Mondeo

Møtte de tre nevnte Mustanger + en orange 70 mod (?)Mustang mellom Gjøvik og Mjøsbrua. Div annet amerikansk "ræl" også, vært noe treff i helga? Så også en feilparkert sølv Golf med carbonpanser i båthavna alacocaina Ble også frakjørt av en Range Rover opp bakken på rv 4 ved Hunton:( Sto Supercharged bakpå, DK skilter. Fet vogn, og jeg hadde to kameraer i bilen, men det kom jeg på nå

Jeg vet da vel at det er symptomer på gåen toppakning, rent bortsett fra at det vanligvis ryker gråhvitt av eksosen når toppakningen er gåen :knock: Spørsmålet var: Hvordan kan man se at toppakningen begynner å bli dårlig? En toppakning er ikke en slitedel, enten så er den i orden, eller så er den defekt. Og du kan ikke forutse at den ryker om tre måneder. Blir som å klage til tidligere eier på at man har punktert det

Hva driver du med om dagen? Syntes jeg så noe som hang i ei kran her en plass? dukenukem He he

Det er liksom ikke slik at du kan fylle biodrivstoff (over 5 %) på en bil uten noen forandringer. Du må nok ut med 5000-25000 i ombygging først. Kanskje ikke på en forgasserbil, men det er ikke så mange av dem lengre

Hvorfor akkurat dra inn sosialbudsjettet hver jævla gang det diskuteres hvordan staten bruker pengene våre. Både du og jeg vet at staten bruker mye penger på andre ting. Bare å nevne et visst bygg i Bjørvika, hvor mange kilometer med asfalt er det?Hva med allskens tåpelig forskning, går ikke en dag uten at du hører på radioen at noen har funnet ut noe selvfølgelig eller totalt unyttig. Men du påstår at den unødvendige byråkratiet kun utgjør noen sjokolader. Over halvparten av norges arbeidsføre befolkning arbeider i offentlig sektor. Vi bruker altså mere folk til å administrere pengene enn vi bruker til å tjene pengene, og det er ganske dramatisk. Det betyr at for hvert menneske som gjør det som på folkemunne blir kalt et realt dagsverk, må han tjene inn lønna si over to ganger for at samfunnet skal gå rundt. Nå har ikke jeg noen tall, men de kan finnes. La oss si at det, for å ikke overdrive, jobber 1,5 millioner mennesker i det offentlige, og de har en snittlønn på 350 000 i året. Lønnsutgifter uten sosiale ytelser utgjør da 450 000 000 i året. En reduksjon på 30 % her utgjør da 135 millioner på et år. For det kan 4,5 millioner nordmenn kjøpe seg 2 millioner 15 krs Stratoser, eller i underkant av 5500 sjokolader hver eneste dag hele året (flere som ble kvalme?) Og jeg våger å påstå at en reduksjon på 30 % er fullt gjennomførbart i det offentlige. Og da mener jeg ikke blant lærere, sykepleiere og leger, men om de som tilbringer dagene med papirarbeid, data og møter. Sammenlign et sykehus i dag, med et sykehus for 20 år siden, så er det lett å se hvor mye større plass administrasjonen tar av det totale arealet i dag, det er flere i administrasjon enn det er i felten der også Dette er selvfølgelig et resultat av feilslått politikk over lengre tid, og det er ikke gjort i en håndvending å rette det opp. Men en plass må vi begynne Poenget med denne aksjonen er imidlertid at Ola Bilist aldri har betalt så mye som nå, og han har aldri fått så lite tilbake. Du kan ikke mene at norske bilister skal betale for alt som rører seg i samfunnet. Poenget er altså ikke at vi skal legge ned sykehus og skoler, det er egentlig helt irrelevant for denne aksjonen. Poenget er at man betaler veldig mye for en vare man ikke får, noe som i flg norsk lov er forbudt. Mens vi er inne på politikk: Jeg tør påstå at Høyre har gjort det dummeste grep som noengang er gjort i norsk samferdselspolitikk, nemlig å "privatisere" Statens Vegvesen. Det var ikke optimalt før "privatiseringen", men nå råder det totalt kaos, og alle skylder på alle. (En annen dum ting var privatiseringen av strømleverandørene, det har kun eierne av selskapene tjent på) Alle meler sin egen kake, slik er det bestandig, og nå er det på tide å bruke litt på veiene

Hvordan ser du at en toppakning begynner å bli dårlig. Det er jo ikke sånn at man kan garantere at bilen aldri kommer til å gå i stykker. Det eneste selger går god for er at bilen er ok på salgstidspunkt. Har man fortalt og skrevet på kontrakt om alle mangler du kjenner til, så har man ingenting å frykte. Gamle biler er gamle biler og privatkjøp er risikabelt.

Nå er det heldigvis kommet en ny Galaxy, og det er en ren Ford. Biler med med mere trøbbel enn de tre tvillingene du nevner har i hvertfall aldri jeg vært borti.

Ikke så sikker på om jeg liker coupeutgaven, men roadstern derimot... Er det ikke BMW M5 motor i disse?

Bilene er jo i bunn og grunn like opp til vinduene, så det blir en prioretering av utseende, plass og ikke minst pris. Forsøk å unngå 125 HK dieselmotor.

Angående den brua, den er behørig omtalt i papirutgaven av Autofil

Hva slags felger er det? American Racing?

2,1D? 2,3 D? 1,8 TD? 1,6 gasser? 1,8 gasser? 2,0 gasser? 2,3 gasser? 2,0 innsp? 2,8 innsp? 2,9 innsp? 2,0 DOHC? 2,0 Cosworth vinge? 2,0 Cosworth sedan?

Og Politiet har som vanlig hendene fulle med kriminalitet...

Kontakt avisen. Vær så snill.

Vitsen med det da. De kan jo bare være eplekjekke alt de orker. Bare å klage etterpå det. Morsommere det

Ingen klimaforskere er tulllinger. Problemet er at dette feltet er så stort, og ingen vet noen ting helt sikkert, rett og slett for det er uhorvelig mange ting som spiller inn. Derfor finnes det stort sett like mange svar som det finnes forskere. Det som irritasjonen hos mange egentlig kommer fra, er at hver gang noe skal gjøres her i landet, så går det ikke utover store selskaper. Hver gang så legges det nye avgifter på Ola Nordmann. For Ola Nordmann har ingen strategi, han er en veldig stor gruppe med synspunkter som spriker i alle retninger, og han har heller ingen talsmann. Det er mye derfor det er bileiere som får svi hver gang. Et stort selskap som f.eks SAS har en mye mye større påvirkningskraft overfor myndighetene rett og slett fordi de har proffe folk som gjør en jobb ovenfor myndighetene. Ola Billist han har ingen til å gjøre jobben for seg (NAF:fingers: ), og da velger selvfølgelig myndighetene minste motstands vei. Alle må gjøre en jobb for miljøet, men kan noen snart fortelle norske myndigheter at det finnes andre virkemidler enn høyere avgifter. Myndighetene må legge til rette for at vi faktisk kan spare miljøet for unødige belastninger. Siden vi er på et bilforum, hvor mye unødig Co2 tror dere bilene som stopper opp for å betale i bomringen rundt Oslo på et år slipper ut?. Utslippet er desidert lavest når bilen går i jevn fart. Hva med stillestående køer inn og ut av byer? Hva med å legge litt press på de fattige oljeselskapene våre ang pumper til E-85 og Biodiesel. Blir lite oljeinntekter av det kanskje? En fullastet buss vil jeg tro slipper mindre CO2 enn 40 privatbiler, men det virker ikke som antallet bussruter har økt særlig de senere åra. Men det er vel slik at Staten må opprettholde sine kjempeoverskudd, så får Ola Dunk betale for miljøet.

En eller annen gang ja, men først må man ta alle steder der det passerer mere enn 46 biler i døgnet. Problemene er alltid størst der trafikken er størst. Sånn er det og sånn vil det alltid være. Hvor stor verdi tror du, samfunnsmessig sett, at den brua har? Om 46 biler får en time ekstra kjøretid i døgnet. Det er ikke målbart. Hvor mange arbeidstimer tror du går tapt i rushtrafikken inn og ut av Oslo, timer som kunne vært benyttet til langt mer produktive ting? Men selvfølgelig, det angår vel ikke deg, for du er der så sjelden.Sjelden jeg er i Oslo jeg også, men det er lov å bruke hodet for det

Nå var jo ikke spørsmålet om noen ville se bildene, men om noen hadde tatt bilder han kunne få se. Byggestil kan vi diskutere, men han har bygd en bil han kan være stolt av, gjort litt mer enn de fleste her som kjøper seg en nyere Audi, 19" felger og et senkesett. Og jeg vil gjerne se bildene

Startsperre? Bilen har glemt nøkkelen

Vil nok se mer av det ganske snart, for nå bygges bilene for å klare NCAP, og da kan det gå ut over andre ting.

Så du mener altså at de 46 bilene som må ta ferge skal komme foran de tusner som stanger i kø inn og ut av Oslo hver dag? God miljøpolitikk det.

Trenger ikke vising, bare stor lommebok

He he, må nok innrømme at det gikk litt fort i svingene der ja.Men katalysatoren på diesel da?

Joda, men nå er vel ikke Hanekleivtunnelen den eldste tunnelen i landet for å si det sånn. Billigere å bygge skikkelig første gang

Virker ikke som du vet det. CO2 er IKKE direkte proporsjonalt med forbruket, CO derimot