Mondeo

Man oppnår at enkelte politifolk blir rasende ;)

Startsperra fjernes ved å koble sammen den sorte/røde grove kabelen og den hvite/grønne! Resten KASTER du....

Det er ikke vifta som er gåen.. Enten bryteren eller motstanden!

Bankesensoren setter ikke tenninga høyere om du kjører på 98 oktan! Tenningstidspunkt bestemmes av motorstyringen i hovedtrekk utfra hastighet, gasspjeldstilling og turtall. Men får man tenningsbank p.g.a dårlig bensin f.eks så gir bankesensoren et signal til ECU om å senke tenningen! Den senker et visst antall grader, og kommer det ikke noe signal fra bankesensoren etter dette økes tenningen enten gradvis (sk.adaptivt) eller i et steg tilbake til utgangspunktet! Men tenningen forandres ikke andre veien med 98 oktan, da må bilen mappes om, ev chipes! Jeg har forsøkt ved hjelp av testeren på jobben å mappe bilen for 98 oktan, og kunne med litt godvilje merke forskjell..! Forandringen var så liten at det ikke var verdt merprisen på 98 kontra 95 engang!

Greit, Sierra ble levert i 82 så differansen blir den samme

Vet ikke hvor mange ganger dett har vært oppe men.. Om totallengden er forskjellig vet jeg ikke, men akselavstanden er forskjellig! Egentlig er det i det store og hele kun taket ++ som er likt på Cosworth og vanlig Escort! Ser du Cossien underfra er den veldig lik Sierra cos 4x4! Bunnplaten er den samme som Sierra!

Det er mk 5 ja, den siste er mk 6! Skillet går i 95! Den motoren din er ikke mer spesiell enn at den sitter i brorparten av 91 Escort og en del 92! Er egentlig samme motoren som xr 3 i fra 86-90, men med elektronisk innsprøytning og katalysator

Styr unna 2.4, de er ikke verdt jobben

Det begynner å ligne på noe, men jeg liker ikke frontlyktene, de ser overarbeidet ut! Foretrekker E 46 M3 CSL jeg..

Petter får nr 1 for han er verdensmester! Resten av numerene fordeles etter plassering i fabrikkmesterskapet d.v.s. at Citroen får nr 2 og 3, Peugeot 4 og 5, Subaru og Colin Mc Rae;) nr 6 og Ford 7 og 8

Har ikke sett noe omtale av 240 som banebil heller, men sjekk Vi Menn du!

Nope! Første årsmodell er 75, 74 har rett front, store fangere og gamle forstillinga og heter 142, 144 og 145!

Smak og behag kan ikke diskuteres, men det går an å bruke saklige argumenter.;) Biltester kan du ikke ha lest mye av i hvertfall!

Begynnelsen av 70 åra... Tja, 240 kom i 75.. Og 8 år senere kom Sierraen, ikke 10+Kan vel kanskje tenkes at du kjører på feil måte!

Bytte fra 2.0 i GL til 2.0 iS hørtes veldig unødvendig ut, det er akkurat samma motoren! Dessuten har ikke XR 4i firehjulstrekk, XR 4x4 derimot;)

Greit at du ikke ble imponert av de, men hvis du samtidig ble imponert av kjøreegenskapene til en original toførr har du seriøse problemer! Og at Sierraen er farlig var nytt for meg! Egentlig rart ingen har sagt fra før, den var norges mest solgte bil i flere år!Og hvis du har kjørt alle typer Mondeo og ikke liker kjøreegenskapene, så er du på kollisjonskurs med alle biltester jeg har sett av Mondeo, så det kan virke som du har litt sære meninger! Off Topic, jeg vet, men emnet er ferdig diskutert

8 mm umbrako på venstre side av kassa! Må under bilen ja:)

Husker ikke helt navnene, men tror det er Løkkens bilpleie i det tidligere Hed Opp bygget, nedkjøring ved VW/Audi forhandleren A/S bil Dessuten Gjøvik Bilpleie i Østre Totenvei (128?) ved siden av Subaru, Øyhus Motor Det er de jeg kommer på!

Tøys og tull, det er selve måleapparatene som er begrensningen! Det finnes mange typer og noen har en tverrgående laserstråle foran/under bilen! Hvis overhenget er langt, og bilen i tillegg er lav, kan det bli store problemer på enkelte apparater! Har selv demontert fangere og spoilere, men uansett så skjer det at man må gi opp! Men hør litt rundt om hva slags type apparat de forskjellige verkstedene har!

Henning skal ikke signere noe som helst! Det er det faktisk konkurrent og venn/sponsor Morten Østberg som skal gjøre! Se tråden Østberg på forumet til http://www.norsk-rally.com, eller aftenpostens morgenutgave i dag 5/12

Kjøp bak også så har du 10-20 HK

OZ Racing (tror jeg)

Litt avhengig av motortype, men det er vel ikke helt uvanlig at selve topplokkene på disse blir porøse p.g.a. feil type kjølevæske, slik at væsken slipper "igjennom" godset mot toppakningen! Men at et verksted ikke finner ut dette virker litt rart!

Samme bilen! Carisma GT og Lancer Evo! Den har bare litt forskjellig navn etter hvilket land det er!

Tenker så det knaker jeg men....... Kan du være så snill og nevne EN av disse tekniske løsningene! :eek: