Mondeo

Har bytta på en side flere ggr jeg. Ikke noe problem

Det er en eneste varig løsning på det der. Bytte bil, og da ikke VAG :)

Fjæra kan skjære ned i dekket, og da blir det stopp. Hvis du har kasko koster det ikke mange hundrelappene med berging. Mener det er 1.5 time på verksted + deler

Da er fjæra knekt. Ikke kjør

Satt lamellen feil vei?

Løse hjulmuttere?

Ooooops. Gikk litt fort :)

Du trenger to monteringssett Tåkelys: Du tar styrestrøm fra de org parklysa via en bryter og inn på pinne 86 på releet. Pinne 85 til gods. 30 via sikring fra batteri og 87 ut til tåkelyktene. Da kan de lyse sammen med park, nær og fjern. Det er imidlertid ikke tillatt og bruke dem sammen med annet enn parklys Ekstra fjernlys. Styrestrøm fra org fjernlys, ikke krav til bryter. Plassering på rele som tåkelys

Holder nok en knapp på dynamo jeg og. ABS lyset som regel den første indikasjon da styreenheten er veldig var på spenningsfall. Og når lysene begynner å blinke etterpå er det egentlig ikke noe å lure på

Det kan også skje om motoren bruker olje. Har opplevd det selv på biler uten turbo

Du kfår jo kjøpt E-merkede sorte lykter, men film/tape/lakk på de du har er no-no

Bensin? Diesel? Går den på starteren? Hvis bensin blir et råtips svinghjulsføler

Å reparere ulyder over nett er håpløst. Men hva slags ventil mente de? Tviler sterkt på at reimstrammeren lager slik lyd

Ikke helt i ditt område, men kan absolutt anbefale denne karen. http://karosseridoktor.no/

Skriv en egen skademelding mest mulig lik den dere skrev, og legg med en forklaring på hvorfor du gjør det slik. Send den til ditt forsikringsselskap

Du må nok ha en obd leser

Det sitter en fjær/låsebøyle på innsiden av sveiva. Helt inn mot dørtrekk. Den skyves mot rullen på sveiva med en liten skrutrekker

For at det skal bli godkjent må felgene gjennom en rekke tester hos kompetent uavhengig teknisk labratorium, f.eks TUV. Så for den prisen kan du kjøpe deg et sett med forgylte tredelte 22", og ha penger til en grei bruktbil ved siden av

Du må kjøpe et sett med reim, løpe og strammehjul. Hjulene ryker før reima på disse. Og skal det gjøres helt etter boka kan en toppdekselpakning være kjekt å ha

Hva du bruker er ikke vesentlig så lenge det blir tett

He he. Det blir jo ikke registert som EU kontroll da, men det er jo teknisk tilstand man ser på i begge tilfeller

Bredda hjulbuer er mulig å godkjenne, men fakta er vel at ingen bryr seg. Men omsveiste felger er de meget skeptiske til

Passert Kaspergården? :) Generell teknisk kontroll blir ca en EU-kontroll, man ser rett og slett over at bilen tilfredsstiller kjøretøyforskriften. Om det er nødvendig eller ikke vet vi ikke før du har vært der. :) Lykke til

Regna med en kommentar fra deg nå.... :) Må jo ha noe å le av

Trenger man spesialverktøy for å bytte bak på Omega? Var en kompis av tanta til en fjern slektning av bestefaren til katta til naboens datter sin kjære fillonkel (med trebein og piggsveis) som sa noe om det en gang