Mondeo

Å kalle det hjerne, ECU, EMS, o.s.v. blir enda dummere fordi du bare beskriver en del av systemet! Du sier ikke at du har en bil i garasjen, når det bare ligger ei forstilling der!

Understyring er at bilen svinger mindre enn rattutslaget tilsier! Overstyring er at bilen styrer mer enn rattutslaget tilsier

Løsne gasspjeldføleren og vri den litegrann (1mm?) bakover!

Tror ikke bensinprisen her har vært over 9 kr mer enn kanskje to uker det siste året! Statoil hadde i dag en pris på 8.10 for 95 blyfri, og automatstasjonene ligger 10-20 øre under! Kjempefint med hard konkurranse, og hardere skal den bli:)

Har en kat fra 91 Sierra DOHC liggende! 400 kr hvis du henter den på Gjøvik! Men det er nok ikke bare den som er problemet! Må nok ta en test!

Det finnes bedre biler! Sjekk bremseskivene for slitasje, drivakselmansjetter, indre bærearmsforinger, stag til krengingsstabilisator, og bakhjulslager! Dessuten sjekk at varmevifta går! Gjør den ikke det, må du sannsynligvis skifte sikringsboks! Dieselmotoren er grei nok, bare pass på at registerreima er skiftet ved 60000 km eller etter 5 år! Dessuten, får du tak i en 96 mod så gå for den! Mye bedre å kjøre!

:cool:

Problemet kommer igjen ja, ingen batterier varer evig!;) Jeg har testet ut dette, og selv om det sies at batteriene ikke er brukbare, så startet nå bilen min hver eneste dag hele vinteren, og større krav setter ikke jeg! Så lenge syrevekten er jevn, er batteriet mulig å redde!

Ikke noe problem! Rustgarantien er 12 år! Men for å være helt sikker så sjekk at serviceintervallene er fulgt! Det går som regel bra uten, men de har full rett til å nekte reklamasjoner på biler som ikke har vært jevnlig på service!

Både Mondeo og Escort fantes som 4x4 men de gikk ut pga lavt salg.... Det er her i det høye nord vi trenger 4x4, men det totale bilmarkedet her er så lite at det skal mye til å få lagd biler kun for oss! Teknologien er jo der, Jaguar X-type er basert på Mondeo understell men leveres med 4X4!

Nå våkna jeg!;) Ingen kan påstå at det har vært ekstremt mye problemer med Focus! Den er kåret til mest feilfrie 3 år gamle bil i Tyskland! Rust som en nevnte her stemmer, det har dukka opp i det senere! Fugene mellom ytre og indre plate på dører og luke/panser løsner og da er det rett på platen! Veldig dumt på en ellers bra bil! Men alt ordnes kostnadsfritt på garanti, så for noen er det vel fint med noen nye deler;) Det andre som jeg vil kalle et problem på Focus er at tankmåleren viser tom når tanken er helt full! Dette gjelder også Mondeo og er kun registert i Norge! Tåler ikke norsk bensin kanskje! Vet og at det var en liten serie med biler som kunne plutselig stoppe! Var en feil i softwaren i motorstyringa og ble borte med en omprogrammering! Noe lignende problem av det som skjedde med skolebilen har jeg aldri hørt om, og jeg har jobba daglig med disse bilene siden de kom på markedet!

Løs bremsekalipper?

Tja, den går på starteren da? Vanskelig å si , men et tips er veivstillingsføleren! Sitter rett bak oljefilteret! (Regner med at det er DOHC motor) Mål den med ohm meter, for å sjekke at det ikke er brudd i den! Husker ikke motstandsverdien i farta!

Jada, flere som klarer det! Men på halve strekningen da? Bør jo ha 300 på 402 da!

Hvis han bruker 3.5 sek til 100 og kjører 201 m på 6,5 har han i underkant av 200 km/t over mål! PÅ 201 M? Fant et Right On fra 99, og da kjørte Kjetil Hauge i en Pro Stock Mustang 303 km/t på 402 m på G-moen I Super Gas som heller ikke akkurat er vanlige gatebiler ligger slutthastigheten i underkant av 200 Km/t etter 402 m! Denne gatebilen har altså samme hastigheten på halve strekka? Utviklingen har riktignok gått fremover siden 99, men dette tror jeg ikke før jeg ser det!

Tror ikke du skal gå til et vanlig verksted med det der! Blir fort dyrt med 1000 kr timen!

Bare unngå for høyt turtall, mellomakselen har samme turtall som motoren, gearkassa sitter bak! Kan få vonde ben av det..:D :D

1: Batteriet må ikke byttes ut hvis alle cellene ligger på 1,14! Det viktigste er at alle cellene har nogenlunde samme verdi 2: Nå fungerte vel bilen bare han fikk startet og det tyder på at dynamoen lader! Dessuten kan et toppladet batteri gi like mye spenning som en halvdårlig dynamo! Dessuten finnes det en ladelampe! 3:Hvis det ikke er en krets som bruker strøm??? Det er vel hele poenget å finne ut hvilken krets som i tilfelle bruker strøm! 4: Se 1:

Og hvordan vil du feste boltene?

Greit nok, da har den drag slicks, men jeg tviler fortsatt! Er ingen Top- Fueler heller da!

Det heter at bilen skal være forskriftsmessig ved kjøringens start, og forsvarlig under kjøreturen! Ingen kan forlange at du har med deg noe til å feste skiltet som plutselig falt av, så de kan ikke gi deg bot hvis det er sannsynelig at skiltet falt av på denne turen!

Da må den bli påkjørt bakfra av en F-16 eller noe! Ikke sjanse i havet for å klare det med drift på to "vanlige " hjul!

Mazda 626 fra 92 og opp et stykke (bl.a) har kurve/tåke/grøfte lys koblet sammen med park som automatisk kjørelys! Det er fullt lovlig og benytte på dagtid! Politi som påstår noe annet fortjener en skrape!

Ta ut sikringen for klokke og ev. interiørlys! Så tar du av minuspolen på batteriet, og setter en prøvelampe mellom batteripolen og batteriklemmen! Den skal da ikke lyse! Lyser den tar du ut en og en sikring for å finne ut i hvilken krets problemet ligger! Hvis den ikke lyser, kjører du innom et verksted el.l for å sjekke batteriet! NB! Har du amperemeter er jo dette mer nøyaktig enn prøvelampen!

I USA får du ombyggingssett for 302 V8 motor!