Kjetilr

som oftsest bremsepapirer eller tuv papirer.. Hvis bilen er førstegangsregistrert i norge etter 1.1.96 vil de sikkert ha litt penger inn i statskassen oxo..:mad:

Er det mye jobb å skifte hjullager foran på mondeo 96 mod? Trengs det spesialverktøy? Tips mottas snarest mulig... mvh kjetilr

grattis

Beste tipset mitt er å høgge... greit med rusta en ser , men resten av italienern din er nok som flatbrød oxo. slettes ikke uvanlig med fiat(fix it again tony) :D

hvis det blir is kjøring kan jeg komme med min rallybil( escort mk2 altså) ?? Hadde vært forferdelig artig.. ikke brukt den på lenge..

topp pakningen har gått... he he.. Neida.. utrolig rått...:D :D

cossie passer rett på oxo, og da med sperre..:D

spørsmålet om noe blir ødelagt er jeg ikke sikker på, men det som skjer er at en slipper ut luft som har passert gjennom luftmengdemåleren.. Om det er bra eller ikke er ikke jeg kompetent til å svare på, men for meg virker det da som om motorstyringa kan bli litt forvirret.. Blir oxo feil hvis en monterer en dump valve med ett stempel da den vil suge falsk luft inn i motoren da vakkumet løfter stempelet opp ved tomgang og uten ladetrykk... skal en montere så ikke bruk membran eller ett stempels ventiler.. Har selv lagd flere typer og testet og de med to stempler er absolutt å satse på da en ikke vil få u oppmålt luft inn i systemet pluss at en slipper å få uren luft inn.. men vil jo uansett slippe ut oppmålt luft mengde når det slippes ut overtrykk... Har aldri testet dette på audi, kun sierra cosse og som kjent har den etter min mening ett system som tillater dette da den ikke har luftmengde måler... Kunne vært artig hvis noen testet dette på rullende landevei og overvåket blandingen i motoren og sett om det ble forandring. mvh kjetilr som har skiftet kam reim på 1.8t og er lei av å skru.. greit nok, men mye jobb å justere inn fangern osv igjen...

en dump valve vil normalt ikke påføre turboen slitasje så lenge den ikke slipper trykket for sent. dvs at fjøra er så stram at vakuum et ikke greier å løfte membran eller stempel fort nok og det vil bli et unormalt høyt trykk inn i turbo/intercooler/slanger..Mottrykket som kommer kan sammenlignes med å stenge en vannkran fort, da vil en høre lyd i røret.. Ofte er mottrykket opp til 5 ganger ladetrykk, men veldig korte impulser.. De justerbare dump ventilene burde dermed justeres slik som de orginale. Bailey har en justerbar hvertfall.(stempel ventil). En annen ting er at ventilen er egentlig plassert på feil side på de fleste turbobiler. burde sitte så nært gass-spjeld som mulig for da slipper en å sende trykket gjennom intercooler osv... Sierra cosworth rs 500 har ventilen plassert riktig og med slange/rør bort til luftfilteret igjen.. Etter min mening er det ingen grunn til å gjøre noe med dette systemet før en trimmer endel. den orginale gjør jobben ganske greit.. mvh kjetilr

en annen ting er at du burde kjøpe ett sett pipercross filter eller lignende. de filterne der er rene choken for motoren din.. anbefales på det sterkeste hvis du er ute etter effekt.. ikke noe kritikk altså, men tips fra en ford fan.. he he

hvorfor har du vifte klumpen på vannpumpa di????? ikke brukbart.... den gule vifta som er på taunus og granada er meget fin hvis en skal bruke vanlig vifte...

jeg har escort mk2 med reg dc 50602.. he he.. ikke langt unna.. skal legge inn bilde så snart den er polert..

er ikke frontruta veldig bilig ny da? har rute jeg , men bor for langt unna..

ikke monter en som slipper i friluft da dette vil forvirre innsprut systemet på audien din. dette har vært diskutert hundre ganger på forskjellige forum.. beste er å ha en som resirkulerer lufta noe ala den orginale. etter min mening er den orginale grei nok hvis den ikke er slitt..

ett til på hytta...

bilen min.. (ikke peil på data så jeg håper det går bra):)

er ikke dette en vanlig feil på de med quattro, mener å ha sett det før.. hvis det er en vanlig feil så kan du jo høre med vag verkstedet om tips og fikse det selv.. ser ut som det kan være nivåmåleren da? ikke vet jeg.. :)

helt ening otto..:)

hvis bilen ikke er lettstartet ville jeg hatt batteriet foran. siden bilen min blir brukt i rally er det hensiktsmessig å ha det i bak i bilen... tror den kabelen jeg brukte er passe til min 2,0 ohc med 12:1 i kompresjon.. starter alltid lett sommer som vinter pga att alt er i orden..:D

jepp! hadde vært best å unngå all den jalla spinninga og burninga der så slipper vi pes fra onkel blå... ellers var det greit der det var.. men noen skal jo alltid frem med håra på brøstet.. huff.. skal vi ha slik kjøring må en finne et mer egnet sted der naboene ikke bryr seg, eller det ikke er naboer.;)

batteriet er bak ja... så lite til problem med effekt tapet. Har du tungstartet bil eller?doh

er en utrolig plage folka som spammer e-verdenen! tjener utrolig med penger gjør de oxo.. den eneste spammingen som er positiv er det en sender til de som styrer landet..:D

du betaler 24% mva på kjøpesum(skriver selvsagt lav sum) og fraktsum skal det oxo betales mva for..

Her er 4 punkt seler ikke godkjent så lenge de ikke er E-merket. FIA merket betyr ingenting for biltilsynet.. Fikk mangel engang på det og pluss at jeg hadde baksete.. baksete var ikke lov i 2 dørsbil hvis en ikke kom baki der! huff! tok ut baksete, skrudde innn vanlige seler og vips så var den godkjent..:rolleyes:

broren min sin.. litt godt brukt sedan som går bra..Ser ikke bra ut utvendig, men alt er ok... pluss at den eldste broren min har en oxo, men den er strøken da..