Mondeo

Trenger ikke være noe galt med turbo i det hele tatt. Ta en diagnosetest til noen hundrelapper FØR du begynner med noe som helst

Har vært borti at utløserlageret på clutchen blir dårlig, som igjen fører til at clutchen blir tung og vaieren ryker

Den nyeste generasjon Galaxy 2006- er en helt annen bil enn de tidligere VW smørja. Deler stort sett all teknikk med Mondeo mk4. Ingen spesielle utfordringer hverken med 5008 eller Galaxy her, og Peugeot motor er det i begge. 5008 er jo en betydlig mindre bil enn Galaxy så plassmessig er det rått parti. Og Galaxyens 2 liter er sprekere enn 5008 med 1,6. Men 5008s seteløsning er markedets mest praktiske. Der kan du slå sammen, legge ned, flytte fram og kombinere til du går lei. Men som 7 seter er det ikke mye bagasjerom, noe som også er verdt å t med i betraktningen ved en eventuell påkjørsel bakfra

Sjekk blinklyspærene og hengerfestekontakta di

Lampa betyr at lambdasonden måler at oksygeninnholdet i eksosen er utenfor riktige verdier. Det kan være alt fra defekt sonde til tett luftfilter. Diagnose er tingen der. Har du en boks i motorrommet der du kan få ut blinkkoder? http://www.justanswer.com/volvo/1elkk-1989-volvo-240-rough-idle-smoke-exhaust-diag-codes.html

Pingler...... 383000 :)

Du må ha lykt beregnet på Xenon

Ring Opel du :)

Alt henger på hvor lenge du skal ha bilen. En Aygo fra Danmark har tre års garanti. Kjøper du den fra Norge har du fem års garanti. Da koster den 10 lapper mer. Jeg hadde brukt 10 lapper mer. Skal du selge den etter tre år kan du med en norsk bil gi to års garanti. Jeg er sikker på at du har en mer lettsolgt bil til en høyere pris da. Verditapet er helt klart høyere på den danske. En bruktbil er billigere i utgngspunktet, har også lavere verditap, men reprasjoner blir uforutsigbart

Den Ventoen ble vel bygget om hos Møller og så lenge det er dokumentasjon fra merkeforhandler på at bilen tilsvarer en annen versjon er det ikke noe problem. Da har jo kontrollstasjonen ryggen fri. Vært gjennom det mange ggr med Cosworth ombygging.Tlf nr har jeg ikke

Gjøvik Trafikkstasjon ligger i Hunndalen ja. En importert Opel Ascona 400 måtte i flg Gjøvik krasjtestet før den kunne godkjennes, fordi 400 ikke var typegodkjent i Norge

Det er politiet som må bevise hvem som kjørte. Og så lenge det er familie har man ingen plikt til å angi noen

Be politiet glemme det du, ingen er pliktig til å angi noen i sin familie

Jojo

Slitte ventiltetninger på sylinder 2 og 3 i hvertfall. Renner olje ned i forbrenningsrommet

Eventuellt svinglagrene øverst på fjærbeina

Motorstyring, turbo og intercooler er forskjellig mener jeg. Chip den du har

Hva slags motor har du nå da?

Sjekk sikringsboksen og eventuellt hengerkontaten din

Veldig tvilsomt at det ligger mye gammel dritt i løfterene, fordi det er ikke hydrauliske løftere på disse... Tenker lyden kommer fra spjeldene i innsuget.

Kompressoren har skjært seg tenker jeg

Fil bort det som stikker utenfor og sparkle med glassfibersparkel

Bra olje og riktig nivå er punkt 1,2 og 3 når det gjelder automat

Hylelyden kommer fra meteret da tenker jeg. Selve meteret er defekt

Er vel noen greier bak hanskerommet, husker ikke fremgngsmåten