Mondeo

Tror vi solgte fem-seks av disse da de var nye, og har byttet motor i minst tre av dem.... Finnes nok bedre motorer ja, men jeg husker ikke nå hva problemet var. Men toppakning er jo alltid et problem på både 2,0 og 2,3 Og 2,3 V6 finnes ikke org i Scorpio i det hele tatt

Begynner å ligne på soting av ruter og bruk av tåkelys dette.

Alt går, men jeg lurer veldig på hvorfor? Den motoren er ikke akkurat det beste Ford har laget. Og du sliter med å få det godkjent pga katalysatorkravet. Hvor omfattende byttet bli avhenger veldig av motortype som står i bilen

Jeg har både sett og hørt så mye rart fra denne etaten at ingenting forundrer meg lenger. Jeg har sett politirapporter som man ikke akkurat trenger rare tekniske kunnskapen for å forstå er rein science fiction (piruett med FWD på tørr asfalt,2 stk 25 meter lange spinnespor på tørr asfalt med 1500 kg bil på 115 hk, burout med org. moped o.s.v), jeg har i rettsak bevist at en politimann fra sitt ståsted ikke kunne se det han hadde sett, uten å ha røntgensyn, jeg har sett folk bli lagt i håndjern etter et par sladder på et industriområde, jeg har sett folk bli fratatt førerkort for rusing.. Og i lokalmiljøet går det to saker i rettsystemet om dagen. En om en politimann som ble anmeldt for råkjøring etter en ulykke der han visstnok var under uttrykning med sin private bil, og som han ikke aksepterer noen straff for. En annen er en som er ilagt bot for å ha hindret politiet i å utføre sin jobb, noe han, og et titalls vitner overhodet ikke er enig i. Mannen gikk til retten, og politiet sliter litt for å si det mildt. Så juristen, at jeg er seriøs, det kan du banne på, og hvor gammel jeg er i hue vet jeg ikke, men vi kan si det sånn. Maktmisbruk har alltid, og kommer alltid til å irritere meg. Uansett alder. Og ja, jeg vet at politiet bare gjør jobben sin, og jeg vet også at det er en møkkajobb, men hvis man ikke klarer å løse den jobben man er satt til å gjøre på en skikkelig måte, bør man finne seg noe annet. Dette gjelder enten du er renholder eller politimann. Og jeg er klar over at noen bare har hatt hyggelige møter med politiet, det sier seg selv, men som alltid er det drittsekkene som blir omtalt både på bilforumet og andre steder. De hyggelige politifolkene gjør nemlig den jobben de er satt til på en utmerket måte, men det er veldig mange som ikke skjønner hva man kan oppnå med et smil. Og selvfølgelig skal folk som har brutt loven straffes, men når politet annenhver uke klager over at de har for lite ressurser, samtidig som fillesaker opptar store deler av rettsystemet fordi etaten aldri kan innrømme å ha gjort en feil,mens store saker blir liggende i ei skuffe, da er respekten fra meg på et absolutt nullpunkt. Kall det gjerne å være barn i hodet, jeg kaller det et ønske om likhet for loven.

Mye rare oppfatninger her. Den du får kjøpt hos Ford limes utenpå den gamle fangeren, og den går opp til overkant av skiltet

Må "utvide" nøkkelåpningen i grillen ja, ellers bolt on

Bortsett fra siste avsnitt er det nok mer riktig enn du aner det gitt

Skal vel være likt det meste der. Starteren sitter på clutchuset, så det kan variere etter girkassetype. Hjernen er forskjellig, men kan brukes om hverandre, dog litt usikker på hvordan det blir effektmessig. DOHC er bare en litt eldre betegnelse på Zetec

Problemet, i mitt tilfelle, var at hver gang jeg ringte var han ute, eller ikke tilgjengelig. "Ring etter kl 13" Prøver 13:15 " Nei han har gått for dagen,"Nei han er i retten, kan jeg be han ringe deg". Møtte opp på stasjonen 2 ggr, han var aldri å treffe.. Da jeg endelig fikk tak i han, så så han overhodet ingen grunn til å beholde førerkortet mitt.... Og hvis du leser litt rundt her, så er det ikke akkurat uvanlig

Tror rett og slett jeg ville gått for ....... alle tre.. Her ville jeg rett og slett, pga det begrensede utvalget, valgt den bilen som er i best stand, ev. best stand for en øvre prislapp, og ikke sett så mye på hvilken bil.. Råe biler alle tre, må nok innrømme at Kvattroen hevner på sisteplass hos meg, men den er ikke langt etter de andre

1) På det skjemaet står det samtykker/samtykker ikke, og man skal stryke det som ikke passer, og skrive under.. Hvorfor står det det hvis de ikke trenger å skrive noe. dessuten er det jo en kvittering for at "dokumentet" er beslaglagt 3) Da har du ikke vært "siktet" i en trafikksak, når du ville ha samtalen. Det har faktisk tatt meg en uke å få politets jurist i tale en gang

Jammen så les svarene da mann

Men hvis du ikke har skrevet under på noe så ville jeg nok tatt en tur på politistasjonen.. Og kappa fjærer er ikke lov nei, men jeg har aldri hørt om noen som har mista lappen for det.. Blir vel 3 uker tenker jeg Og tar de kontakt fordi du har bedt om det, så blir du historiens første

Det hadde sikkert vært prøvd, hvis det hadde vært lovlig.. Det er noe som heter homologert vekt. Det er ikke den ting i rally som ikke er underlagt regler

Smerud har hatt den bilen der ja, Petter kjøpte bilen av han. Angående Subaru så er nok vektfordelinget et av problemene, et annet problem er vinkelen på fjærbena bak, et tredje er holdbarhet, et fjerde er at chassiet forandrer seg ved belastning slik at hjulvinkelene blir helt på tryne, et femte er o.s.v.. Grunnen til at det ikke er gjort store forandringer underveis kalles homologering. Man kan ikke gjøre større forandringer i løpet av en sesong.. Vi får håpe den nye er bedre

Litt mer forsiktig omgang med gasspedalen, så gir det seg nok.:ass:

Er vel ikke lengden som har vært største problemet med Imprezaen. Akselavstanden derimot... og en hel haug med andre ting som at bilen faller fra hverandre o.s.v., men det er en annen sak Men S 40 er ikke for diger, problemet er at det ville blitt kannibalisme innad i konsernet. For det er jo nøyaktig samme bilen som Focusen

400 hk fra en to liter uten overlading.. Keep on dreamin.

Er nok mikrobryteren i det utvendige håndtaket som er gåen. Har skifta "noen" slike.

M3en er grå metallic.

VW Boble T1. :angelsmili: Finner du en uten fireleddet bakstilling så husk å senke den. Ellers kan du starte en ny gren.. Rulling :-)

He he.. Bane kan være så mangt ja, og det er vel egentlig ikke noe fasitsvar. Resultatene kan også variere utfra hvor mye effekt bilene har, hva slags dekk osv.. Egentlig veldig vanskelig å sammenligne. Jo mere hk/nm, jo større fordel med RWD. Du kan kjøre fortere inn i svingene med en FWD, men akselreaksjonen ut fra svingene blir lidende pga vektforskyvingen bakover, som igjen delvis kan motvirkes av fjæringsoppsett.. RWD er ikke et must, det er i hvertfall sikkert. (unntatt hvis det å røyklegge hele indre Østfold er målet)

Se litt på rallycross/bilcross så ser du det selv. Finn biler med ca samme motoreffekt, f.eks supernasjonal rallycross kl 2 (inntil 2000ccm) Starten er viktig i RC, men kommer man bra avgårde med en FWD så sliter de andre, og spes på dårlig føre. Er ikke bane, men det ble kjørt rally på Elverum i dag. En Ford Fiesta på ca 190 HK (hvis han kjører på E-85), kjørt av Jo Inge Bakken ble nr 4 totalt og beste tohjulstrekker Beste RWD bil ble nr 11, en BMW M3 E30 på ca 300 HK, kjørt av flere ggr norgesmester Birger Gundersen, fulgt av flere Volvoer på omtrent tilsvarende HK tall Så ja, jeg mener det. Mye mer effektivt

Du må få et bilverksted til å skrive at airbagsystemet er fjernet på en forsvarlig måte, og ta med dette til Statens Vegvesen. De fører da inn i vognkortet at bilens airbag er utkoblet. Bør vel fjerne den på pass siden også Solgte en bil uten airbag, men med org ratt Men er det nye rattet ditt godkjent?

Ta av minuspolen og vent et par minutter så går det bra. Sitter noen kondensatorer i styreenheten for airbagen som må få lade seg ut før du drar av ledningen.. Men det er farligere å kjøre bil, enn å demontere en bag