Kjetilr

tenker vi går for ss2 vi og.. kan en eventuelt dra en gol tur å så dra tilbake for ss7..:) du får heie hvis du ser 2 like karer i blå dresser..:)

he he.. jeg vet, men var alltid slike problemer.. sto på en ss på hedmark da han greide å kjøre inn i et tre etter målgang.. da var han rimelig oppgitt..:)

her har de skikkelige gir kit til bw kassa + skikkelig overhaling og oppjustering av diff bremsen.. masse gromme kasser oxo.. http://www.gearboxman.co.uk/content/home.html

blir vel tidlig på oss oxo... vilken etappe® skal du satse på??

helt enig.. husker i rally trøndelag da henning ikke fikk start på celican.. han var forfulgt av uflaks etter at broren starta å kjøre.. he he... petter hadde aldri tull..:)

defekt dynamo?? målt ladespenning? defekt starter? er det at den ikke drar rundt motor??

henning kjøpte vel 2 biler samtidig og da kjøpte dalsjø den ene med det samme.. så "kjøpte " henning en til og sveinsvoll brukte den andre litt.. var det ikke slik??? Kjøpte sveinsvoll den evo`n eller???

har heist ut motor med girkasse mange ganger, men det var på ford...:)

vil kjøre lmm under trykk da??? kan vel ikke være bra?

skjønner .. dyrt er det... synd avo klubben er så vanskelige..:(

sikkert en som selger på et jorde..;) aldri hørt om det jeg heller, men finnes mange som driver litt med dette utenom og er reg firma...

birger skal vel kjøre volvo??på meldt med det... gleder meg til å se nasjonal bila først.. er alltid spektakulært pluss at en venter på de store gutta etterpå..;)

http://www.mountainrallynorway.no./ flere som skal oppover å kikke litt????

har jo her , men dyre.:( http://www.steelpanels.co.uk/escort1ec.html

sitter et alu deksel over(3 skruer), så er den festet med en plate under der.. motoren må ikke opp, hvis en forklarer feks på ford så skjønner de dette.. har sikkert oxo bilder av motoren så da er det bare å peke ivei..:)

litt forskjell på nicket og renault en?? Vinterbil eller???;)

i norge vil vel blokka di da koste sikkert en million med de verktøyprisene vi har.. er ikke bare bare å støpe blokka heller, men det finnes firma i england som lager alu blokker. husker desverre ikke firma navn, men du kan jo søke litt på goggle eller no...

voc er en grei startklasse pga prisen, men i forhold til å vinne så skal en være rask.. a+b førerne er utrolig raske og slår faktisk mange av nasjonal bilene..Dette er ofte erfarne førere... Jeg angrer faktisk på at jeg ikke starta med voc.. da har en egentlig sjansen til å kjøre mye mer uten spons osv.. bilen er bombesikker og har få driftkostnader.. mvh kjetil rosenvold:)

bli gigolo på heltid??

banekjøring liker jeg da, med litt drifting..;)

akslingen stoppes vel i sporet vel med plata???

forhåndsbetaler du så kan du slippe mva.. hvis han sender som gave.. lønner seg hvertfall hvis du kan stole på selgeren..:)

korrekt lotus er jo et eget firma..:)

lotus motorn er vel en 1600 med twin cam og 8v... heftig og heftig... kommer an på hvem som ser...

lisenser må du på lisenskurs hos nbf å ta... skolen består av mye kjøretips som kan være greit å få med seg, jeg har ikke vært på john hauglands skole eller lignende, men har hørt mye bra om det.. jeg tok notekurs hos nmk hadeland med bruno berglund.. var kjempebra, men vet ikke om de arrangerer det mer... husk at selv om en har rallyskolen så kan en det fortsatt ikke.. den beste erfaringen får en på skogen. Syns nesten det er like greit å bruke penga på å starte i et rally og høste erfaringer fra det.. er utrolig lærerikt.... mvh kjetil r:)