Mondeo

Når veiva roterer to ganger for hver omdreining på kammene er det vel veldig stor sjans for at merket på veiva stemmer når kammene står riktig..:) Motsatt derimot

Ta av toppdekselet. 5 mm flatjern i bakkant på kamaksler. Da flukter merke på reimskive veiv med skråkant på bunnpanne. I tillegg må motorfeste, h.forhjul, støvdeksel, dynamoreim, reimhjul på vannpumpe og selvfølgelig alle tre registerdeksler av. Anbefaler vannpumpeskift samtidig

Du må betale moms, registeringen tar du når du vil

Skiltfarge har lite med det å gjøre. Grensa for B førerkort er 3500 kg, mao blir det desverre som å kjøre uten førerkort

Er bensintrykket høyt nok? Sjekka reg reima? Går motoren uvanlig lett rundt?

Ved startsperreproblemer går den ikke på starteren.

Trå gassen i bunn og kjør på starteren

Hvis du ikke vet om du ble tatt bilde av, så ble du ikke det. Du skal varsles med kraftig lys i flg retningslinjer fra datatilsynet. Ingen bokser er forøvrig i drift hele tiden

Ta av plata med gummilist rett under panseret bakers i motorrommet. En skrue på hver side, en i midten, og litt lirking så er den ute. Da ser du i allefall litt mer..:) (Ellers så er jo et velprøvd triks på disse å smelle igjen førerdøra hardt, så kanskje riktig del faller av.... :))

Glem det. Bilen må være levert godkjent biloppsamler 20 mars, ev første virkedag etter hvis 20 er på helligdag

Finn en prøvelampe. Så setter du på tenning, og vindusviskerene av. En ledning inn på viskermotoren skal da ha spenning. Har du det er viskermotoren defekt

Imponert. Endelig en audi som selv har forstått at den ikke har noe ute på veien å gjøre..:) (Eller er den bare gått strømtom??)

Jeg har skifta varmeregister på en Omega B. Møkkajobb av dimensjoner. Å ta ut hele dashbordet gjør du neppe på en dag. Det finnes en snarvei med litt skjæring og etterfølgende liming, men jeg husker ikke detaljene. Fikk tipset av Opel. Direkte enkelt er det uansett ikke

Blander litt begreper her tror jeg. Men 195/45-15 på en 124 er for lavt

Enkelt og greit NEI

Hvis pumpa i tanken ikke går så sliter den vel med å få frem bensin

Lurer på om det ikke ville være smart å fortelle hva slags motor du har?

http://www.youtube.com/watch?v=I-JQUclE8Eo&feature=related

Ta av dekselet under rattstammen. Da ser du sannsynlighvis en ledning fra tenningslåsen som er klippet over og skjøtet sammen med en ledning til alarmen. I nærheten vil du sannsynligvis da finne igjen sanmme ledningen skjøtet sammen med en ledning fra alarmen. skjøt de to originale ledningene sammen igjen. Så fjerner du bare alarmsikringen som bør være i nærheten av batteriet. Alternativt hiver du hele alarmen dit den egentlig hører hjemme. I en søppelkasse/innsjø/dødehavet/til månen/osv, alt etter eget forgodtfinnende.. DEFA er latin for SKROT

Ikke noe problem

Kjør bilen til et merkeverksted og få de til å se over. De vet hva de skal se etter, og er i hvertfall ikke dyrere enn NAF. Yeah. Right...... Godt du la inn et spørsmålstegn der. På en bil til 14000 kr kan man faktisk egentlig ikke kreve noe som helst

Joda, men de aller aller fleste har berging mot en liten egenandel inkludert i bilforsikringen. Og hvem trenger bilberging en gang hvert år?

Har fått feil deler både hos MECA, Bilxtra, Biltema, Torshov, Mekonomen, og en rekke merkeforhandlere jeg.. Men det hender jeg gjør feil selv og......

Hukommelsen sier innenfor hanskerommet, men er litt usikker

Prøv du