Mondeo

Ventilklaringer?

Kanskje det ikke er turbohavari som er årsaken til det lave oljetrykket, men motsatt

Litt merkelig at du etter mye problemer med et merke fortsatt ser på det samme merket.

Pluggkabler/coilpakke

Holder en knapp på def. starter

Standarsvar: Ta en diagnose

Tror nok det er en grunn til at den falt av. Sjekk om turboen inkl akslingen går lett rundt og at det ikke er aksiell slakk i den

Skift til rød kjølevæske og pass på at kjølevifta fungerer

Det var nå og noe å krangle om

Helt sikker på at dynamoen er i orden?

Ingen tvinger deg til å bruke en orginal om du er innom et verksted for å ta en diagnose. Da betaler du kun for å lese ut feilkoder

Det altoverskyggende problemet er toppakning. De tåler ikke varme i det hele tatt, og tæres også litt av kjølevæske. Så får du tak i en, skift til ny rød frostvæske umiddelbart, og sjekk at kjølevifta fungerer. Eller er det meste greit

Luftlekkasje i dieselsystemet eller tett dieselfilter

En tempføler er en temperaturføler som gir beskjed om diverse temperaturer på luft og kjølevæske til hjernen. Du fikk ny lmm for 699 kr. Hvorfor skulle den samme lmm koste 2000 kr etter diagnose?

Eller en diagnose til 700 kr og en tempføler til 250 kr. Og det er da vel ingen grunn til å bruke en dyrere LMM om man har tatt diagnose først

Kommer ALDRI til å forstå hvorfor folk raser av gårde til nærmeste sjappe og handler inn deler de ikke vet om det er noe galt med. For 700 kr får du jo en diagnose og da vet du i hvertfall noenlunde hvor problemet ligger.

Ble vel ikke levert turbo på den modellen. Sterkeste var 1800 sss med to forgassere

Gulvet høyre side tror jeg

Litt merkelig at koden ikke kunne skaffes

:uhhmmwhat?: Sorry. Er litt busy om dagen med lite folk på jobb. Prøve i morra

Ring Åndenes Makt..:) Neida, det kan jo være kortslutning enten i starter eller starterkretsen slik at startmotoren ligger inne hele tiden. Da vil den jo raskt tappe batteriet. Ta av batteripolen når bilen står. Ta av ledningene på starteren og mål med et ohm meter mellom ledningene. Måler du brudd så er alt ok i kretsen, og da er starteren synderen. Måler du kontakt vil jeg tippe defekt el del på tenningslås

Tenkte på det, men iom at det lyste sterkere når du bytta ledning så slo jeg fra meg det

Lovlig blir det ikke uansett, da dimensjon skal være lik på alle hjul med mindre annen godkjenning foreligger

Da bytter du de to ledningene med spg på

Tyder vel på seriekobling dette