Mondeo

Hvilken årsmodell?

Ta en kompresjonstest. Uansett skal du aldri ta av plugghetta når motoren går, da blir spenninga så høy at coilen brenner oppp

Ingen biler har film på fremre sideruter originalt.Men uansett står du helt fritt til å ta en ny kontroll et annet sted hvis du føler for det

Godkjenning er blitt et mareritt. Noen får godkjent det meste, andre får mangellapp på bakspoilere. Norge mangler et regelverk for dette. Er bare kaos. Men uansett vil jeg anbefale deg å bli medlem i http://www.capriclub.no/. Der er det folk som har holdt på med Capri hele livet, og vet hva som må til:)

Kan hende du må sette foten på den for at den skal gå ned igjen

Avhenger litt av biltype, men veldig vanskelig er det ikke. Hvis håndbremsen går på kalipperen må stempelet skrues og presses inn, hvis håndbremsen går på en "trommel inne i skiva" kan det være lurt å justere den fra gjennom et hull i skiva

Imponert over at de endelig har skjønt det. Jubler jeg:)

KA har støtstangmotor, dvs kamakselen ligger nede i blokka, så den har et veldig kort kjede. Hvis det er SportKA/StreetKA med 1.6 så er jeg faktisk usikker. Tre ting du må passe på: Rust, rust og rust. Ellers så er det en veldig enkel bil

Det har vært noen biler, men langtfra alle. Bilen er kjørbar, men ABS blir borte. Kan jo skaffes brukt.

Meget bra bil, men pass på rust. Er ganske enkel å skru på, kommer selvfølgelig ann på hva som er problemet. Foruten rust så er et problem som av og til oppstår en lysende ABS lampe, noe som desverre oftest er hele ABS enheten til ca 18000. Greit å være obs på. 90% av disse har jo 1,6 bensin. Veldig driftsikker. Men som alltid på såvidt gamle biler er det største problemet tidligere eier. Begynner å dukke opp noen neglisjerte eksemplarer etterhvert

Nå kan det vel faktisk tenkes at forhandler heller ikke var klar over det.....:thumb

Volvo gir mest for pengene på et slikt prosjekt. En holdbar c20 LET koster bortimot det dobbelte med samme effekt. Men Volvo motoren er tung, så plasser den så langt bak som overhodet mulig. Girkasse kan være så mangt, en preppa M45000 Volvo fungerer også bra. R28 holder ikke, og det samme gjelder Manta akselen. Det er en grunn til at stor sett alle i rallycross bruker Volvo 1031

Forfjærene er forskjellig på mk 1 og 2. Og forskjell bak på sedan/combi i fht stv

Bare ta en diagnose/feilkodeavlesning. Det er ikke så dyrt. Blir mye dyrere å skifte komponenter i hytt og gevær

Var vel kanskje litt rask nå. Du skriver ikke prisklasse. Fra 2006 er jo Galaxy en helt annen bil enn Sharan, og med veldig god kvalitet. En bil jeg absolutt kan anbefale. Nye Sharan vet jeg lite om, annet en at den har et dørgende kjedelig utseende

Gustavsen Bil neste:)

Kjøper du diesel eller V®6 har alle VW motorer og de helt like bortsett fra lykter, grill og emblemer. Galaxy bensin R4 har Ford motor

Hvis det er kun ved akselreaksjon så er det en drivaksel som klyper i leddet

Denne tråden har jeg missa Første generasjons Camaro SS har også deksler som går til siden

Eller for å snu problemstillingen: Hvem var så dum at man helt opp på 90 tallet kjøpte Volvo 240. og likevel hadde nok gangsyn til å velge en stilren farge. Det er ufattelig det. :)

Hvis du skal bygge om en bil totalt er nok SVv din største utfordring. Nå forstår jeg ikke helt problemet jeg da. Må da være både enklere og billigere å kjøpe riktig bil i utgangspunktet

Tja. Du har ikke løsnet bærebroene, og skrudd de fast igjen mens bilen sto oppjekket?

Ha på pasta på alle klossene du, så er problemet borte

Ikke ødelegg den med Vento front da

Kuga har da lengdejustering på rattet