Mondeo

Står i skilt i høyre døråpning. Mener det er nederst (ev nest nederst) i den smale kolonnenFargen er forøvrig Magnum Grey:)

Har skifta noen drivaksler pga dette

Ser jo veldig bra ut. Men det er ikke Trend, det er Ambiente. trend har grå ramme rundt girspak og klokke, og tåkelykter. Men jeg tror du har gjort et godt kjøp

Focusen går ikke bedre i det hele tatt ved å "åpne" katalysatoren. Snarere tvert i mot. Har testa med stoppeklokke.

Den passer. Ser bittelitt annerledes ut på kanten mot luka, men passer gjør den

Nykkingen skyldes nok EGR, men cruise control problemet virka litt merkelig. Hvis du ikke har stillingsføler på EGR klokka kan du blokkere hele greia med en stålplate

Når du har låst kammene så løsner du kamdrevene (Bruk mothold i drevene ellers knekker kamakslene). Da kan disse snurres fritt. Da setter du veiva på merket (husk at det er et merke for tdc og et for tenningstidspunkt, du skal altså bruke nr to i rotasjonsretning)og strammer reg.reima. Da blir det helt riktig. Kamdrevene skal trekkes til med 69 nM

Her er bilen din: http://gjovikbil.no/index-filer/Page299.htm :) Må prute litt men..

Kan vel egentlig bare innstemme. Det er et ork å skru på sitt eget på kvelden når man har skrudd på andres hele dagen. Så vis man liker å drive i garasjen med en hobbybil på kvelden, så bør man finne et annet yrke.

I flg Ford kan den ikke slipes, jeg tok av en tre hundredeler, og den slet med varmgang på varme dager etterpå

Oppvarmet frontrute er rett og slett genialt. Den fjerner ikke 10 cm med snø, men is smelter på to minutter. Drar litt strøm da. (Har en 06 mk3 Trend 115 hk tdci 5tronic)

Ambiente er basis, så kommer Trend. Så er det GHIA og Ghia X for eleganse, og Titanium/Titanium X som den sportslige. Der Titanium har alu har GHIA "treverk" for å si det enkelt. Alle utgaver finnes ikke som alle årsmodeller, og av 2004 modellen finnes også Sport. I tilegg finnes det forskjellige pakker med utstyr. Oppvarmet frontrute ble f.eks levert i ekstrautstyrspakke sammen med auto klima, og tåkelys på Ambiente, mens på dyrere utgaver var det standard. Håpløst å finne ut nå hva som var standard da og da, det forandrer seg gjerne et par ganger i året. Jeg har Automat/5 tronic selv, den har runda 350k uten automatproblemer, men jeg vet om de som har skifta kasse etter 40k. 5tronic kassa finnes kun på diesel og V6 bensin. Bensin R4 har 4 trinns gammeldags kasse, og den føles treg. Rust i dører skyldes forhold i produksjonen, men de fleste er utbedret nå. Ta en kikk rundt den innvendige falsen på dører/luker/panser

Hallo.. Mener du at så lenge parkeringsskadene ikke er laget av deg så må forhandleren dekke dem????? Det er vel ikke forhandleren som har laget skadene.

Toppen din er blit skjev av varmen

Garantert bremseklosser.

Så lenge lyden er bak, tviler jeg på om han finner ulyden ved å jekke opp foran:)

Tenker det er stabstagforingene jeg. Billig og enkelt

Har vært borti at det løsner noen torx(?)skruer som tetter oljekanalene i toppen p¨å disse. Da forsvinner oljetrykket ut der, og ventiløfterene vil ikke fungere når trykket forsvinner før det når løfterene. Ta av toppdekselet så ser du den/dem. Ser vel en bare ved å ta av påfyllingslokket

Mener du ST 170 så går det ved bytte av drivaksler, men mener du fra nyere ST 225 så går det ikke

Hvis jeg ikke husker feil må du inn til Ford for å fjerne den på 2004- 2001 2003 hadde en prosedyre med lysbrytere og seler på av, men mener bestemt at man må på med IDS fra 04.

Send et åpent og saklig brev i første omgang. Så ser du an responsen og lar det ev bli åpent senere. Tror nok du kan glemme erstatning, men gebyret burde du slippe. Har vært i en lignende situasjon engang jeg også.. Det endte med nye skilt gratis. Ble "tauet" inn til kontrollhallen og avskiltet pga manglende fjæring (:)) kl 10 om kvelden. Kl 9 morgenen etter var jeg på plass med org fjærer, men da visste absolutt ingen, hverken daværende BT eller politiet. Måtte true med avisoppslag (ringte en journalist fra skranken på BT) før noen gadd å ta tak i saken

Finn bilen, skru av skiltene, legg igjen en lapp, og ev. lever skiltene til BT selv Hvis den ikke er langt unna da

Hvis det ikke var noen ulyder eller vibrasjoner i akselen når de henta bilen, så skyldes dette ene og alene misbruk. Et kryss kan være slitt, men det hører man lenge før det ryker ved normal kjøring. Mao, du kan sove godt:) Man er ikke ansvarlig for ting man ikke vet om

Klarer ikke å la være jeg vettu Vice Guy :) Det er sjelden noe problemer med ventiltikking på disse, kjenner bare til en, og den var min:) Spjeldene i innsuget har en idiotisk opplagring som etter 120-150k på telleren rett og slett er utslitt. Først begynner det med en svak klirring, blir det ille begynner motoren og dra falsk luft, og er man riktig uheldig så forsvinner et spjeld inn i motoren... Kjør innom Ford, de hører fort hva som er problemet