Kjetilr

Her da... :)

Her står det litt men vet ikke akkurat på volvo(bosch) dysene... 0280150804 er dette bosch nr? Her står det faktisk en ohm verdi. se på bosch nr.

Det er vel 2 på S4? Hvis det ikke er gammel S4... med 5er.

Spørs vilken sierra du har. Scorpio har større diff..7,5".. ellers så er det slikt som bremser som går over. Ellers er vel muligens bærebruer og festeramma for bred.. Ellers er det jo mye "smådeler" som passer her og der da.

søk på bosch nr og finn ut om det er høy eller lav ohm..

sto i vadis. finner ikke noe annet jeg.. Noen andre her som sikkert har bygd om og vet.. Feks i 200 forumet.. Slik ser den vel ut? står noe om det i denne tråden. tråden

Skal du bytte til IS motor så blir det en god del mere jobb en å bytte pakning.. Men husk det er litt jobb med dohc motoren.. Kan du ikke skru så ikke gjør det sjøl. Hvertfall få timinga riktig på kammene.. Står godt beskrevet i haynes boka..

3531339 dysemotstand.. hvis det stemmer da.. finner ikke annen... når det gjelder bensinsystemet..

Hva er gibortpris? :)

Kjøp orginale volvo plugger.

99% sikkerhet spenningsregulator.. 2 skruer på siden av dynamo.. gjort på noen få min.. finn ett voltmeter og mål om bilen lader..

like blokker..

Sierra har kun en pumpe og den sitter ved tanken.. Ingen ekstra pumpe der.. Men forskjell på utløp på tankene.. større på de med injection.. å bytte tank på sierra er en meget enkel og rask jobb... noen få skruer..

dårlig erfaring jeg.. motoren kuttet og fusket... Fikk bedre gange med orginale plugger.. og fuskinga var borte..

selger luftmengdemåler på biltema... 899,- http://www.biltema.no/carparts/carparts_c.asp?iSecId=1648&strCarId=Volvo

spør på http://www.norskescortregister.net mulig 1600 hadde 9 toms tromler bak.. men ellers er det like bremser foran..

bytt giver for kjølevifta.. Den har sikkert blitt dårlig ettersom vifta starter så sent.. Ellers er det viktig å gjøre godt rent i ekspansjonstank, slanger, radiator og register når du gjør dette her.. Spyl godt gjennom systemet.. Enten topp pakning eller sprekt topplokk..

se i england.. feks på https://www.burtonpower.com/Default.aspx ellers finnes det jo muligheten å sette inn en 1600... Broren min hadde en 1740 ccm crossflow som gikk ålreit.. smidde stempler, portet topp, skikkelig tenning, grenrør og doble 45 mm webere.. skikkelig artig maskin..

prøv å ta av batteripol for å nullstille den. I noen minutter... Kanskje det kan hjelpe noe...

Dårlig veske i beholder? Prøv å bytt ut vesken i beholderen og luft systemet for clutch på nytt.... Det kan være at den inneholder mye vann, og at den ikke har blitt luftet på lang tid.. Fort gjort å lufte opp igjen. Er nippel på slavesylinder.. Bare å få med seg en kompis til å pumpe litt..

mener du wastegate ventil eller? fra en dumpventil så skal vakum slangen inn etter spjeldet mot toppen. sånn som orginalt.

alle motorene utenom bda og sohc er cross flow i escort mk 2. Men du mener sikkert at du skal ha en 1600 ccm motor eller?

ca25%. er en skikkelig elendig en.. ikke sperre, men diffbrems..

http://www.bsrab.se anbefales for alle med volvo.. Har en 126hk så hadde jeg sterkt vurdert å fått den opp på 185hk hvertfall..

spørs hvor mye en skal legge i det og hva en skal bruke en slik bil til osv.. öhlins har sikkert.. Sjekk ut sam steffanson eller hva de heter i sverige.. Men koster flesk.. Får vel kanskje ikke tak i slik billig dritt som en ofte gjør til vag og andre japse biler.. De coiloversene er bare for folk som er opptatt av maks senk.. mens feks öhlins er skikkelige saker.. bilstein også..