Mondeo

Det er jo håpløst å si om det er en slange de har glemt eller det er en feil uavhengig av hva de har gjort

Kjøp en dynamo på huggeren og få noen du kjenner til å skifte den. Det er ikke vanskelig. Hvis du har 5 som siste siffer kan du ta EU fom januar. Jeg ville tatt kontrollen å sett det an etterpå. En bil til 30 er ikke mye bedre enn en til 13

Stemmer nok det, men det er jo egentlig bare å fylle til det renner ut igjen

Selger 4 stk 8.5x20 et 35 5x112. Senterhull 66mm. Passer sikkert flere biler. 2 av felgene har visstnok bulker uten at jeg kan se dem. Noen små hakk og sår SOLGT

Tja, noen har flaks, andre ikke

Det ene er ikke noe bedre enn den andre der. Hvis du skal ha et relativt problemfri bil i 11 år MÅ du finne en bil med servicehefte fra merkeforhandler der ingenting er utelatt. Du MÅ også fortsette dette vedlikeholdet, og bilen MÅ vaskes skikkelig minst to ggr i mnd, ved kjøring på mye saltet vei helst hver uke. Og en skikkelig polering hver vår og høst er også et must. Ved mye småkjøring ta også en langtur gjerne med litt kraftig bremsing og høyt turtall en gang i mnd. 100% sikker kan man aldri være, men da har du alle forutsetninger for å lykkes. Et ankepunkt med de bilene du ser på er imidlertid, som på alle japanske biler, men spes Honda, noen forferdelige delepriser

På de første bilene med katalysator 1989/1990 var det litt å hente. I dag kan fjerning av kat gi motsatt virkning

NAF tar helt nøytrale eu kontroller fordi de ikke har verksted, samtidig driver de verksted.... Useriøst kaller jeg det. Bruk disse du: http://forhandler.volkswagen.no/wip4/?f=250

Prøv med en skikkelig rustløser. CRC er mest effektivt mot tannverk...

Sett bilen i femte gir, rus motoren til ca 3000 o/min og slipp clutchen relativt sakte. Kveler motoren seg er det ingen fare. Spedometer kan være godsproblemer eller defekt hastighetssensor på girkassa. Sentrallåsens fjernkontroll trenger et nytt CR2032 batteri Fuskingen er litt vanskelig å si hva kan være, men normalt er det ikke. Jeg ville sagt dette er garanti hele veien

Kingbolthelling bakover het det tidligere. Hvor mange grader linjen mellom øvre og nedre svingpunkt heller bakover i forhold til vertikalen. I teorien kan den jo helle fremover også, men alle som har kjent stabiliteten i en handlevogn skjønner hvorfor man ikke bruker det

Joda, den er nok blitt litt mer uvanlig de siste 7 åra, men jeg tror nok at han har funnet en bil nå:m'm:

:hammer:hammer:hammer:hammer:hammer

XL7 har CR ja, og det er ikke vanlig med problemer der. Skift filter på høsten

Du må nok til Ford der. Og det er jo oftest billigere enn Mekonomen

Frontspoiler kanskje. Finnes i et utall varianter til noen biler, og ikke i det hele tatt til andre

Er vel en times jobb. Røret er jeg usikker på prisen på

Vegvesenet får ikke noe før bilen er godkjent. Kontakt verkstedet

Motstand til vifta. Litt usikker på plassering her og nå

Jeg kan i løpet av 15 år på bilverksted ikke erindre å ha hørt en eneste klage på Michelin dekk. Men jeg hører flere hver mnd på Conti, Bridgestone og Pirelli. Nokian sliter litt med at dekkene, spes vinter, ikke er runde, ellers er de bra. Dunlop vinterdekk har jeg hatt selv, og hvis ikke de har gjort noe radikalt siden DS1 så har de et stort problem... Mer ustabilt dekk skal man lete etter

Kommer veldig an på bruksområde. For terrengkjøring er det ikke mange som er bedre Jasså, gjør den det? Definer enormt Den kassa girer ikke på noen annen måte enn 90% av andre kasser i tilsvarende biler. At man merker det bedre har mer med at slike biler er bygd på en annen måte. Er ikke helt sikker på om det er bunnen gitt, mer driftssikre biler skal du slite med å finne. Det Suzuki har problemer med er dieselen fra Fiat i SX4, dieselen fra Renault i nye GV, og dieselen fra PSA i gamle GV/XL7. Resten er skuddsikkert

Det er jo egentlig primærvinklene som er intressant, og som lar seg justere. Sekundærvinklene er i bunn og grunn et produkt av disse, sammen med en del ting som ikke uten videre kan justeres. Fjærer f.eks blir slitt i løpet av et langt liv, noen foringer er ikke helt det de var og tom hjulopphengets festepunkter i karosseriet kan flytte seg litt. Prøv cambervinkel på en Rekord E eller Sierra. Fjærtårnet er ikke "helt" på riktig sted lenger. Mao, så lenge toe in/out er riktig, camber og caster er i nærheten av riktig, og ikke har mer en 1 grad forskjell fra side til side, så er alt vel. Tut og kjør

Det er vel ikke noe å bli forbanna for. Alle butikker kan ta den prisen de vil. (inntil en viss grense). Bare å handle org da vel. Bilxtra, MECA, og Mekonomen har forøvrig samme eier

Bør vel komme diesel for det

Han lager vel en kopi da. Vanskelig når man ikke har noe å kopiere