Mondeo

25%??? Hvilken avanse tror du det er på nye biler?

Det er jo bare å la dem prøve det. Blir det ikke likt så er det jo etterhvert omleveringsgrunn

Krype

Tiptronic er Audi. Du har 5-tronic med giring riktig vei :) Har så vidt prøvd Powershift og det fungerte veldig bra.

Både kompressor og kondenser? Hvorfor? Sitter avfukteren på kondenseren?

Hvis det vibrerer hele tiden dvs når du slipper opp gassen så er det hjulene det er noe galt med. Drivaksler merkes ved akselreasjon

AC kompressoren har havarert og går ikke rundt

Kom med dem så skal jeg prøve:)

Det der er noe herk. Mutteren er klemt fast. Vet ikke hvilken modell du har, men det er ofte enklest å skjære opp innenfra bilen under gulvteppet.

Målt avgass er CO på tomgang, den skal ikke overstige 0,5. Og det er langtfra sikkert det er lambdasondene som gjør det. LMM f.eks

Ta deg en tur til Ford så fikser de det via serienr på radioen

Har vel neppe noe med batteri eller nøkkel og gjøre hvis motoren draes rundt av starteren. Bensin eller diesel? Hvis det er diesel kan det være en liten lekkasje i drivstoffsystemet som gjør at det kommer inn luft og dieselen som står i rørene renner tilbake til tanken. Begynn med en tur til Ford for diagnose

Automatisk justering. Sikkert bremseskoene dine som ikke er justert ut til tromlene. Av med tromlene og juster ut til det subber. Virker det ikke da må du skifte selve spaken

Sjekk litt her http://www.theretrofitsource.com/index.php

Feilen ligger med 95% sjanse som flere har påpekt mellom dører og dørstolper. Isolasjonen er borte, det blir kortslutning og da blir det mye rare feil

Spørs hvor du måler da

940. Ikke noe å diskutere en gang. En 240 har aner fra midten av 60 tallet, og all teknikk er i hovedsak fra midten av 70 tallet. 35 år siden det. 240 var en helt ok bil i 1980, nå er det 2012. 940 har MYYE bedre kjøreegenskaper, bedre sikkerhet, lavere forbruk og deletilgangen er foreløpig bra, i motsetning til 240 der enkelte karosserideler er sluttsolgt.

Tror femmern blir for lang gitt.

Kommer vel helt an på hvor kraftig rustangrepet er. Fjerner du det med honing er det ingen fare, er det gravrust kan du enten borre eller kaste den, det siste er desidert det rimligste

Tror nok det kommer helt an på miljøet. Det første jeg tenker er Escort.

Det skal skiftes olje og filter samt pollenfilter. Ellers er det kontroll av reimer, bremser, hjuloppheng, eksosanlegg, lys, viskere, karosseri m.m. Dette gjelder hver 20 000 km. Hver 60000/4 år er det litt mer omfattende med luftfilter, tennplugger og bremsevæske

Sorry..... Leste litt fort..:)

Kompressoren slår ikke inn hvis det er for lite gass på annlegget

Clutchen passer nok, men jeg har aldri skifta på 4x4

8,5 " ET 13 får neppe plass under skjermene på den bilen