Kjetilr

hva skjer da? forklar... Aldri kjørt tom for kjølevæske jeg..mulig amcar gutta har et problem der.. he he..

hmmm. 190 med grushjul.. virker fort.. spør hvilken utveksling han har.. Kjørte rally hedemarken i 99 0g 2000.. Da sa de fleste med ascona b at de fiikk 160 på strekkene med den utvekslinga de hadde... Vi hadde 173@8000rpm...:D voc a førere kjører ræva av de fleste hvis de hadde startet først.. helt sykt, men sant. jeg kjører en 77 escort.. ligger bilder under ford/ escort her på forumet.. bedre bilder kommer... var forresten ute å kjørte på 0 føret med grushjul.. artig...:D Min anbefaling er en voc til 30-40 k.. Bruk litt på kjøreutstyr, undersøkt prisen! Bruk resten på å kjøre. Ingen skam å kjøpe brukte dekk.. Litt lur så greier en det for en rimelig penge.. Ikke lurt å satse for mye..... Brukte ca 250-300k på bil jeg, og gikk en 50 k på de løpa vi kjørte.. og det var ikke mange...;)

veldig enig med deg her... men de raskeste i nasjonal har en viss peiling oxo, men ser ut som vettet er hjemme ja.. he he.. en pug 306 gr n bil er en ok bil mener jeg... voc er jo oxo bra... og er enig at det er altfor dyrt.... kan fort bli minus av dette, motorsport, trav og damer er det dyreste en vanlig mann kan drive med...;)

ascona bakstillinga er ofte bra når en bytter hele bakakselen. Mange har satt på en volvo aksel og montert 4 link i tillegg.. Problemet er ikke ved utforkjøring, men ved belastning så er det ikke bra nok. En annen ting er motorene som etter min mening ikke er turtalls villige nok. Tenker da på toppfart på langstrekke. Min 8v ford motor varver enkelt 9000rpm.. Gjør mange sekunder på et rally.. Volvo nasjonal bil ligger på ca 100-120k.. så det blir en helt annen pris. Hadde jeg hatt råd skulle jeg kjøpt 940 evo. Det er gromt.. eller en bda motor i escorten, om den er usolid så veier lyden opp for det..:) volvo orginal cup benyttes kun orginale deler. Man tar det beste volvo har levert som utstyr og benytter det. Volvo turbo eksos, r sport kam osv... Går veldig godt til å være det det er, man kjører faktisk fortere uten sperre på en slik motorsvak bil. Mindre sladd fører ofte til høyere fart gjennom svingen. Hvis en gidder å følge en fartsetappe når de siste kommer så er det utrolig hvordan voc kara kjører.. Hvertfall a+b førerne.... Går vanvittig fort, og skal love deg de gangene jeg hadde høyt startnr så var jeg alltid bekymret for voc a førerrne som startet bak...

går bra det.. men min mening er heller å satse på 15" i magnesium og lavere profil, eller 7.5 rs felga for det er nostalgi på sitt beste..:D

send en til meg da vel... he he;)

28, henter penga fra å jobbe som verktøymaker. Pluss litt svart arbeid i maskina.. frese pianotråd, planing lage spesielle deler osv.. har en auda a4 1.8tq og en escort mk2 rallybil..+ en suzuki er 50 83 modell med det vellkjente malossi settet...:D

homologeringa varer ofte i 8 år. Var hvertfall slik med escort cosworth.. Menkerud rulla sin i siste året med homologering. Nasjonal c er en fin klasse å begynne i.. Men ikke regn med at en vinner da der er mange raske folk i klassa.. Ofte der det er størst startfelt oxo..

det jeg hater mest med almera cupen er mannen bak. som stjeler alle talentene til disse kjipe cupene... 206 cupen er ikke helt ille da.. hater han jo ikke personlig for jeg kjenner han jo ikke , men er synd at alle skal verves til dette. Godt nasjonal gutta kan kjøre først litt i nc løpene. Viser seg at de er utrolig raske når en ikke kjører på helt jævlige veier..

kjører jo forholdsvis kjapt med almeraene, men publikumsvennlig har det aldri vært. Med mindre en ruller i skikkelig colin mcrea stil.. Robert: Under holdningsverdien i volvo orginal er undervurdert og jeg garanterer deg at du vil oppleve en mye bedre holdbarhet med en slik enn med en ascona. Asconaen er forholdssvis usolid, hvis en ikke har investert i skikkelig bakstilling.. Bare et enkelt tips å prøve. Prøvekjør en skikkelig bygd volvo, så merker en hvordan en synes det er.. en volvo nasjonal bil med de rette delene er jo rimelig heftig bil.:D

er ikke verdt all verden i dag, men for noen år siden så var det verdt endel. mange andre magnesium felger til escort som er mye fetere....

har selv seg å takke de som stemte sv... blinde av barnehage priser og PK(plolitisk korrekt) snakk... sv lover å lover, men er en grense for hvor mye folk som kan arbeide i offentlig sektor... et sykt sykt parti, hvertfall for oss med denne lidenskapen..

1: riktig at det er slik 2: kondens damp og noe pga kulden

volvo orginal har rundt 160 hk og går veldig fort på skauen. men sperre er ikke tilatt i klassen så det mangler denne bilen.. i nasjonal klasse er det jo masse å velge mellom, umulig å si hva du skal kjøpe. Er alltid et spørsmål om pris. Ascona er den billigste som regel. Men med en ekstremt god sjåfør er den konkurransedyktig, med en vanlig sjåfør er du nesten sist.. Det beste jeg kan anbefale som har prøvd meg litt er faktisk voc.. volvo orginal gir egentlig mest for penga og samtidig kan en kjøre utrolig fort. men her er det og et veldig strengt regelverk å følge så modifikasjonene uteblir nesten helt.. Men en liten grn bil er oxo billig å drive, men hater de små gnagerne så fælt at jeg orker ikke anbefale det... mvh kjetilr:)

de som sitter der fungerer som chok... enten det store orginale rs filteret eller pipercross filter.. hvertfall det jeg kan anbefale. det orginale rs filteret til 44 idf er absolutt å anbefale da det gir mindre lyd og alikevel gir den gode lyden ved pådrag...

bråker mye med pigg, men satset på det ifjor og skal slite de ut først. Greit med piggfritt, men på visse fører er de milevis bak, hvis en gidder å lese testen.. mvh kjetilr

korrekt etter min mening..

takk takk... med litt mer effekt hadde det vært nesten optimalt.. sånn ca 300 suge hk hadde smakt godt..:D

bare å kjøpe det, men sjekk at bilen ikke har vært skadet.... hva er prisen... dette er ikke gr n bil , men en bil for nasjonale klasser...

i england får en komplette sett.. burde undersøke der borte.. søk på nettet om du finner noe. kanskje rdl har noen tips, men litt vanskelig å få kontakt her pga at han er kastet ut... men fins på be-4-you under navnet moderator..

hadde jeg bodd litt nærmere skulle jeg blitt med..

solberg burde ta det med ro på shakedown, blir det ikke regn så har han som regel ikke sjans. burde heller kjøre på det safe da.. han har jo hatt ett brukbart asfaltrally, men ellers er det sørgelige greier for en som satser på wrc tittelen.. syns greia igår så skummel ut, får håpe han ikke tok "skade" av det og trekker seg litt i svingene... Ikke rart han blir frakjørt isåfall, slike opplevelser får en til å tenke.. tenker loeb haler det i land jeg, hvis han ikke får tekn probl eller vraker.. Impreza n ser ut til å ha for lite effekt.. håpe de har rettet no på det siden sist...

ja... et onde... men har desverre blitt veldig avhengig.. ikke av problemer, men biler...;)

ser faktisk ut som det er flere enn ford kjørerne med problemer her.... rdl hadde en topic om dette for en stund tilbake og da eksplodere vag folka..

helt enig otto, slike folk beviser at de ikke har noe i trafikken å gjøre. Virkelig synd han kom unna. Synes dessuten slike tråder er helt unødvendige da det kan virke som om noen synes dette er skikkelig tøffe saker.. men sier vel litt om IQ?