Kjetilr

kan jo være andre stoffer i bensinen feks..mengden svovel osv.. i california er det regler for hvor mye det skal være osv..den tyske bensinen lukter helt totalt annerledes.. har erfart det på alle de importerte cossiene min 3-menning har tatt inn.. og de har hatt ca 120 stk sierra og escort cossie.. + at jeg erfarte det med min audi.. Jeg har hørt at i tyskland har de ikke problemer med bensinmålerne på audi, men i norge er det det... audi skylder på kvaliteten på den norske bensinen. Noen andre som har vært borti dette?

golf motoren har kam som trykker direkte på ventil løfterne mens ford motoren har en vippearm i mellom som for utrolig stor belastning.. så på golf motoren vil jeg anbefale den viskositeten som står i boka + at den er syntetisk.. har tatt opp en slik motor (ford ohc) som har gått veldig langt på billig olje.. var veldig lite slitasje og tikket ikke i det hele tatt da vi tok den ut.. sikkert rulllet rundt på god mineral olje.. til de som ikke tror at en skal bruke slik olje på ohc, så test en selv... garanterer enten justering eller kamskift tidlig, ved bruk av syntetisk olje..

billig mineral olje på en standard ohc er det som gjør at kammen holder.. kjørte kun på det når jeg hadde det... hadde et forsøk med esso ultron som resulterte i kamskift! masse kamerater som har hatt samme erfaringa oxo.. kjørte alltid på slik 4 liter til litt over 100 lappen.. det som er vikti da er at en lar bilen gå litt på tomgang(1/2 min) før en kjører igang ved kaldstart.. en som var delelagermedarbeider på ford på gjøvik før, er pensjonist nå, sa at de begynte å selge kamsett når den syntetiske olja kom for fullt.. han anbefalte kun mineralolje.. mineral olja har jo visse krav til kvalitet den oxo.. hvis en bruker bilen med fornuft og ikke ligger på turtalsperra hele tiden så går det bra..

syntetisk olje er oxo drepen på disse motorene.. tro det elller ei..

faktisk enig.. for mye plast ser ikke bra ut..:)

hvis en spør en om en liker en ting, personen liker det ikke og sier sin mening om det så må en akseptere det.. hvis dette hadde vært en tråd som hadde hatt navnet : 240 styling, hva er finest? feks så hadde det vært unødvendig med disse sminke en gris postene. men back to topic boys and girls..

når en spør om folkets mening, som tråden heter så må en regne med å få den.. samme om det er bra eller dårlig for den enkelte.

når noen kommer med utsagn om at volvo 240 er stygg så starter de med en gang å si at den er solid.. dette gjør fansen fordi de vet det er en umoderne kloss.. personlig synes jeg en standard volvo er finest.. dama kjører en 91 classic og den er helt grei.. Biler kjøres av mennesker. Derfor er sikkerhet det grunnleggende i alt vi gjør hos Volvo." Volvos grunnlegger Assar Gabrielsson ga dette løftet allerede i 1927. Han holdt det ganske godt! Volvo kjører hardt på: Sikkerhet- greit det vet vi Kvalitet- holdbareheten er god Miljø?????? sikkert bra i slutten av 80 åra og frem til d d. ,

helt enig.. dette er positivt..:)

300-400 kr tenker jeg..

du kunne fint dreid bort kanten på sida på det, hvis det var et vanlig ohc svinghjul da.. men det er ikke spesielt tungt i utgangspunktet.. var billig det... slett ingen upris... fjørende senter på lamellen eller fast?

jeg er egentlig enig, selv om det er 2 vidt forskjellige ting.. :D

I audi instruksjonsboken står det at 91 okt roz kan brukes, men med noe redusert ytelse.. gjelder sikkert for 92 okt oxo... larsern: akkurat dette har jeg opplevd oxo. at bilen har brukt litt mindre. mitt neste spørsmål går til både forvikleren og de andre med kunnskaper... er den tyske bensinen bedre enn den norske? hvis en har vært borti importerte biler så kan en kjenne at den har en helt annen lukt.. mye sterkere... Veldig mange jeg kjenner som har reagert på dette.. Broren min var i italia og hentet en sierrra cosworth vingebil(gr.n.) og har akkurat samme oppfatning som meg..

rart det står at en taper effekt med 91 oktan?? men mulig den går like bra med 95 som 98... de som lager chip anbefaler 98 hvertfall... escorten går på 98 blyfri.. har skikkelige ventilseter der..

a4 1,8 t q har jeg... en escort rallybil.. og litt til...

for en tøff bil.. hi hi.. utrolig..;) :) :)

hvis du gidder å telle 100 000 sandkorn skal jeg kjøpe ei bok til deg..

http://www.mekonomen.no søk etter tilbehør.. rep litteratur osv.

he he... http://www.biltema.no billigere her..

selv uten chip så var det forskjell... hvorfor?

ja .. det er det nok.. her er jeg forholdsvis blank..:)

akkurat det som står i jet sine brosjyrer... uansett hva du sier så går hvertfall bilen min bedre med 98 enn 92 oktan...

mulig det.. sikkert ikke umulig , men er det verdt pengene??? jeg selger ikke chip til folk med automat selv.. vil ikke ha noe reklamasjon på slikt...

fra 98 til 95= mindre fortenning.. hvertfall det jeg har opplevd.. hvis ikke får en den fine knitrelyden..:D

mekonomen og tror biltema har.. de fleste litt seriøse bil rekvisita forretninger skaffer for et par hundre... hvis ikke kan jeg skaffe deg en for 100 000.... he he.:op ;)