Mondeo

Hvordan er dekkene dine?

Transit 4 wd er elendig. Der har du god tid til å kjøre deg fast før firehjulstrekken slår inn. Så hvis 4x4 er et must ville jeg sett etter noe annet.

Min runder snart 400k, og kassa fungerer like fint. (Regner med at du mener diesel med 5-tronic) Men det som er å si om disse er at kassa er overivrig på å gire ned slik at ved f.eks forbikjøring blir motorturtallet for høyt. Jeg bruker bestandig manuellfunksjon ved forbikjøring

Gjennomsnittsforbruk er jo hvor mye drivstoff du bruker på en gitt distanse. Motoren bruker drivstoff når den går på tomgang, men bilen beveger seg ikke. Kjører du 20 km på en liter får du forbruk på 0,5. Kjører du 10 km og tar 10 min på tomgang blir forbruket doblet

Noen små hakk i stemplene gjør ingen ting. Fjern skarpe kanter med sandpapir. Og gjør skikkelig rent etterpå. Mål også om alle stemplene går like høyt i sylinderene. Det har skjedd at råder har bøyd seg etter slike havari

Hvis kalipperen går lett skrur du inn stempelet med en nebbtang på høykant. Husk å gjøre rent nøye der klossene ligger ann. Og smør litt kobberpasta/alupasta på enden av klossene. Boltene kan du bruke om igjen

Ikke på noen måte ment som kritikk, men iom at du har lagt så mye arbeid i bredding syntes jeg at du burde valgt en annen farge. Sort gjør breddingen usynlig. Men morsomt at noen gjør mer enn å lime på plast:)

Er det så rart a? Når bilen bruker drivstoff uten at den flytter seg vil jo forbruket pr kjørt mil øke

Støtdempere kan lage lyd uten at det er noe annet galt med dem ja, men klikk klakk er ikke det jeg ville beskrevet som en typisk demperlyd, bruker å være mer dyp lyd. Håpløst å si uten å ha hørt lyden

Altså, her har du fått feil pris, så stor forskjell er det ikke

Altså, her har du fått feil pris, så stor forskjell er det ikke

Er dette refleks? [ATTACH]37467[/ATTACH]

Syntes jeg ser en chip i den nøkkelen jeg

MF ligger under de andre. Ta opp motorstyreenheten fra boksen så ser du dem

EGR ventilen står åpen tenker jeg

Ha det

Motstand får du hos f.eks Claes Ohlson. Når trykkdifferansen gjennom DPF er riktig avgir trykkføleren en motstandsverdi. Når trykkforskjellen er for liten, dvs hull/fjernet DPF blir det en annen verdi. Når forskjellen er for stor, dvs tett DPF blir det en annen verdi. Cluet er da at man setter en motstand med riktig verdi i kontakten til differansetrykkføleren og fjerner DPF. Slik unngår man varsellampe

Sier seg egentlig selv. Ingen gir garanti på noe som er modifisert, om det er en mobiltlf som er rootet eller en bil som er chipet

Og iom at man ikke betaler mye i skatt må man betale mye for å gå på skole og alle andre ting som er gratis her hjemme. Sykeforsikring f.eks er kjekt å ha. Dessuten er ikke ca 6 kr literen en brøkdel av ca 15 kr, det er bare litt under halvparten

I daglig bruk går ikke 115 diesel dårligere enn 145 bensin. Dieselen har høyere moment på lave turtall, mens bensinen må jages mer

Startmotoren som er litt treg tilbake?

Gir rett og slett signal til motorstyring (og speedometer) om bilens hastighet. Som speedometerdrevet i gml dager, bare uten vaier

Det skal være mulig å bare sette inn en motstand på kontakten på differansetrykkføleren, men jeg husker ikke motstandsverdien

Diesel da? Slik har jeg selv, og det er ingen racerbil, men helt grei egentlig. Og 5-tronicen (Dette er ikke Audi) min fungerer veldig bra enda, selv etter 392 000 km. Litt ivrig på å gire ned, slik at den manuelle funksjonen kan være lur å benytte ved forbikjøring. Inntrykket mitt er at disse kassene enten gikk i stykker med en gang eller varte "evig"

Henvis til punkt 5 i "Forretningsvilkår for bilreprasjoner" du http://gammel.nbf.no/Saksarkiv/Verkstedsaker/Forretn/tforret5.htm Useriøst