Mondeo

Du får automatisk to mnd utsettelse

Bare tenk på at du sannsynlighvis vil få et relativt høyt pæreforbruk

Hva er oppgaven til spedometervaieren da?

Et verksted har aldri lov til å ta skiltene av bilen. Og så lenge du betaler kan de heller ikke beholde bilen

Hvis det var avskiltingsbegjæring på bilen når du kjøpte den, hvordan fikk du da omregistert den?

Kanskje du kan forklare hva den gjør du da?

Jada, ikke ukjent det heller. Må innrømme at jeg leste litt fort, men det er et klassisk tegn på VSS at motoren ruser seg når clutchen tråes inn. At det var ved kald motor fikk jeg ikke med meg..Men hva vet jeg? :crazysant:

Mistenker hastighetsføleren. Sitter i enden av spedometervaieren oppe på girkassa. Sjekk også tilkoblinga for denne

Ingen kommer å henter skiltene dine. Du må i praksis bli stoppet etter veien får at noen skal ta skiltene. Når bilen er godkjent legger du bare kontrollseddelen i bilen slik at du er trygg inntil systemet er oppdatert. Verksteded ringer ikke, da ville det blitt mange telefoner.

En konkurrent:

Rust på Focus "opphørte" fom 2003 modellen. Og på generasjon 2 har jeg aldr sett rust

Ta av plenumet og monter en krok. Perfekt båtanker:roll: Enig med KjetilR

Sette i v8 for å få 155 hk.... Bedre med en c20xe da

Kjøp en ny giver. Olja kommer ut i midten av giveren. Standardproblem

Svinghjulsføler tenker jeg. Det er sjelden tennspolen gir helt opp. Hender en sylinder kutter, men helt død tror jeg ikke jeg har vært borti

Tidene settes ned pga klimaet er oppe i det kalde nord. Gummien tåler ikke de stadige tempraturforandringer. enkelte sier fortsatt 10 år, men 5 år er nok en grei regel

Disse lukker gasspjeldet når du trår på bremsen. Har altså ingenting med Haldex å gjøre. "Alle" VAG biler er slik

Helt normalt. Blir borte etter noen minutter,og kommer på igjen når du låser opp.

Det går det, men koster litt. Trenger sirkulasjonspumpe for kjølevæske, viftestyring og en annen modul på varmeren

Med den belærende tonen burde du i allefall ikke fare med tøv selv...

Erfaringsmessig 1-1,5 år gammel og ca 30000 km. Og en del utstyr kan være fint den dagen bilen skal selges igjen

Kommer vel litt an på biltype. Er den gammel nok så er det en justeringssak

Du har ikke et defekt batteri da?

Bt (Jada) og tollvesenets problem i slike saker er at det ikke er mulig å bevise noe som helst. En bils effekt er målt i labratorium etter DIN standarden, og det er målt på svinghjulet. Da kan man ikke spenne bilen på en rulle og måle effekt på hjula en fuktig høstkveld, for så å beregne avgift utfra det. Dagens reglement gjør det rett og slett umulig å beregne hvor mye du skal betale, men jeg hadde nok svart på det brevet og bett dem begrunne hvordan de kom frem til den effekten, og hvordan du skal måle effekten. For det er de som har bevisbyrden, ikke du. Enhver er uskyldig inntil det motsatte er bevist.

Investert i xenon for å bruke i kolonnekjøring........Akkurat