det var snakk om