Mondeo

Kommer det fra området ved reg reima tyder det på vannpumpa!

Greie på CVH motorer du... Hvor skal du f.eks montere den andre kammen?

Er det CVH eller OHV? Er det CVH finnes det jo RS turbo...

Noen som er interessert i rød 96 2,0 stv med Air Condition, km stand 168000, ny clutch og nye ventilløftere, 7x16 Hvite Compomotive MO, RS fanger foran (ulakkert) og Ford RS senkesett! Noe stygg i lakken! Akkurat EU godkj! Kommer en annonse etter hvert! 68000,- f.reg

Ta av katalysatoren og bruk en lang skrutrekker el.l til å fjerne innmaten! Men det blir ikke godkjent hvis EU kontrollen utføres på riktig måte!

Øverst på termostathuset sitter det en føler som gir signal om kjølevæsketemperatur (ECT) til ECUen! Hvis du ser mye av gjengepartiet på denne over huset, kan du skru den lenger ned i huset! Vær forsiktig, huset er av kunstfiber! Dette gjør at den føler mer riktig temperatur d.v.s den gir signal om varmere motor, dvs mindre bensin!

Alle Ford med 4 bolter har 108 boltsirkel! Gammel Scorpio/Granada/Consul/M/ o.s.v har 5/112 og Mondeo fra 2001 samt Focus Cmax har5/108

Traction Control, sportsseter og andre dørtrekk

Sitter et brunt rele for tåkelysene i området du har jobba! Du har nok "demontert" det! (Over/innenfor s.boksen)

18" org Ford 10 eket til Mondeo 2001- , strøkne med 2 bra og 2 noe slitte Dunlop sp 9000 225/40 selges kr 6000.-! Tlf 41210181

Hvis dere mener den samme slangen som jeg tror så finnes den ikke på alle biler! Er flere forskjellige utslippsnivåer avhengig av årsmodell!

Bilene sliter dekkene skjevt hvis de justeres etter de målene som ble oppgitt da bilene var nye! Juster til +0,5 mm foran og 0 mm bak så blir det bra!

Les hva jeg har skrevet i første svaret da...Jeg har bidratt med det som er gjengangerfeil på Mondeo 93 til 96! At det har gått en toppakning, en gearkasse, ei varmeapparatvifte, et hjulager o.s.v i ny og ned har jeg aldri lagt skjul på, MEN DETTE ER IKKE GJENGANGERE! Tenk deg om da, det finnes tusenvis av disse bilene i Norge , og jeg har verken mulighet til, lyst til, kunnskap til eller tid til å skrive opp alle feil som har vært på hver eneste en av første generasjons Mondeo som noensinne har gått på veien i Norge! Ja, vi har skifta noen bremseskiver, noen hjullager, en del bremsesylindre, men hva så? Vi har som regel inne to- tre slike biler på verkstedet hver eneste dag for reperasjoner eller service så jeg tror jeg vet hva jeg snakker om , og har ikke lagt skjul på noe som jeg vet er en gjenganger! Det var du som sa at Mondeo ikke er til å stole på, men du har ikke sagt hvorfor den er noe dårligere enn andre biler! Igjen, les det første svaret mitt!

Det er en klar 2er feil, og problemet er at "parkeringen" i motoren er gåen! Skift motor

:D :D :D Sorry, men her tar du nok feil! Det står MOTEK med KKKKKKKKKKK! De driver nok ikke så veldig mye med datasprut! Men gå litt lenger opp i gata, der finner du det som heter TEAM GED! Er noe fusjonering og greier om dagen, så verkstedet heter vel Fyksen Bilservice avd Gjøvik! De jobber mye med alarmer, bensin og dieselvarmere o.l!

Vi har skiftet to... på samme bilen + et par som det var kjørt hull i! Nei, det er ikke et problem!

Som det blir sagt her så er man mer spesialisert i Tyskland f.eks! Og hvorfor? Jo fordi Tyskland har "et par" biler mer enn Norge! Befolkningstettheten er større, det blir større forhandlere, flere kunder, mere biler det blir feil med, flere jobber innen hvert felt, o.s.v! Hadde vi hatt en person hos oss som kun drev med elektro ville han hatt gode dager! Det er greit at det finnes noen som kan mye om elektronikk, men det blir for kostbart å ha en mann gående og vente på at det skal komme en bil med el feil! Dermed er det nok nødvendig at han kan ta andre jobber også! Mange bilimportører har forsøkt å kopiere ting slik det blir gjort i Tyskland eller andre store land, med egen mann for klargjøring av biler, egen for dekk, egen for elektro o.s.v.. hos alle sine forhandlere Resultatet har som regel blitt en konkurs! Men får du bilutdannelse i tillegg bør det ikke by på problemer med en lærlingplass

Egentlig ikke store forskjellen! Enkelte 94 modeller har en lavere giring og støyer derfor mer! Ellers så er det bedre hovedlykter på 96 modellen og noe bedre støydemping! Jeg jobba ikke på Ford før 96, så om det var noen gjengangere når bilene var nye vet jeg ikke! Men forskjellene modellene i mellom er ikke store, sats heller på en velholdt 94 fremfor en velbrukt 96! Aller helst burde du gå for en 97 GHIA, men de blir vel litt dyrere!

Trenger vel en omgang med forgasserrens og trykkluft tenker jeg!

Grei jobb å skifte heldigvis, for det tåler jo ingen ting

Helt riktig, og den er sikkert merket Ford EEC IV, kanskje EEC V!

Du???? Opel fin bil???? Hadde jeg aldri trodd:cool:

Det der har faktisk skjedd hos oss også! Skiftet en kasse pga lagerlyd, og den nye var verre..... At eksosanlegget datt av hørtes rart ut! Var bare de bakre pottene kanskje? Mondeo 2.0 har en på hver side, og hvis røret inn på den venstre ruster av, faller veldig ofte begge av!

Du har hatt en bil, og dermed er den representativ for kvaliteten:rolleyes: At kvaliteten på motorene er veldig varierende er det reneste sprøyt, jeg har ennå ikke sett en utslitt Zetec! Og hva ryker i forstillingen? Jo, slitedeler som endeledd, indre bærebruforinger, noen opphengskuler og de sk. linkstagene! Dette kalles slitasje, er ikke som på f.eks A4 at alt må skiftes etter 20 000 km! Du skriver ikke for å være ond, men du skriver i hvert fall ikke fordi du har peiling! Ja, jeg jobber med Ford, og derfor har jeg sett hva som er, og hva som ikke er problemer med bilene.. Og det gjelder forresten ikke bare Ford;) Feil kan forekomme på alle biler, en kamerat måtte skifte motor i sin 02 mod E-klasse 270 CDI etter i underkant av 30`km! Men for all del, tro hva du vil!

Ford Focus RS er en "forenkla" WRC, selv om den drar bare foran! Egentlig så er det feil å kalle selv Subaru som forenkla versjon, fordi det er kun karosseriet som ligner!