Mondeo

Vil vel tro at feilen ligger i BM34, sikringsboksen i motorrommet

Litt usikker. Ta kontakt med "biltilsynet" og hør hvordan de vil ha det

Vet ikke hvordan det er på disse, men du har ikke et litt dårlig hjullager? Kan jo bli litt tull når lageret blir varmt hvis magnetringen for ABS sitter i lageret

Det kan være masse rart. Kom deg til Opel og ta en diagnosetest. Tipper på at en eller annen form for magnetventil som styrer turbotrykket iom at turbolyden er borte

Det første som faller meg inn da, er Tore H Bratlie. Han har hatt "et par" slike, og selv om det er noen år siden så sitter han nok på mye kunnskap. Han bor på Gjøvik og står i katalogen. Kan forøvrig gi en sterk anbefaling av boka hans, http://www.boksalg.info/

Så problemet var egentlig at bilen ikke tålte en eu kontroll. Det viser jo at systemet fungerer. Hvordan ville disse kulene vært i oktober 2012? Forøvrig så er det årstallet bilen er førstegangsregistert som avgjør året den skal inn. Første kontroll etter fire år, deretter annethvert. Siste siffer i reg nr angir kontrollmnd. Om en bil reg 1996 med 6 som siste siffer av div årsaker har stått over en kontroll og blir godkjent i januar 2006 må den igjen vises i juni 2006 for å komme på rett spor igjen. Men hadde man venta til februar 2006 hadde neste kontrollfrist vært 06/2008. Fordi at man kan ta kontrollen fire mnd tidligere enn kontrollmnd. Hvis man f.eks godkjente bilen i 8/2005 og dermed ville hatt neste kontroll i 8/2007 ville jo alt blitt bare rot. Det er jo greit så lenge man har en bil, men engang skal bilen selges og da begynner problemene. Et slikt system ville blitt håpløst og administrere. En annen ting er at hvis man ikke har utført kontrollen til rett tid får man et brev der man får to ekstra mnd på å gjennomføre kontrollen. Så jeg tror neppe denne avskiltingen kom helt overraskende

Veldig vanskelig å si når man ikke hører hvor det kommer fra. Det kan være alt fra slitte dysespisser til skjørtebank

Hvis ladelampa ikke lyser så er de greie nok. Tror mer på defekt batteri jeg

Kommer jo litt an på utgave/årsmodell. På biler med CAN bus vil jeg vel tro at feilen ligger i instrumenthuset.

Sjekk komfortmodulen under lokkene i gulvet. Kan bli litt fuktig der nede

Man bør nok som selger vurdere kjøperen på "samme måte" som kjøperen vurderer bilen. (Prøvekjøring kan jo være ålreit med den rette kjøperen:)) Jeg har selv nekta noen å få kjøpt bil. Han ene skulle forresten anmelde meg for det...uten at jeg hørte noe mer om det. Oppføre seg som folk er alltid en fordel

På de første Focusene fikk du ikke på parklys når tenningen var på. Kun kjørelys. Det er en måte å koble om dette på, men 98 er leeeenge siden. Ta kontakt med Ford og hør om de kan finne det

Vært borti et par slike på disse bilene, kanskje spesiellt ved køkjøring/varm clutch. Det er nok clutchen som er problemet, men helt hva det skyldes vet jeg ikke

Kommer jo an på ytterring/total felgbredde

Syntes egentlig systemet er greit jeg. Er bilen reg i like år skal den inn i like år og vise versa. Gjør man om dette vil jo tilslutt ingen ha oversikt over når bilene skal inn. Og en eu kontroll koster fra 249 kr og oppover. Var den godkjent i april, så er det vel ingen store problemer nå heller

Fordi det følger året da bilen ble første gang registert.

Gikk en trafikkskolebil på Gjøvik tidligere. Et hjullager, og en klimakondenser tror jeg var det eneste foruten slitedeler på 180 000 km

Rimelig enkelt å finne ut det da. 8 tommer ET 0 vil si 4 tommer/10.2 cm utover fra hjulboss pluss leppa som dekket ligger mot..

Vrakpanten stiger til 2500 i uke 39.40 og 41. Det er tryggere enn alle nautene som har lest alle "gode" rådene om å kjøpe bruktbil i VG, og skal absolutt ha selger til å betale en NAF test på en 5000 kroners bil.. Det er så mange pappskaller der ute at jeg blir mørkredd

Møkkasystem:) Monter håndbremsspak fra mk 3 nyere enn 2003, så får du manuell stramming.

DEFA? Startsperra har hengt seg. Ta av dekselet under rattstammen, finn to ledninger som er skjøtt med ledninger til alarmen, og koble sammen de originale igjen.

Sæ lenge du ikke gjør dette med flere biler i året er det ikke noe problem

Hva slags dekk har du?

Oj. Så hvis resten av motorstyringen klarte å "holde følge" så vil bilen gå bedre og bedre jo mer slitt turboen er.... Hvis du tar av turboen da, vil den gå enda bedre? :) Tror vi hølder en knapp på noe annet gitt.

Ser ikke noen problemer i det hele tatt, bortsatt fra de moralske...