Mondeo

Det kommer vel litt an på! Nå vet jeg ikke med Volvo, men enkelte ECUer går i nødprogram fordi de mangler signal fra lambda/hego/O2 føleren! Og da går de i hvertfall ikke bra!

Eeeh... Celica WRC finnes ikke! Men gruppe A klasse 8 derimot!:) Var forresten fra Rally Elverum på Injection på Viasat Sport tidligere i kveld! Reprise kl 16 00 i morra

Volvo har brukt Herregårdsvogn før! Første sesongen de var med i BTCC kjørte Tim Harvey(?) og Richard Rydell 850 stasjonsvogn! Men det ble sedan året etter pga aerodynamikken

På motorer som ikke var konstruert for kat fra børjan, f.eks Golf 16 V, Sierra OHC, o.s.v, kan det være effekt å hente! Men på nyere biler er det lite eller ingenting å hente! Og det er ikke noe problem å blåse gjennom en katalysator! Hadde ikke det vært mulig ville ikke bilen gått på tomgang! Har renset en del katalysatorer for innmat for å få bilene til å gå igjen hvis kat ikke har vært på lager, og jeg har ikke kjørt en bil som har gått bedre etterpå!

Tror nok Mitsu har en baktanke med det konservative! De har uttalt at de ikke er med i toppen i år fordi bilen ikke er nok utprøvd enda! .. Og hva har alle de andre teamene mest problemer med? Jo drivverket, og da spes de aktive diffene! Det Mitsu gjør er at de tester ut motor og understell. Når dette er utsortert kommer de med halvautomatisk gearkasse og aktive diffsperrer! Vent og se! Og hva bakvingen angår så er det nok en grunn til at den sitter der den gjør! Det er ikke bestandig at det Torshov selger er det beste;)

Nå er det jo ganske enkelt og finne ut hvilken dør som er problemet! Ledningene inn i dørene sitter med en vrikobling inn på hver dørstolpe! Ta av en og en til levenet opphører! Da har du funnet hvor feilen er! Av med dørtrekk og se om du ser noe galt! Hva tennpluggene angår så er det enkelt! Ta av kablene (napp opp på pluggene og frigjør sperrene ved coilen) Skru ut pluggene med en 16 mm pluggpipe! Juster de nye pluggene til 1 mm gnistgap, og skru de passe hardt inn! Den lengste kabelen skal til plugg nr 1, lengst fra girkassa! Coilen er merket med 1,2,3, og 4 så det gjør du ikke feil hvis du har øynene åpne!

Tja... Hadde en Golf 2 GTI jeg også! Først brant lysbryteren, så tenningslåsen og så hele sikringsboksen! Da koblet jeg releer på lysene så var det problemet løst! Skiftet vindusheis to ganger på h.s og en på venstre! Skiftet giroverføring! Toppakning og varmeregister røk med tre ukers mellomrom! Og dette skjedde på 1 1/2 år! Dessuten så var den noe inn i h... tung på rattet!

Min fungerer;)

Nå tillater vel regelverket visse modifiseringer. Ford Focus, Peugeot 307 CC, o.s.v har ikke 4x4 i gateversjon de heller.

Tja... Hvis det bare er føredøren som står slik ligger problemet i driveren i førerdøra, eller at et stag går tregt i kulda slik at driveren ikke går "langt" nok! Ta av dørtrekket og forsøk å smøre alle stag, og selve låsekassa! Hjelper det ikke trenger du en ny låsekasse! Fuskingen skyldes nok pluggene eller pluggkablene! Og disse bilene er lite glad i uoriginale plugger av en eller annen grunn

1.8 TD?:D Vi hadde en Scorpio på jobben med 1.8 OHC motor, vet ikke om også den ble levert i Sierra! Uansett så er det ikke noe å lengte etter... Den var LAT:o

Ikke jeg heller, tror ikke jeg ville satt noen bil der i det hele tatt! Men han gjør vel bra jobb for de som har penger!

Aldri i verden om du får 8 HK på en Sierra DOHC ved å fjerne katalysatoren! Bilen går dårligere uten kat, det har jeg prøvd!

Selvfølgelig! Men løpet er jo så raskt unnagjort at man knappt rekker to etapper! SS1 kl 9:19 og den siste SS6 kl 12:56! Så Tord var hos Robert S med Corollaen i går, inkl div turer opp og ned bakken! Virket frisk!

Jepp, men den motoren er noe annerledes enn den vanlige CVH motoren og den er aldri levert her i landet!

SAAB 9 3 Sport Sedan

Stemmer! Annen baklu...Oooops, skulle ikke si noe jeg

Om det har noen innvirkning på kjøreegenskapene! Det er liksom det som er poenget med et slik, å stive opp karosseriet! Tar du et mål mellom fjærtårnene når en bil står stille og tar samme målet ved hard svingkjøring (litt vanskelig), ville du bli overrasket over forskjellen! Med et stag mellom minimeres denne fleksingen og bilen blir mer kontant i bevegelsene! Men Ascona B har ikke fjærtårn, den har doble bærebruer og da oppnår du kun at det kanskje ser tøft ut! Det finnes mange slags effekter, ikke bare motoreffekt!;)

Stort sett samme bilen! RST har diffbrems, og muligens andre fjærer/dempere! Og så husker jeg ikke om det bare er RST som har stabstag bak, eller om det også sitter på XR 3i

Ny front mot front ulykke med alvorlige personskader på E6 ved Biri lørdag ettermiddag/kveld! Kanskje en kilometer unna der en 18 åring mistet livet fredag morgen

Det kalles vel fjærbenstag, men det blir litt feil på den bilen, og jeg tror ikke det har noen effekt

Ca en halvtime... kiddie

Ascona B har jo ikke fjærben, så jeg tror neppe du merker forskjell på plast og jern!

Men samtidig er alle bilene på det samme punktet over lengre tid!I 80 km/t tilbakelegger man 22,2 m pr sek, i 90 km/t gjør man unna 25 m/s! 2.8 meter i differanse hvert sekund! Tror ikke man kjører så mye nærmere hverandre! Hva UP gjør? Jo det vanlige, tar flest mulig for å få inn mest mulig penger! samme gamle leksa det, har ingenting med trafikksikkerhet å gjøre de! Radarkontroll på E6 i 90 sonen mellom Biri og Lillehammer kl 2 på natta midt i uka er jo en fornuftig ting sett ut fra et trafikksikkerhetssynspunkt! Ulykkene skjer når det er mye trafikk!

Bremsekalipperene bak, sjekk at håndbremsen både tar og slipper igjen på begge hjulene! Ellers er det som vanlig 4 syl Mondeo! Sjekk bærearmsforingene foran, at tannstanga ikke lekker, og linkstagene både foran og bak! (fra stab stag til fjærben foran/bærearmer bak)! KIontroller også at varmeapp vifta går på alle trinn og at hovedlyktene ser klare ut! I tillegg er det jo som på alle biler bremseskiver/klosser/endeledd/opphengskuler Finner du rust så styr unna, disse bilene ruster omtrent ikke! Har sett noen skjermbuer bak på dårlig vedlikeholdte biler!