Mondeo

Hvis man har C1 dvs 7500 kg, så slipper man lastsikringskurs

Ev dual-mass svinghjul hvis det er manuell

Hva er alt for mange? Hvor stor prosentandel av verkstedene har vært i media for dette? NAF har 49 teststasjoner i Norge, dvs omtrent like mange som antall bilverksteder i EN middels stor by Dessuten er det ingen som krever at du tar etterkontroll på samme sted som du tar kontrollen, og man kan også reparere selv eller velge et annet verksted til den biten. Så det er en del huller i den teorien Jeg nekter ikke for at det har skjedd, men at du framstiller ALLE verksteder som kjeltringer pga at 1-2% av dem er useriøse det blir for meg helt feil. Det er mennesker både på verksteder og hos NAF, så feil og feilvurderinger skjer. Når det er sagt så utfører mange NAF stasjoner også enkle reprasjoner som f.eks bremseskift. Men de reklamerer ikke med det, fordi det slår ihjel den andre reklamen deres. En mekaniker har samme lønna enten han finner null eller tjufem mangler på en bil, men en feilfri bil er betraktelig raskere å ta kontroll på. Alle feil må vurderes, og det tar tid. Men prisen er den samme. Og et merkeverksted vet hva de skal se etter på den aktuelle bil, hos NAF blir det mer generelt. Folk tar kontrollen akkurat hvor de vil for meg, har ingen problemer med det. Kjenner heller ingen andre som har det. Det er NAF og slike som deg som fremsetter løgner om bilverkstedene, det er ikke motsatt. NAF har av en eller annen grunn jobbet seg opp til ha et veldig godt rykte i alle bilsaker. Jeg er veldig i tvil om det er fortjent. Uansett, den måten dine likesinnede fremstiller dette er ikke slik virkeligheten er. Jeg kjenner det fra innsiden, du har hørt det på NAF sin reklame

Du kan jo alltids "sove"

Ikke noe å bry seg om.

Er litt i tvil her jeg. Reklamasjon ble avslått og du måtte betale halvparten av det reprasjonen kostet. Da var det vel verkstedet som betalte den andre halvdelen da? Hvorfor gjorde de det? Og da eier de vel slik sett halvparten av de utskiftede delene.

Tull, tøys og pølsevev. Ja, det kan skje feil, men det kan det, sann mine ord sannelig gjøre hos NAF også. Fordi om verkstedet ditt var useriøst så er det ikke sikkert alle andre er det. Skal du skjære alle over en kam så får du sannelig ta med NAF også. For hvis du sjekker litt med SVv og deres stikkprøver så er det ikke det dugg bedre hos NAF enn hos verkstedene.. Har jobba med å kontrollere biler siden EU kontrollen ble innført og den løgnen der er jeg rimelig drittlei av.

Og 2 sekunder i 80 km/t er?? Tenk på hvor mange fotgjengere som kan befinne seg på de ....... meterene For de er det som er problemet. Får man for mye lys i mot er det umulig å se det som er ved siden av lysene.. Nei, jeg hater ikke de som kjører med nær og tåke. Ja jeg har et liv, og ja, jeg har andre og større problemer...:)

Iom at det er originalmontert kan man vel lese ut koder fra bilens diagnosekontakt. Det kan virke som et tempraturproblem, kan det være sirkulasjonspumpa til kjølevæska som er problemet?

Sitter rett over stabstaget bak

Du har ikke et dekk eller to som er mye mer slitt enn de andre?

Eller Ford. Sjelden dyrere enn Mekonomen

Uansett så får du ikke bra håndbrekk før du har justert bremseskoene helt ut til trommelen. Den "selvjusteringa" der er ikke verdt ti sure Så du har gjort helt riktig

Den går ikke til .... hvis man sørger for å ha skikkelige tennplugger med riktig gap. Pluggene slites over tid, gapet blir høyere, spenningen blir høyere og spolen brenner

Gå til avisa.

Tenningsbank. Tyder på at det er mye sot i motoren. Ev dårlig bensin Prøv å ta en "langtur" på høyt turtall. Og ikke fremprovoser lyden, det kan resultere i ødelagte stempler

EGR ventil ??

Da er det noe som er tett før den slangen

28 k for nytt DPF, ny EGR og ny ECU inkl jobb. Da har de ikke lurt deg i allefall. Er rein delekostnad for DPF på en japse det

Hvis rykningene blir borte når du slår av AC, så tror jeg nok du kan glemme svinghjulet gitt. For stor klaring på clutch til ac kompressoren tenker jeg Og det er ikke forhandleren som får kostnadene på garantireprasjoner

Karosseriet er ikke likt på mk3 og 4. Frontplate og bakplate er forskjellig. Men samma det, det blir veldig vanskelig å bestemme generasjonsskifter hvis hver og enkelt skal bestemme hva som er facelift og hva som er ny generasjon etter eget forgodtfinnende. Se på Mondeo mk1 og mk2, Golf 5 og 6, Sierra mk1 og 2, Audi 80før 84 og etter osv.

Vanskelige vi er da. Generasjonene er slik etter Fords system. 83-85 mk3 86-90 mk4 91-95 mk5, kom med facelift , av og til kalt mk5b i 92 95-99 mk6 Etter JvhCossie å dømme så finnes det jo ikke mk6 heller

Nei! Enkelt og greit

Kan du ikke lese. Det gjelder kun når det er solgt nyttt i Norge

Hva som er av utstyr avhenger av utgave. Men sentrallås har alle, fjernstyrt sådan er det på noen