Mondeo

Bruk hovedlykter og parklykter fra Si Sport! Men uansett, det finnes vel noe annet å gjøre med bilen! Blir litt feil med 90(?) HK og FWD på Cos

Skikkelig synd at vi kom litt off topic da:rolleyes:

For at man skal kunne uttale seg om trafikksikkerhet i Norge må man ta et fem årig kurs der man skriver farten dreper på en tavle trehundreogfemti ganger hver dag! Nå vil de senke farten, ikke fordi farten er ulykkesårsak, men fordi utfallet av ulykkene blir mindre. Dette er jo selvfølgelig helt riktig, MEN da må man jo redusere den til 40 km/t! Se på Vegvesenets reklame på tv, der de sammenligner en kollisjon med stolpe i 90 kontra 70 km/t! Greit nok det, men hva skjer når stolpen eller traileren kommer i mot i 70 km/t? Blir som å treffe noe stillestående i 140 km/t det! (Ikke helt riktig pga deformasjonssonene, men et vogntog gir ikke så veldig mye etter) Noen her som kunne tenke seg å kjøre fra Tretten til Jessheim i 40 km/t?? Tenkte meg det! Jeg hadde sovna før Øyer! Tror nok at nettopp det er noe av årsaken jeg! Det er forbudt og sette opp noe langs veien som man kan se på.. Det er mørkt langs veien, og man kjører mil etter mil i 70-80 km/t! Så skifter man CD, snakker i tlf, kikker i hanskerommet, dubber av litt o.s.v.! Tror trafikkmyndighetene bør konsentrere innsatsen om å få folk til å KJØRE bil, i stedet for det evinnelige gnålet om farten! Alle ulykkene på denne strekningen har kosta 32(?) milliarder... Bygger noen meter ned firefelts vei med midtdele for de penga, men det er vel et annet budsjett! Leste i Oppland Arbeiderblad at kapasiteten på E6 var sprengt, det var ikke plass til flere biler på veien! Lurer på hvordan det går når man senker farten?:rolleyes: Kan ikke fatte at noen innenfor samferdselssektoren ikke har skjønt dette og tatt bladet fra munnen! Lukter diktatur dette her!

Spørs om du ikke vrir vannpumpa feil vei!

Den er ikke dårligere, men mye mindre trimmingsvennlig! Dessuten har 95- mindre turbo! Men skal man kjøre originalt ville jeg foretrukket den Grå motoren! Toppeffekten er den samme, men den er mer lettkjørt og går bedre på lave turtall! T 35 utgaven har egentlig for stor turbo, masse lag, men det er jo p.g.a. homologeringen for grp A at den var så stor! Skal man trimme er nok den blåe å foretrekke!Nå har ikke jeg kjørt mange av disse bilene men det virker som de nyere har et bedre sammenskrudd interiør!

Kostet! Norge fikk 12 eller 13 biler, alle er solgt, kanskje bare til forhandlere! Produksjonen er avsluttet, og ingen biler står på lager!

Europark ja......:mad: Var på Sjølyst for et par år siden! Inne på parkeringsplassen foran hovedinngangen sto det en bred bil, litt for bred for parkeringsruta! Bilen ved siden av sto dermed litt utenfor oppmerkingen, det samme med den neste o.s.v.! Jeg ble også stående litt over i ruta ved siden av! Da vi kom ut igjen hadde selvfølgelig disse bilene reist og på frontruta lå en bot pålydende kr 500 for parkering over to ruter.... Hjem igjen og ringe europark! Måtte sende skriftelig klage.. Skrev og klagde, med tegning og forklaring! Det gikk tre uker så kom det purring på ubetalt gebyr! Ga faan og etter et innkassovarsel til kom endelig svar på klagen og jeg slapp faktisk! En måned senere kom innkassoregning på gebyret! Gjett om jeg tok en telefon... Fikk bare beskjed om å sende skriftelig klage igjen! Jeg ga klar beskjed om at jeg kom til å anmelde saken, og kontakte VG! Etterhvert fikk jeg faktisk snakke med en saksbehandler som ikke ville si navnet sitt! Jeg tror han har hatt bedre dager på jobben! Fikk annulert hele saken, og fikk kvittering på det! Sendte de ei regning på 500 kr for tapt arbeidsfortjeneste og tlf utgifter, men de har ikke betalt den ennå gitt.... Helt utrolig at slike firmaer i det hele tatt kan brukes til å irettesette andre som gjør feil! Kjeltringer! Men det beste var egentlig det som sto i svaret på klagen! Husker ikke ordrett, men det sto at det ikke var noen vits i å klage neste gang jeg fikk gebyr, for den klagen ville ikke bli tatt til følge :D Så nå er jeg fritt vilt for Europark, de kan gi meg gebyr uansett hvor lovlydig jeg parkerer..... Vi får nå se!

Liten vits å skifte oljepumpe på en utslitt motor! Er lagerklaringene for store blir det ikke trykk uansett!

Det gikk jo unna...:rolleyes: Kjørte ut mat for Hov Grill i flg enkelte onde tunger! Sto Hov Grill på panseret!

Det er jo ganske logisk! En "daukjørt" gammel bil soter ned i forbrenningsrommet! Det denner seg klumper av sot med skarpe kanter som gir glødetenning! Farrisen løser opp soten, og sender den ut med eksosen!

Overså visst den linja jeg:eek: Bokser kontra V6 blir nok temmelig likt ja! Men jeg tror du skal senke Audien rimelig brutalt før du får topplokkene i samme høyde som Outback! Jo høyere tyngdepunkt, jo mer er det som trekker utover i sving! Vektfordeling når bilen står stille er en ting, men f.eks ved innbremsing og sving forandrer dette seg! Er motoren tung og tyngdepunktet høyt, vil dette påvirke at bilen gjerne vil krenge mer, d.v.s at flere krefter trekker bilen utover i sving! En annen ting er vel at det stilles litt andre krav til en RS 6, enn til en Outback, som vel heller kan sammenlignes med Allroad 2.5

Bil og motortype?

Nå har vel ikke Pysjå vært helt på topp i år... Henning skal jo kjøre en 03mod 206, mens Grønholm og Loix kommer i 307 CC!

Litt generell påstand! Nekter å tro at en Justy er mer fremtung enn en A8! Tror heller ikke en Impreza er tyngre foran enn en A4, av den grunn at motoren i Suben er mye kortere enn Audi motoren!

Nja, kanskje fordi Subaru har boksermotor, blir en del kortere den enn en rekkemotor! Dessuten gir boksermotoren et lavere tyngdepunkt!

Gruppe N BMW har ikke jeg sett, men nasjonal derimot! Det gikk noen M3 E-30 med Rothmans reklame i rally VM, men hvor mye fabrikken sto for vet jeg ikke!

Puuuhh....:)

Er dette en spøk? Velger å tro ikke jeg! Det kan bety at du har så lite olje at trykket blir under 0.3 kg! Har du nok olje kan det bety at motoren din er utslitt, slik at trykket blir for lavt! Kan også bety at oljepumpen har sett sine beste dager, eller at føleren ev.ledningen godses på annen måte! Men peil oljen før du i det hele tatt starter bilen igjen! Kan være lønnsomt!

De ser identiske ut, men det er noen forskjeller innvendig! Sjekk delenr, står på dem! Begynner med et årstall f.eks 95, så to bokstaver f.eks AB, så et flersifret nr, husker ikke antallet og så to bokstaver tilslutt feks BC! Dette nr må være likt med unntak av siste bokstaven! Vet du ikke hvor bruene satt på releplata har du problemer, sjekk om nummeret stemmer, og hvis det er ok, skal jeg se hva jeg finner ut på tirsdag

Koblingskjemaet er en tykk bok! Er du sikker på at du har fått riktig sikringsboks? Og at du har fått flytta over alt fra den gamle? Fort gjort og overse noen "bruer"

Ligna fært på Stil Auto! Står sikert noe på innsiden f.eks

Et lite tips til deg også! Det kom mange forslag til løsninger her, men det kom ingen tilbakemelding! Temaet var utdebatert, fordi ingen av forslagene ble testet! At det kommer en som VET svaret på et slik problem på en "moderne" bil er som å tru på julenissen! Det er omtrent 784 ting det kan være, og de fleste som kan noe har såpass interesse at de leser hele tråden!Takk for hjelpen! Og jeg tror ikke det er lenge til neste gang den Escorten ikke starter....!

Påmeldingsfristen til Svenske Rally er 31 desember..:eek:

Kanskje du kunne fortelle hva problemet var da?

Vakum gasseren, Motorcraft VV (veldig Variabel) ble heldigvis kun brukt på 1.6 literen! Heller ikke 32/36 DGAV ble levert originalt på Sierra, kun på Taunus og Granada! Sierraen har Weber, men jeg husker ikke betegnelsen!