Kjetilr

Hvis det er hydraulisk clutch på bilen din så kan det virke som om slavesylinderen eller pumpa på/ved pedalen er ødelagt. Eller det kan være så enkelt som å skifte væske. Er det vaier clutch så kan det være en justeringsak.

3000 skal jo være ett normalt turtall å kjøre på... noe som ikke stemmer hvis det høres slik ut..

Det aller billigste er hvis du bare tror du har turbo og lager whoosh lyden av dump'en sjøl. Da har du mye morro for null penger, men det er mulig folk tror du trenger ett opphold på en psykriatrisk avdeling.;) :D

Kan nok være vanskelig å få godkjent den i norge siden denne bilen med denne motoren ikke var i salg i norge, pga noe avgasskrav og typegodkjenning. Etter hva jeg har hørt. Uansett så er en fiesta med litt effekt i ustyrtelig vond å kjøre så jeg vil fraråde deg å bruke penger og tid på dette. Min mening dette, så folk må gjøre som de vil. Kjøp heller en bil som er godkjent og i orden.. Feks en Rs turbo , Escort da... Ikke enormt god å kjøre den heller , men ok...:)

bugattin er ett mesterverk. ett smykke av en bil..

hva med omstokkede pluggkabler?

kanskje kamreim står helt feil, dvs 180 grader feil. Da har det lett for å stå stikkflammer ut av forgasserne..

tviler og sterkt på at en kjører 100 000 km med en så trimmet motor før det blir problemer.. Som regel så ligger det an til 10 000km istedet..

?..

Forresten så kostet felgene 11000 nye på kollevold for litt over 1 år siden... bare glemte å få med det..:) + dekka selvfølgelig..

dekka er halvslitte. Har ett sett dekk til som kan medfølge med ekstra pristilegg.. Slike.. uten tekst på.. men med senterkopp i blått.

7,5-16. et 35.. 4*108 sittet på sierra cosworth.. Er omlakkert pga at orginal lakken er meget dårlig på disse felgene. Er hvite, pulverlakkerte. Selges kr 6000. Er 205-45-16 dekk på. Ett ekstra sett med dekk kan medfølge mot ett lite pristilegg. ring eller sms på 95835432

sedan 2wd level 6 har hvit skrue på co justering. level 1 har gul.. level 8 er 4wd..

http://www.rsownersclub.co.uk/car_info/ser4x4sc.htm tekniske data her.

jeg liker best at folk skriver god norsk på forumet.. helst ikke dialekt.. :) men uansett lykke til med volvo'n som det skal mekkes på..

dette firmaet har i all tid laget bra og sterke girkasser. Og gir kit. Er nok mer kjent for dèt, enn den berømte nye diffen sin.. bare for å være litt flisspikker... Håper de lager en skikkelig kasse til gtr.. men om det blir 4000 pund, det tviler jeg på. En skikkelig girkasse til en rwd bil koster som regel 4000 pund.. hvertfall med sekvensiell giring og da blir nok dette noe dyrere er jeg redd.. :)

jepp.. kjenner bjørn litt ja... trivelig kar det... har hvertfall noe gromt på gang... kommer sikkert i helikopteret sitt eller???:)

cosworth har laget støpeverktøy for toppene .. de som det står coscast på. ellers har opel det meste av æren selv. toppen på opel motorene er det noe trange kanaler i og det er heller lite muligheter for å porte noe særlig da det er lite gods før en er inne i vannkanaler osv.. men opel motoren er forholdsvis solid. :)

jeg tviler sterkt på at det gir 5-8 hk på en slik bil. Blir knapt det på en 1.8 turbo vag motor ved å gå over til 98.. Men octan trimming er kanskje en japse greie... ikke vet jeg.. Skjønner heller ikke hva som er vitsen med å betale mer for bensina når det gir sååå lite effekt. Da ville jeg heller enten satset på en annen bil eller gjort inngrep som gir effekt... Men delte meninger om alt selvsagt...

fett bilde laaars... helt rått...:)

som jeg har skrevet en annen plass så er sikkert b.a viko intr i denne...:)

noe for gutta her..;)

ikke uten grunn at alle amcar biler har over 500 hk bare det er krom luftfilter og headers..;)

man kan jo handle seg ett chip for eks.. eller fjerne kat... billige løsninger.. elller handle seg en octan booster på torshov..;) :cool: hehe..