Sonick

Er det denne bilen ? http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1025910 i så fall ser jeg på denne delen av teksten som meget merkelig : "Eneste problem med bilen nå er ABSen som ikke fungerer(må skifte en sensor på bakaksel som har blitt ødelagt)" Har du "glemt" å skrive om disse problemene ?

Jeg fikk vite av noen at det først var 2001 mod og senere som kan omprogrameres. De eldre må chippes?? usikke på om det stemmer.

Har problemet vert hele tiden siden turbo ble montert eller oppstått nå pluttselig ? Prøv å ring det firma å få svar på de spørsmålene du ...

Dyser, chip og bensintrykk må jo være satt opp i forhold til hverandre ... Kan jo høres ut som om de ikke er det da .... Edit : Kommer det røk ved pådrag ?

Det er to slanger ja - men sjekk at de ikke er byttet om. Svar også på de andre spørsmålene til Polo Classic... Mr g-lader løser sikkert problemet. Men jeg tenkte nok litt feil - hadde det vert motsatt så kunne slangene vert byttet om. Hva er gjort med returspjeldet foresten ? det stenges vel også samtidig.

Noe mer info om speila ? Er de på vei ?

Sjekk at slangen som går til hjernen er koblet til den tilkoblingen som er nærmest passasjer siden bak gasspjeldet av de to som er der. Sjekk også at denne slangen er hel og fin og ikke lekker. Tror nesten det er der problemet ditt ligger. Hvis ikke finnes det mye flere tips :)

Hvor mye jobb var det med bak fangeren ? Syntes det ble ganske pent.

De front høytalerene - monterte du den plata bak der slik at høytaleren i kun spiller i den pitte lille kassen der ? Er det helt tett rundt den monteringsringen og bakplata ??? Høytalerene er sansynligvis laget for å spille i hele døren - ikke bare en 0,5 liters kasse.

Drit lei vinter jeg også - og vi har bare hatt snø 2 uke til sammen i vinter ca. Bare is og saltede veier. Umulig å få gripp noe steder - bare spinner over alt.. Savner 4wd !!

Søk litt - mener å ha hørt om noen problemer der indre drivledd går rundt på akslingen. Jekk opp bilen på begge hjul - ta en titt under og se om noe går rundt helt inne med gir kassen. Edit : med motoren i gang og bilen i gir altså.

Du bør nok bytte den om den er org. Men om du monterer den fra 225 hk tt ( koster under 500 kr) eller kjøper en super duper sak til langt over 1000 kr mer er vel bare en smakssak.Så lenge du ikke skal over 225 hk ivertfall...

Før : Etter :

Jeg har hatt rotrex. Den var gått ca 25 tusen når den totalhavarerte... Syntes rett å slett den tåler lite. ( kan ikke dreves mindre i følge leverendør) MEGA dyr olje ... Kjøp den for all del ikke om den ikke har et "stand alone" oljesystem. (de som går på motoroljen er meget dårlige ) Og som PoloClassic nevnte - så kommer ladetrykket sent.Blir voldsomt lite bunndrag og for å få noe effekt så må du opp på turtall .. ( noe som leverandøren igjen mente ikke burde gjøres for ofte - så hva er de egentlig laget til ? ) Min erfaringer er meget dårlige. Men de kan ikke være så fryktelig dårlige når de står i Koenigsegg bilene ... Rotrexen kan heller ikke overhales !!! Jeg hadde holdt meg borte fra Rotrex ..

Den org har en gummi membran inni som størkner og til slutt kan gå i oppløsning. Da har det vistnok hendt at det har gått deler inn i innsugningsrøret og ned til turbo. Slikt blir det turbo havari av ...

SpeedWell: Hvordan blir det i sommer da ? Kommer den på veien ?

Hvis en slange er av til bakluken så virker ikke noen dører. Skal du ikke ha sentrallås på bakluka så må du blokke den slangen som gikk til bakluka.

ALle nos kit har en bryter på gassen slik at du må ha full gass for å aktivere nos en. Han har sikkert en ekstra bryter også.

Er bilen din chippet ? Når du chipper - øker trykket - ergo mer lyd .... Min er ikke chippet - men hører nå litt lyd ... Er nå ikke jeg jappse dump swhooooooosh fanatiker heller da ...

Søk litt så finnner du ut at folk som har gjort dette før deg har hatt STORE problemer...

Sjekk rett før torpedoveggen om du har en bypass ventil på de to slangene som går inn til vamreapperat registeret. Kan være denne ventilen som tuller.

Sjekk på undersiden av selve gasspjelder - er det hull der - med spjeld i. Eller er dette fjernet ? Jeg ser ikke helt hva som går hvor. Men det ser jo ut som om det er laget til en nippel i røret rett ovenfor dump en. Skal ikke den slangen være koblet på der? Hva er det i så fall som er koblet til der ? Hvor går den slangen som er fremst på bildet ? Topploksventilasjonen.

Hva er gjort med topplokks ventilasjonen og returspjeldet ? Disse må også gjøres noe med i slike tilfeller - derfor jeg ville sett bilder.

Så sant du ikke skal trimme til over 225 hk ser jeg ikke påenget i det hele tatt med å kaste bort de over 1000 kr den er dyrere en å kjøpe en org tt 225 hk versjon. Du hører mye mer lyd om du setter på et åpent luftfilter.... Det har jeg -men kjører med org nå om vinteren.

Ta gjerne et bile å legg ut. Den skal være tilkoblet med luft filter- enten via det org - eller via et eget lite filter. Men tror ikke suge lyden kommer derfra - for om du ikke har filter på den så har du sikkert ikke filter på returspjeldet heller - og da kommer kanskje lyden derfra. Ta et bilde og legg ut du.