Kjetilr

Det mister du ikke. Den gjelder i 5 år fra bilen var solgt ny. Reklamasjonsrett.

Trådstarter burde skrive hva som er av budsjett osv.. Hvis en skal velge mellom feks audi a4 2.0tdi quattro og a4 2.0t quattro så ville jeg helt klart hatt bensinversjonen... Går bedre og har meget godt bunndrag og ett helt annet register... Hvis en ikke tenker økonomi da.. Noe de fleste nordmenn får ereksjon av når de forteller at de har kjørt på 0.45 på mila.. :)

Tipper at det er ikke enkelt å få tak i det der.. Har du sjekket i england? feks http://www.gartrac.com Send en forespørsel med bilde.. http://www.prepfab.co.uk

Jeg vil anbefale å prøvekjøre endel forskjellige biler.. Spesielt nå det er kaldt også... Prøv både bensin og diesel.. Så finner en fort ut av det..

http://www.toll.no/templates_TAD/Subject.aspx?id=66256&epslanguage=NO

http://www.toll.no/upload/Dokumenter/avgiftsrundskriv/2010omregistreringsavgift%20endelig.pdf

Det er vel garantert en regel for hvilken farge en ikke kan ha. Tenker da i forbindelse med farger på ambulanse osv. Skal det være en registrert bil så kan det være lurt å spørre statens veivesen først. Kjipt å måtte lakkere om igjen.

skal du ha denne fargen på en bil?

http://www.magnaflow.com

Men bilen blir varm inni ellers? Altså oppnår du de gradene du har innstillt på displayet?

http://www.norskescortregister.net Meld deg inn her.. http://www.adlandsvikmotorsport.no/

sub og evo.. hadde jeg hatt penger hadde jeg valgt en evo 6.5 el nyere... Se ann budsjettet ditt.. Sjekk også forsikringspriser før kjøp...

Jeg er ikke sikker, men lurer på om den sitter i motorrommet på førerside. Like ved frontruten.. Der er det en svart boks med ett lokk på. Men på denne er det 2+2 kontakt og ikke obd 2 kontakt. Så en trenger en overgang..

Har ikke denne bilen luft-mengde- måler og ikke luft-masse-måler?

Det har han prøvd og da stopper bilen står det..

Da er den utelukket.. Har du muligheten for å koble til diagnose?

Ingen årsak.. Når jeg har litt god tid så er det bare artig...:) Men skulle nok brukt mere tid på andre ting enn nettbruk.. ;)

Nå har jeg ikke prøvd simoniz på audi.. Men synes det var litt dårlig passform og simple oppheng.. Har prøvd ferrita på audi a4 og syntes det bråkte for mye.. Men hver sin lyst.. Dette passte også veldig bra..

Tappen stikker ut mot passasjerside når du ser inn på motor foran.. Kan være greit å spyle rent om det er møkkete der..

På nedre reimhjul finner du merkene... Og det stikker ut en tapp som du stiller tenning mot.. Her er ett bilde av dette..

Tabell over motstand ved forskjellige temperaturer.. På a4 sto det at en skal måle mellom 1 og 3 På a6 mellom 1 og 2

Jeg har vært borti at temperaturføler har vært dårlig og gitt tungstartet bil.. ved 0 grader så skal det være mellom 5000-6500 ohm i motstand.. ved 100 grader så skal det være mellom 150-300 ohm i motstand.. iflg Autodata. Her kan du måle motstand mellom 1 og 2.. Bildet viser a4 Men jeg er ingen audi ekspert, men har sett noe lignendes symptomer før. her ser du hvor føleren sitter

Temperaturføler for motorstyring kanskje?

sånnen feks

På 940 turbon var det enkelt.. Bare å få den tilbake..Ikke sikkert det som har skjedd... Ta ut stempel i slavesylinder og se om det er hele pakninger eller skader inne i sylinder.. Ny pakning er veldig billig.. Jeg bare overhalte min og siden har det fungert helt fint..