Kjetilr

195/65-15 mente jeg... beklager..

940 turbo'n jeg har hadde gått i oslo på piggfrie dekk. 205/55-16. Forrige eier var veldig fornøyd med det. Jeg kjører nå på piggdekk.. 195/65-15. Fungerer veldig bra. Viktig å ha bra dekk på disse bilene..

Hva skjer om du kobler av dynamoen?

Usikkert omen kan få tatt inn/registert på den regelen.. Men bruksbegrensning vil en nok få etter 1971 mod. Men det er jo stadig vekk noen som "kjenner de rette folka" og får ordnet seg.. Men så spørs det hva som skjer om det skulle bli en ulykke el lign...

Man kunne også få levert escort mk2 med bur av ford, men aldri typegodkjent med bur. Bilen er nok heller homologert med bur. Kan få skilter på denne bilen, men da må en ha godkjent den som rallybil. Årsgodkjenning og Lisens fra NBF også hvert år. Nye stoler/seler hvert 5 år, eu kontroll og teknisk nbf kontroll. Pluss at bilen vil få bruksbegrensing som gjør at den kan enten brukes i løp, til og fra løp eller til organisert trening der nbf deltar. Så det skal ikke være lettvint å ha den registrert som rallybil. Vil anbefale alle å ta med biltilsynet på hele prossesen om en skal prøve å registrere en slik bil. Da kan det gå lettere, ser desverre ut som om det har blitt sånn. Sitter sjøl med en bil med bur som jeg kunne tenke meg å bruke litt ellers (1977 mod), får ikke godkjent. huff..

biler reg før 1971 får godkjent med bur.. Hvertfall det jeg har fått beskjed av lokalt Bt om... Hvis ikke så må man ha en lisensiert løpsbil og da får en automatisk bruksbegrensinger..

Kjøp deg på e-bay... Obd 2 code reader.. Finnes endel bedre til samme prisen..

:)

ford kom med dette i 1985 på scorpio og sierra.. Fine saker.. Men helt usynlig synes jeg ikke det er, men fungerer helt topp..Hvertfall fornøyd når jeg hadde det på min ford.. Finner ikke info om det i Vadis når det gjelder 900 serien.. Kunne tenkt meg det sjøl.. Veldig praktisk..

http://www.bilforumet.no/900-serien/154200-vifte-problemer.html

søk.. Finnes mange tråder om dette...

kjøp "vanlig" blå frostveske.. Billig overalt..

Sitter festet med en umbrakoskrue midt på lokket på bakaksel.. Veldig enkel å ta av. Delenr 1398321.. Greit å prøve fra andre biler om du kan.. fort gjort å bytte over...

3 liter ca 90 000 + mva av kjøpet.. gjelder en 1995 modell.. :) Tror hvertfall jeg sånn ca har lagt inn riktige data..

sjekk føler på bakaksel. Kan hende den er ødelagt.. Hvis ikke så må du antageligvis bytte speedometer instrument eller sende det på rep hos norsk speedometerservice... Antageligvis billigst å kjøpe ett brukt instrument å sette inn...

ca 60 000 i avgifter for inførsel av en 1995 mod. + mva på kjøpesummen du betaler i utlandet.. Gjelder en 2,5l greit om folk som svarer i trådene vet hva de slenger ut.. litt forskjell på 60 og 100 000 kr.. Hvertfall for en vanlig arbeider som meg..

Men er diff brems en option (tilvalg) på alle modellene eller er det noen modeller/utgaver som hadde det som standard? Min heter 940 turbo se... Hvertfall det servicehefte sier..

Har ikke peiling.. sjekket for feilkoder??

Min 960 1995 mod har gått 192000 nå og er feilfri enda.. Så jeg vet ikke om det er så mye feil på disse her.. Sjekk bærekuler foran (veldig billige, samme som 940) og bremser. Ellers sjekk at registerreim osv er skiftet.. Hvertfall veldig gode biler er min erfaring...

ja

12 grader før øvre dødpunkt ved 750 o/min.. Ikke justerbar tenning. sto det i autodata..

Hvordan finne ut om en 940 aksel har diff brems eller ikke? Spar meg for prøve og spinne og den slags.. Har den noen kjennetegn? Merker osv? Kan disse overhales? Altså bytte lameller i differensial bremsen? Håper dere har ett godt og konstruktivt svar.. edit: Bilen er en 1993(reg 1.1.94) 940 turbo med m46 od kasse...

Lite olje???

ser best ut sånn det er standard synes jeg.. Skjønner liksom ikke helt vitsen med å prøve å få en umoderne bil moderne.. Og jeg har 2 stk 900 serie biler.. Men hver sin lyst..

Hva mener du med mye penger? 10 000 eller 100 000?