Mondeo

Nei, jeg er ikke sikker, og derfor er en komptest et sted å begynne. Men det at du må kvele den gjør meg forholdsvis sikker. Det skal jo ikke så mye olje til nå motoren er varm. Kompis hadde en gammel Hi Ace, med moderat forbruk. Han ble rimelig overraska da bilen plutselig akselrerte fra 80 til 120 km/t uten at han ga mer gass (at en Hi Ace akselrerer er bortimot en sensasjon uansett) Kom til å tenke på en ting. Mener å ha vært borti at den kan dra i seg litt olje via vakumpumpa, men jeg klarer ikke her og nå å forestille meg hvordan..

Sjekk giroljen. Nivåpluggen er en 8 mm umbrako i fremkant av kassa. Diagnose koster 500-1000 kr

Det kan være tetningene, og det kan være stempelringene. Umulig å si. Ville tatt en komp test jeg

Trenger normalt ikke det

Innsug da:)

Alltid en fordel med innsprøytning på Rekord E, da siger ikke høyre fjærtårn så langt da plenumkammeret holder igjen.. :tannløs:

Det med hjullager på Mondeo er litt merkelig. Noen går evig, andre ryker hele tiden.Husker en taxi som fikk nytt (foran) stort sett på hver service. Bytta både spindel, spindelholder og drivaksel men neste service var det enten ulyd eller slakk på høyre foran Kjøpte nytt bakhjulslager til min på ebay, lageret er bra, men hjulboltene er laget av margarin

Hvis det er snakk om en vanlig personbil så er det feb 2013 som gjelder. Har ikke vært taxi?

Gir opp jeg

Motorproblemene må du nesten ta en diagnose på. Ulingen er vanskelig å si noe om uten å faktisk ha hørt den, men har du piggfrie vinterdekk?

Det kan være det, men om det er årsak til nykkingen er jeg ikke så sikker på.

Bruker den olje? Jeg har en mistanke om at den drar inn olje i forbrenningskammeret, og den rett og slett tenner på olja. Når det skjer prøv å slå av tenninga. Stopper den ikke, så er det årsaken. Men hvorfor det skjer bare på tomgang er uvisst.

Altså. Hvis man har problemer med ABS, så lyser ABS lampen og ABS systemet er utkoblet?. Hvorfor da koble ut?

Okei. For å være helt sikker tar du en startkabel fra batt+ til + på startmotor. Er det ok da er problemet ledningen eller polskoene. Hvis ikke setter du kabelen fra - batteri til gods på motor. Er det ok da er godsforbindelsen problemet. Hvis ikke det hjelper så er du ved den mest sannsynlige løsningen, starteren

Hvis bilen ikke er godkjent innen 31/3 får du et brev der det står at du får utsettelse ut mai mnd. Etter at de slutta å sende innkalling fikk man en mnd til

Sjekk motorfestene

På mk1 og 2 ja, men ikke på mk3. Har timene mine på Ford verksted jeg og

Det kan nok stemme at timingen er feil der ja

Skift starter

Det kan være slik at ekstraboosten fra den andre bilen gjorde at en "slitt" starter får det ekstra kicket. Er ellers et problem med at vann trenger inn i startmotoren og når det blir kaldt så blir jo vann til is. Men da bruker det å ryke en sikring så det er neppe det som er problemet.

I flg forsikringsloven må da de manglende støtfangerene være årsak til ulykken eller omfanget av dem.

Jeg tror jeg ville tatt pumpa til et Bosch verksted. Mulig jeg tar feil, men tror ikke du får deler til pumpa via Peugeot

Tar vi utgangspunkt i en 40 mm senking går det fint med 7"(brede)x18" med 205/40 dekk. Innpress, altså hvor mye felgen bygger utover fra anleggsflate, også kalt ET, bør ligge mellom 38 og 45 for å unngå subbing. Boltsirkel på bilen din er 4x108. Når det gjelder lykter er det ganske enkelt å demontere glasset på frontlyktene, for så å lakkere den ytterste kromrammen sort el.l. Sett med angeleyes eller doble lykter o.l kler ikke bilen i det hele tatt Baklykter til sedan tror jeg kan bli vanskelig

Er garantert mikrobryteren i luka ja

Tyder på feil ved rattairbag eller den sk klokkefjæra innenfor rattet