Sonick

Disse er meget like og selges i Norge :

Det heter da gti g60 .. så der tar du feil

Den var pen ! Edit : foruten om bad look - har da ikke noe på en golf 2 å gjøre ...

Du kan ha dump - men bare resirk - ikke atmosfærisk ( åpen) Luft menge måleren ( fra nå lmm) måler all luft som går inn i motoren. Når du da slipper gassen og har en åpen dump - som slipper luften ut, så gir innsprøytningen fremdeles bensin i henhold til den målte luft mengden , bilen går dermed alt for fett ( for mye bensin ). Dette kan igjen føre til at katalysator ryker.... En resirk dump slipper luften inn igjen i innsugningsrøret rett etter lmm slik at den målte luften ikke forsvinner ut av systemet.

Om du ikke er redd for å skru litt og vil ha mye morro for pengene går du for en med litt kraftig motor og 4wd ... Angrer enda litt på at jeg solgte g60 syncroen.... Om du ikke trenger bil akutt ville jeg kjøpt den passat g60 syncro delebilen som ligger på vw/audi forumet - og fått tak i en vanlig golf syncro for så å bygget en golf g60 syncro av dette. Det kan bli forholdsvis billig. ( delebilen ligger til 10 lapper og en vanlig golf syncro bør du vel finne til rundt 15 k ...) Alt skal være bolt on .... Vi snakker da leketøy :)

Jeg ga 155 ferdig reg for min 99mod som var gått 65 tusen ... Mer eller mindre for din ? ? ?

den org 225 hk ventilen er vel bare ca 1000 kr billigere - så lenge den holde til 225 hk holder den nok lenge til en vanlig 150 hk - selv om den er chippet.

Bensin forbruket vil jeg tippe er fåresaket av dårlig luft mengde måler. Bruk kun resirk dump. ( kan kjøpe den org tt225hk ventilen for en billig penge)

De går inn på venstre side av bilen sjekk nede bak dekselet der. Har selv funnet akkruatt disse ledningene da jeg brukte dem til noe annet i stedenfor å trekke nye.

Siden vi først er inne på det - er det noen som vil lage sider på http://www.golf2.no så bare ta kontakt.... Diy er vel en selvfølge på de sidene i så fall...

Du trenger da ikke noe vakum for å åpne dumen - trykket på andre siden er mer en nok. Det du trenger er : en dump en bryter på gassen ( normalt lukket) en ventil( feks en n45 ventil)som kan veksle mellom å slippe luft i 2 rettninger og et tidsrele type forsinket ut ... Kobler opp dumpen på trykksiden som normalt - sett en liten vakum slange fra trykksiden til ventilen - og fra ventilen til dumpen. Monter en bryter som er normalt lukket på gasspedallen slik at den blir åpnet når gassen treffer bunn. Monter tidsreleet etter bryteren. Når du nå gir gass er bryteren åpen - når du slipper den får spolen strøm og stenger ventilen. Da åpner overtrykket dumpen og luften slippes ut. Etter den tiden som tidsreleet er stilt inn på er gått - så fjernes strømmen til ventilen og den slipper igjen luften videre til dumpen og den stenges. Litt krokkete forklart men det skal ivertfall teoretisk virke ...

Forstår ikke helt hva du snakker om nå ? Vakumet blir hentet fra innsugningsmaifoilen ????? Uansett ser jeg ikke for meg at dette er noe å begynne å blande i sammen - bremmser og dump liksom ... Et dump kanskje - men når du skal bremse neste gang har du ikke bremsekraftforsterker...... Om du aboslut skal prøve på noe slikt så bruk nå en trykk tank å fyll luft på den med en kompressor .....

Min har det samme skjedd på noen ganger - rikkser da bare med bryteren litt - opp og ned en del ganger - så er den ok en stund ... Men må nok skifte den en gang ... redd den er dyr ...

Lurer litt på om helt cleen baklue er på vei bort igjen ? Jeg personlig syntes det er penes å kun fjerne låsen fra listen å lakke denne. Samt fjerne visker og spyler dyse

Jeg er 23 år og har 70% bonus. Fikk 30% når jeg tegnet forsikring... uten å forhandle noe som helst.

Er de org fanger ? Hvis ikke - hva er den laget i ? Glassfiber ?

Jeg har vanlit gti og betaler 5500 ......

Stikkordet er varme !!!

Skjørtene bygger noe ned. Er 99% sikker ut fra bildene at det er snakk om g60 skjørter og utbyggere her. Du sa ikke noe om speila ? de var nesten "verst" hehe .. Turtelleren skal virke bare du plugger i kabelen. Hvis ikke må du legge opp en ledning- Søk her eller på vw-audi forumet så finner du mer info. Tror det hadde blitt rått med hell-lakka fangere , utbyggere og skjørter i den fargen !!! Det er rs2 front ? ikke rs4 ??

Sitat fra sidene hans : För att få plats med ordentliga fälgar och däck har karossen dessutom utrustats med kitcar-breddning från VW Motorsport i Hannover.

De vil nesten garanter ta i demperen bak ... Jeg hadde 9x16" rundt om og justerbart . Hadde et 25 felger - og måtte space dem ut 5 mm bak for å få klaring ...

Pen bil :) Forandringene jeg ville gjort : Lagt ned visker Byttet ut bad look med vanlig grillist. Bort med m3 speil ( tilbake til org ) Lakket hele utbyggerene og fangerene. Og helst tilbake til 90 fanger :)

Er sikkert montert med eksos pasta ... hjelper ikke med varme i så fall .. Slag og makt :)

Dette er vel forbruksvare ... Et søk vil gi deg en del svar her tror jeg ... noen har bare maskinert et feste å montert den stumt uten demping - fungerer vist greit det også ... Mener Erlend på Volksport sa han hadde brukt opp 3 slike fester på 1 år ... Så enten får du lage det et abonemang på nye eller finne deg et som er bedre - med eller uten demping ...

Er det noe serlig vits å begynne å trimme en 16 på andre måten en overladning da ? Bruke masse penger å så ender du sikkert opp med en turbo alikevel ? Pengene du legger i toppen og denne boksen så er du ivertfall litt på vei til turbo... Og bort i mot 100 hk mer en hva som er realistisk uten turbo ?