Mondeo

Bare en ting: Hva har en Euro Escort til felles med 323? Og mazda 121 er en ren Ford, ikke motsatt. Har selv vært på fabrikken

At Ford sleit i 02 har vel lite å bety. Alt er nytt siden da, og Colin har gått ut på dato

Fikk et skriv på jobben i dag. Blir ikke langvarig

Henning er i den beste, det er ikke Petter

Okey, første punkt var riktig, har ikke satt meg inn i hvordan det der var. Men hvorfor tror du Ford kjøpte opp deler av Mazda, og etterhvert alt sammen? Hvorfor tror du Mazda solgte seg, hvis de må være i et tyranni som du kaller det? Kanskje det ikke gikk så bra for Mazda? Kanskje de trengte hjelp? Kostnadskutt finner nok ikke sted bare i dette konsernet det, det er over hele fjøla. Se på VW, de er vel av de som har solgt flest biler i verden de siste 10 årene, og det er vel ingen plass kostnadskuttene har vært større i det siste. Skjønner forresten ikke at du kan kalle det Fords tyranni. Ford Mondeo og eldre Focus ruster i dørene, men i flg Bead Lock ruster Mazda også i skjermbuer. Er dette de store Ford sjefenes ansvar, eller er det designerene hos Mazda som ikke har gjort jobben sin? For Mazda er fortsatt en selvstendig bilprodusent, man benytter bare noen deler som finnes i konsernet, bakskjermer er ikke en av dem Når det er sagt synes jeg ikke de 80 talls Mazdene som ennå er i trafikken ser spesielt mer rustfrie ut en tilsvarende Forder Hva kvalitet og levetid angår så er det nok mindre 07 modeller på vegen om 20 år, enn det er 87 modeller i dag. Men jeg tror ikke det skyldes at bilene er blitt så mye dårligere, det er bare det at en bil i dag er en bruksting for folk flest. Vi har så god råd og dårlig tid i dag at vedlikehold og stell av bil er nedprioritet. Mye rust kunne vært unngått med en skikkelig vask en gang i blandt.

Virket noe ulendt det jordet der

Må bare le jeg:pray . Kan bare fortelle deg at Ford går så det suser.... i Europa. Ny produksjonsrekord i Køln i 06 Fords problemer er i USA, p.g.a for lite produktutvikling. Og bare så det er sagt, Mazda er en selvstendig bilprodusent, på samme måte som Volvo og Aston Martin

Og med motor?

He he, så litt oppgitt ut der gitt

Plugger eller kabler

Bilder og pris på hele bilen

Jada, jeg vet at senking er uaktuelt men.. a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i132.photobucket.com/albums/q25/Mondeo_photo/chevcopy2.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a>

He he, vet hva du prater om du gitt:shake

Bead Lock: Sjekk fakta litt bedre neste gang. Bilene produseres ikke på samme fabrikk, Focusen har ikke hatt problemet siden 2002, MB har samme problemet i tilegg til litt annet (tynn grunning/lakk) Og for å snu problemstillingen din: Ford har ikke vært utsatt for dette før Mazda kom inn i bildet

Har endra det tidligere innlegget litt nå, t.o.m jeg fikk med meg at det var MB motor i den..

Og forøvrig har jeg aldri kjørt Mazda 6...

For å ta litt generelt. Blir lettere opgitt når folk er ensporet når det gjelder biler. En bil består av ganske mange deler. Ca halvparten av disse delene kommer fra underleverandører, og disse underleverandørene lager deler til mange forskjellige merker. Mange av problemene på dagens biler kan like gjerne skyldes dårlige eller underbetalte underleverandører. Men f.eks amcar heltene må vel begynne å få et problem med sin helligholdelse av den amerikanske bilen. Hva er en amerikansk bil? Mercedes ML er laget i USA, det samme er BMW X5. Chrysler Crossfire er en amerikansk bil, men alt under skallet er forrige generasjons Mercedes SLK. Kommer jeg inn på Amcartreff med en SLK ved å si jeg har tatt karosseribytte? Hva med Ford Focus opp til 04? Eneste forskjell på US og euroutgaven er støtfangerene, men USA utgaven er produsert i, netopp, USA. Hva med Ford Cougar, må den ha Mercury emblem for at jeg kan delta på Hunderfossen? Hva med folk som sverger til japser? Kan risikere å få en bil produsert i England med motor fra VAG, eller en Suzuki produsrt i Ungarn VAG har mange entusiaster, hva med VW Sharan? Alt untatt lykter og merker (og noen motorer) er det samme som Ford Galaxy, og de er skrudd (vel..) sammen i Portugal) Galaxy er heldigvis kommet i ny egen utgava nå, kjenner ikke detaljer på Sharan Hva med Volvo elskeren som oppdager at han har Audi motor i V70 D5en sin, eller Ford entusiasten som kjører rundt med en Peugeot motor under panseret Det jeg vil fram til er at det er greit å ha et favorittmerke, men man bør samtidig være veldig forsiktig med å si noe galt om andre merker, da man kanskje kan oppdage at man har en bil som er full av deler fra det merket man hater mest

Litt merkelig at det finnes så mange veteran Forder også da:partyon:

Og med nyere mente jeg en 4-5 år gammel bil. Snakker vi midt på nittitallet foretrekker jeg nok 240en jeg også. 1980-95 +/- et par år er nok de årene med flest dålige karosserier

Mondeo ST 200 er bygd på Mondeo mk 2 som 99 og 2000 modell, og hvor du finner noe fra Mazda på den vet ikke jeg ST 220 som er av den nye generasjonen er heller ikkke bygd på Mazda, Mazda 6 er derimot basert på Mondeoens bunnplate, mens motoren er en Ford USA konstruert 3 liters V6 som aldri har blitt benyttet i noen Mazda

Hvor ligger den fabrikken?

For det første så er ikke fabrikkene de samme, men produksjonsprosessen på dørene er lik. Det har i ettertid vist seg at denne prosessen var litt dum, og den skal nå være forandret. Er forøvrig samme problemet på Mercedes og BMW(panser/bakluke) Hva skjermbuer angår har jeg aldri sett rust der på hverken Focus eller Mondeo av nyere dato, så det er nok spes for MazdaMazda 3 er basert på den nye Ford Focus, og den har ikke vi sett rust på enda, så det kan nok ikke være så likt som du vil ha det til Forøvrig: Du som er AMCAR gutt burde vel kanskje ikke skrike for høyt. Jeg monterte ekstralykter på en 2004 Chevy Tahoe, og under monteringen så ramlet hele den tunge framfangeren av bilen, fordi brakettene rett og slett var rusta av. Det er noe annet enn løse fuger på dører det

De motorene har en ting felles med femmerne til Audi: Antallet sylindre. Volvo brukte dieselfemmer fra Audi i de første V 70ene, men bensinmotorene er konstruert ved Volvos motorfabrikk i Skøvde i Sverige. Det må ikke være Audi om det har fem sylindre

Vil du høre en interessant påstand? DU TAR FEIL SÅ DET GRINER . Mondeo BTCC hadde en Mazda/Probe 2,0 V6 ja, fordi klassen hadde maks 2000 ccm, dermed var ikke 2,5 en så veldig aktuell At Lotus blir hyret inn er ikke akkurat uvanlig, selv Porsche har brukt de til utvikling, og Cosworth har bygget motorer til Mercedes og Opel blant annet, før alt untatt navnet ble oppkjøpt av AUDI Forskjellen er bare at Ford gir æren til dem som faktisk gjør jobben, istedet for å bare ta all hederen selv. Har du forresten hørt om Lotus Omega? Og den robbinga du prater om, er ikke noe annet enn at man bruker deler innen konsernet på samme måte som VAG gjør, mens Mitsubishi kjøper diesel av VAG, Volvo har gjort det samme, Mitsubishi Carisma delte fabrikklinje med Volvo S/V 40 o.s.v Det kalles fordeling av kostnader og er nok noe du bør venne deg til. Vet du forresten at Jaguar X type er produsert i Belgia, og alt under skallet minus bakstillinga er Ford Mondeo. Kjekt å vite litt før man blir for stor i kjeften

Hvis du ikke er forfatter har du havna på feil hylle...