Sonick

Ser for meg ut til å være støy demping - samme på g60 en til kammeraten min

Må være dynamoen din som er meget lite edru. Kan hende at den slipper + en til jord før den bergynner å lade ( når den går rundt ). Det er en funksjon som gjør at den skal begynne å lade når den passerer en spenning - hvis denne spenningen er høy så må du ruse motoren opp for å nå denne spenningen slik at den begynner å lade. Siden det ikke var slik før ville jeg spandert på meg en ny regulator - denne sitter vel i samme klossen som børstene . Da vil jeg tro at begge disse problemene forsvinner. Men ingen ting er sikkert da :) Kanskje andre har noe å tilføye ?

Hva er egentilg et downpipe ? Hørt snakk om det - men vet ikke hva det er ...

Du tar et amperemeter - kobler fra + en på batteriet - og kobler amperemeteret inn i mellom + polen og kabelen til bilen - du vil nå måle strømmen som går ut fra batteriet. Enda enklere er det med et tang amperemeter hvis dere har tilgang til det :) Det har jeg altid i lomma på jobb siden jeg er eletrikker :) Da klemmer dere bare dette rundt + kabelen.

Hva er problemet da ? Kan prøve å hjelpe deg her ?

En annen ting er at hvis du brokobler så må du tenke på at hvis du paralellkobler to suber på den da - så blir det 1 ohm for forst.... Dette har jeg gjort på den gode gamle alpine forst min - og funker som bare det - får enormt med effekt - men forst blir varm. Har to stinger kjølevifter på den jeg ...

Finner ikke denne knappen jeg. Der som det står bilde kan jeg heller ikke gå inn på disken å velge bilde. Må en bare skrive inn url til der bilde ligger i den ruten ? At bildet må ligge på en annen server ?

Du kan jo ta av dynamoreimen å se at ladelyset lyser da - Hvis du ikke er noe inne på å måle spenningen ... Lyser ikke lyset da er jo det defekt og dynamoen din lader sansynlighvis heller ikke. Saken er mer mystisk om du da får lys i ladelyset. Da må jeg tenke mer over saken.. For når dynamoreimen er på og stram nok skal jo dynamoen lade hvis ikke lyset lyser...

Når vi er inne på dette må jeg bare føye til at når jeg økte kvadratet på kablene fra dynamoen til batteriet ( via starteren ) så steg ladespenningen på batteriet med 0,5 v ... det er en del egentlig ... Økte også jordingen fra batteriet . Alt dette førte til betraktelig høyere spenning bak når jeg spiller.... ( På forst). Så for de som har anlegg så er dette å anbefale - egentlig for alle med lav ladespenning .... Bør være over 13,5 v ... Dette gjelder selfølgelig bare hvis dynamoen og batteri er i orden.

får ikke opp bilder jeg ...

Trodde også du kunne bruke den fra den gamle fangeren. Litt plagsomt at jeg kastet en slik sist uke da :)

Du må få ut flere bilder ja :) Men må få slenge til at slike vinger ikke er helt min smak :/

Hva mente du med det Kid-A ? Glemte å si at det svarer seg å ta et par lag med spøyte sprakel til slutt da denne dekker små riper. Så ut som om det ikke vare gjort på de bildene øverst..

Jeg har Rieger "m3" skjørter. Min bil er 5 dørs , men de fås til 3 dørs også. Jeg kjøpte dem på Tuning.no ( TSI tror jeg det heter) Se "ny bilder av bilen" for bilder.

JEg sveiste igjen og sparklet min selv - først gang ble det helt bra. Men etter en uke - når jeg begynte å bruke anlegget - så sprakk hele driten - og sparkelet begynte av en eller annen grund å "sige". Har tatt den på nytt nå .... Til dere som skal gjøre dette : Lag dere en mal - smi til en planke som har samme buen som luken ( på opp og ned) dra så denne over når dere sparkler ( som en sparkel skje ) Da får dere rett bue. Får å få vekk bunker eller sig : Først må du sveise i en plate , jeg kappet bort alt inne i det gamle skilt hullet , slik at ikke luken skulle bli tyngre. ( Og demperene ikke ville holde den oppe). Etter på må du sparkle - jeg begynte med glassfiber sparkel da det måtte bygges en del opp. ( Sveiste i en flat plate) Men dette er kanskje ikke nødvendig hvis du bruker en dør side ... Så skal bungene / ujevhetene fjernes : Hvis du ikke er sinsykt dyktig å kjenne dem , så kan det lønne seg å slenge på noe billig lakk - hvis du ikke ser bunker da - så pusser du bort lakken igjen med lange bevegelser ( over hele luken ) hvis det da er noen sig eller topper så vil du se at lakken forsvinner der først eller ikke forsvinner. Jeg hold på med luken hver kveld i over en uke først gangen :) Men det gikk fort å fikse det neste gang - måtte pusse bort alt sparkelet å punkte fast på nytt der den hadde sprukket.

Likte den bedre uten badlook ja :) Men du skulle ikke felt inn skiltet i bak fangeren og da ?

Må ha et bilde til med

Hva syntes folket om golf 4 lyketer på 2 er ? Ikke helt sikker jeg ...

Kan ikke du slenge ut noen linker til Golf butikker i England ?

Har sotet alle rutene mine selv - kjøpte billig sotefilm jeg også. Skjær filmen til først ... ( pass på at du har rett side ) . Etterpå har du såpe/vann på en pumpe kanne å sprayer dette på ruten - og filmen mens du drar bort plasten. Legg så filmen mot ruten å skyv den på rett plass. Nå begynner du å skrape ut vannet og bobblene. Ta te groveste bort først - etterpå begynner du å varme med en varmtluftspistol ( hårføner duger) ta deg god tid !! å få ut alle boblene - det går ann å dra filmen litt av igjen for å få ut bobler - men spray på nytt vann før du legger filmen nedpå igjen i så fall ...

Kan enten prøve å finne en på en hugger ,.. eller stikke på orginal verkstedet å kjøpe nye heiser .. Kan jo kjøpe det meste orginalt og nytt - men det koster jo flesk ..

Hva mer vil du vite egentlig ? Se forøvrig - "nye bilder av bilen" tråden for bilder av min med 9x16 ...

Du kan sjekke service heftet ja ... 19E er jo betegnelsen på Golf 2 da .....

Tydelig at du ikke leker butikk :P

Ingen servo her i gården - kun muskel servo her. Men ingen som har en styre snekke med servo liggende vel ? ;P Bilen må trille for at du skal greie å svinge ..