Lethal

Som Rocford sier så er det greit å se hva som er anbefalt, men den sikringen du skal ha her, må plasseres så nære batteriet som mulig, det er denne sikringen som skal slå ut for kortsluttning, og store strømmer.. Det sitter egne sikringer på forsterkeren, som slår ut hvis du "drar for mye", men jeg ville ha sjekka opp med en forhandler om hva han ville brukt, men jeg tror at det går å bruke 40amper setttet, men det skader sikkert ikke med 60A.. Men som sagt er ikke helt sikker her.. Når det gjelder strøm kabler så er det greit og bruke kabler med litt kaliber, men det er ingen vits å blakke seg på dyre "gull" kabler og sånnt tull.. en 30 kvaderats kobber kabel tror jeg skulle greier å serve dette anlegget greit.. lykke til ;) Mvh Lethal

Sørg for at phono kabelene er av den skjerma typen, hvis ikke kan du risikere å få "turbolyd" i høytalerne.. Når det gjelder strømstyrken og sånn så må dere jo bare regne ut hvor mye strøm det kommer til å trekke.. Ikke spar på tykkelesen av strøm kablene hvertfall, det er viktig at de er rimelig grove for å unngå tap,+ ha så grov og kort jordingskabel til forsterker som mulig.. Mvh Lethal

Det var dette jeg ville gjøre også, men eieren var av en annen overbevisning:rolleyes: Men det funka tydligvis ikke, så da gjør vi det my way ;) mvh Lethal

Velo prøvde litt selv i dag, men han ga visst opp.. Han hadde også hørt av en kar at du måtte løsne bærekula, også dælje løs på bærebrua for å få det løs.. Men kan det ikke være lurt å bruke fjærklemmer og klemme sammen fjæra før du senker bære brua, slik at den ikke spretter ut i så fæl fart ? Er det ikke også mulighet til å ta ned bærebrua i bakkant ? Han fikk det hvertfall ikke løs... Får prøve mer i morra.. Tusen takk for nyttig info, og er det andre som har noen nyttige råd så spytt ut ! ;) mvh Lethal

Hei igjen... Jeg synes jeg skylder dere som har fulgt med på denne tråden litt info om hva som skjer... Vi fant ut at å arrangere et slikt treff på et offentlig vann ikke er gjort i en håndvending, og det krever en god del research. Så vi ble enige om at vi heller prøver å få til et treff neste vinter, og heller bruker sommeren til å planlegge det skikkelig.. Planleggingen har allerede startet, og vi er nå rimelig sikere på hvor vi vil ha treffet, vi har sjekket isforhold, og andre praktiske ting som parkerings muligheter osv... Vi har veldig lyst til å få til dette som et positivt arrangement i bygda, og skal prøve å få med handelstanden og flest mulige lokale, så dette virkelig kan være noe som er sosialt og artig for jevnakers innbyggere.. Som sagt så er dette alt under planlegging, og jeg håper det blir bra oppmøte neste år, for dette treffet tror jeg kan bli knall !! Og husk, vi er ikke ute etter å drive butikk, så kjøring vil ikke koste skjorta, som på andre arrangementer som har vært i vinter ;) Da sees vi på randsfjorden 2005 ;) Mvh Lethal & ZombiE

Jeg, ZombiE, og [AG]Velon, driver å skrur på en Manta B.. Vi skal nå bytte fjærer men er ikke helt sikker på hvordan vi skal gripe det ann.. Trenger derfor hjelp til å finne riktig og mest effektiv fremgangsmåte på å få byttet fjærer... Takker på forhånd for alle råd og vink ;) Mvh Lethal

Føler med deg Øyvind, ikke noe morro i det hele tatt... Har heldigvis bare krasja bil som det ikke var så farlig med jeg, men jeg kjenner følelsen når du liksom bare har gått tom for muligheter og bare må inse at det går til helvete, ikke noe morro i det hele tatt :( Når det gjelder "søringer og nordlendinger" så har vi jo det problemet at ikke alle er like flinke på vinterføret, det er helt riktig,men når en driter seg ut på ringveien, så blir det fort kaos ;) Men det er jo rimelig logisk at nordlendinger har bedre trening enn de fleste sørlendinger på vinterføre,siden det er lengre vinter der! ;) Lykke til videre med mekkinga ;) Mvh Lethal

Hvordan er det å skru og bytte dempere og blader på disse ? Har aldri gjort noe sånnt på en bil med bladfjærer.. Noen som vet hvor man kan få tak i BDA breddinger, og hvor mye de koster ? På 1979 modellen, er det enkle eller dobble lykter på den? Er det firekantede eller runde ? Jeg synes de runde enkle er helt klart finest hvertfall... Mvh Lethal

Ok.. kjenner til jahrman litt, har et par kamerater som kjenner han, men har hørt at han får eksem av ford jeg ? ;) Det var det en kamerat av meg fikk til svar når han lurte på om han hadde noen capri deler... :D Men passer den 2.0 OHC rett oppi escorten eller må det tilpasses masse ? Btw så er det vel jahrmann som har bygget denne O store motoren til Be-4-you volvoen ;) Mvh Lethal

En sånn 2ohc er de motorene som sitter i 2.0l sierra f.eks ikkesant? Mye tror du jeg må legge i motoren i deler og sånnt for å få den til å gå litt? Han karen har visst vokst opp med bilen, og har tatt vare på den så godt han kan, men han hadde visst ikke plass til den lengre.. Så jeg tror den er kjempebra.. gleder meg til å dra å se på den.. Skal se om jeg får dratt på søndag.. Mvh Lethal

Er det bladfjærer bak på de? hmm. .det visste jeg ikke.. Er det det på alle modellene ? Takk for fin info/tips om deler å kjøpe.. Hvis jeg tenker meg en motor på rundt 160-200hk, hvilken ville være best å velge/lettest å sette inn? Hva må gjøres med motoren? Er det dumt å kjøpe en 1300 med tanke på større motor og sånnt etterhvert? Jeg har nå fått litt mer info om bilen, og det virker virkelig som et funn ;) 1979 Ford Escort 1300 Km: 110 000 garantert Nye bremse calipper ny vannpumpe nye lykter Ikke vinterkjørt siden 1984 Eiere -> Foreldre->mor->datter->sønn Eu godkjent i høst Det er litt rust i innerskjermer, og bittelitt i gulvet.. Eieren sa at han hadde sveiset en god del rust opp gjennom tida (ikke på escorten), og han så på den rusta som var som en kvelds arbeid.. Har ikke sett på bilen enda, men skal dra nedover så fort jeg har mulighet.. Hvordan synes dere det høres ut? Hva ville være fornuftig pris? Eieren har ikke peiling... Mvh Lethal

VOLDTEKT !!! Dette er virkelig måten å ødelegge en ellers glimrende pen bil på !!! Hvem har hjerte til å gjøre noe så forferdelig som de fæle lyktene på en kadett c !!! Ikke noe personelig, men jeg elsker kadett, og dette var virkelig et sørgelig syn ! - Lethal

Halloo ! Trenger svar her !! Det må da være noen som har litt mer å si om dette temaet, om en så populær bil !! Spytt ut rett fra hjertet nå.. gode og dårlige erfaringer alt er av interesse! Jeg har lyst til å vite så mye som mulig om denne bilen før jeg eventuelt kjøper, og da vil jeg ha DIN mening eller DITT tips !! Spytt ut ! Mvh Lethal

Lyst til å utdype dette littegrann ? Noen tips om hva som kan lønne seg å gjøre for å få en escort med litt pulver i, men også greie kjøre egenskaper, uten å blakke seg fullstendig.. Jeg vet det går ann å få tak i mye rått til Escort, men i første omgang vil jeg ha noe som går greit, som man kan ha det morro med uten at det koster en formue... Mvh Lethal

Hva slags bredding er dette? Er settet dyrt ? Sinnsykt fet escort btw! Mvh Lethal

Først og fremst lys!! skal du ta fete bilder i mørket krever det riktig lys setting og riktig instilling og bruk av lukketid. Bortsett fra at det er alt for mørkt og alt blir borte så synes jeg det første bildet ditt begynner å ligne noe.. Hvis du hadde fått litt tøff bakgrund og litt fett lys så hadde det blitt ganske bra sug i bildet... men det er utrolig vanskelig å se når alt blir borte i mørket... Bilde nummer 2 kunne nesten egentlig vært hva som helst, akkurat fordi at hele bilen og alt rundt forsvinner i mørket.. Det hadde muligens blitt en god del bedre hvis du hadde sløyfet blitzen, men det vil helt sikkert kreve at du holder kameraet lenge stille pga lang lukkertid.. Bildet av mercen skjønner jeg hva du har tenkt på, men igjen pga lyset og litt feil vinkel så funker det ikke.. Kanskje lagt deg enda lengre ned, og heller fått med hele baken på bilen og toppen.. Det tror jeg hadde laget en god del mer sug i bildet.. Prøve å ta bildet fra en maur sin vinkel liksom.. rett opp også med bedre lys såklart.. Dette kan være litt vanskelig å få til med et vanlig kompakt kamera pga linsen, men det er jo bare å prøve... Natur bildet var pent, men jeg har absolutt ingen kunnskap i natur foto så der skal jeg ti stille.. Nå har jeg skrevet ned de tankene jeg gjorde meg med en gang jeg så bildene, om det er så veldig riktig får være en annen sak, men det er hvertfall noe av det jeg tror du kan gjøre for å få de aktuelle bildene bedre.. Ut å prøv igjen, i dagslys! Lykke til! ;) Mvh Lethal

Tøft.. det er jo ikke lange stubben herifra det faktisk.. kanskje jeg tar meg en tur og er supporter/kameramann ;)

Hvor er spåtind ? og hvordan går det nå som det er så mildt.. noen fare for isen ?

Heisann.. Har fått en forespørsel om å kjøpe en escort Mk2, den er visst i veldig bra teknisk stand og ikke mye rust.. Det er en 1300, men dette vil det bli gjort noe med hvis jeg kjøper bilen ;) Det jeg lurer på er hvordan er denne bilen å kjøre? Balanse i bilen? Problemer? Dyre/billige deler? Feller? Tips angående trimming? Hvis det er noen her som har noen erfaringer med bilen så hadde det vært flott om dere ville dele det her.. Gjerne erfaringer om kjøreegenskaper og sånne ting.. Har litt lyst på denne bilen, men jeg har lyst på en bil som er en såkalt drivers car, siden jeg liker å kjøre litt aktivt og være med på treff om sommeren og vinteren. og da har det en god del å si hvordan den oppfører seg under aktiv kjøring.. Spytt ut!! ;) Mvh Lethal

WORD! Kunne ikke vært mer enig :) :cool:

Golfen er faktisk en av de bilene jeg har prøvd som har en utrolig fin å "Drifte" med... men det krever ganske god fart for å få den ut liksom, men det går fint å holde den ganske lenge faktisk :D Jeg kjørte med rallypigg forann og helt nye vanlige pigg bak på sigdal, og pointet var å kjøre så fort at sladden kommer mer eller mindre av seg selv liksom.. men jeg hadde problemer i slutten av noen av de skarpeste s-kombinasjonene.. fordi jeg ikke greide å dra med meg rompa rundt hele veien fordi jeg spant masse på innerhjulet.. Har pratet med en god del folk som kjører rally og de sier at for å kjøre fort og få med deg mest fart og sånne ting er diffbrems et must på FWD og det kan jeg også godt tenke meg etter det jeg erfarte på sigdal.. Et annet problem jeg hadde var at jeg ikke hadde rallypigg rund baut.. derfor hadde baken en tendens til å komme litt for mye.. omtrent som de gangene du drar i brekket.. De glapp veldig fort når de overskridet sin gripegrense... Jeg har masse inboard film fra kjøringa på sigdal, så da kan du jo få se hva jeg mener.. Skal prøve å få redigert noe i løpet av uka.. mvh Lethal

Kamerat av meg kjørte avensisen til morra si en stund, og jeg må si at jeg ble ganske imponert over den, det var en stasjonsvogn, type 98 modell.. Utrolig godt balansert.. fant liksom aldri på noe sprell :D Sånn "drift" du beskriver her synes jeg er utrolig morro, og det er det som gjør at jeg blir litt irritert når forlk sier at "pøh! FWD Er bare noe møkk! KAn jo ikke ha det morro i det hele tatt!" Det sier mer om dem enn om bilen synes nå jeg... Såklart er det jo ikke optimalt men allikevel... Var på sigdal å kjørte med golfern på siste be-4-you treffet, og jeg greide å ryke brekkvaieren på kvelden før treffet, men det satte ingen hindringer for å ha det morro på banen... Det er noe helt spesielt ved å kunne kaste bilen inn i et helvetes oppstell når du kommer på nesten fullt på 4. gir inn i svingen.. og bare kjenne det sklir på alle 4 gjennom svingen.. Skikkelig morro!! Men når det er sagt, så er jeg veldig sulten på enten en rwd eller 4wd slede ;) Savner muligheten til å akselrere ut av sladdene liksom.. fwd har en tendens til å miste litt mye fart i sladd.. Det hadde også mye med det at jeg ikke har sperre da.. Mvh Lethal

mm.. det var det jeg trodde også... Ikke akkurat daglidags med 5 gir på de gammle bilene..

Det kan nok stemme ja... men er det egentlig noen Ascona B`r som kom med 5 trinns girkasse?? SR? Mvh Lethal

Begynner å bli litt lei denne bilen nå !! :( Den nye Gti motoren gikk fint men vi hadde no problemer med bensin og driverse.. For å gjøre en lang historie kort så satte jeg på en 1,6l Golf 2 gasser, altså en vesentlig nyere en.. Og fikk dette til å fungere fint og den gikk som ei kule.. Men den brukte også litt mye suppe.. Så dro jeg til sigdal for å kjøre på isen, noe som var KJEMPEMORRO ! Og golfern gikk som bare det! Kjørte faktisk fra noen oxo :D Men på slutten av dagen oppdaget jeg at det lakk olje av girkassa, og at det hadde røket noen skurer.. + at golfern hadde begynnt å fuske og gå litt rart... Vi putra oss ned igjen, og den ble ikke veldig mye bedre på veien akkurat... Nå så går den på mellom 2 og 3 sylindre, bruker masse bensin... og olja som lakk fra girkassa var motorolje, sansynligvis har simringen som sitter mellom girkasse og motor røket.. + at jeg oppdaget i går at det ene motorfestet har løsnet og at jeg har en mega lekkasje på eksosmanifolien !!!!! :( Skal ut å begynne å skru nå.. skal prøve å bytte til orginal gasser igjen.. men jeg skal også prøve å se om jeg kan finne ut om noen av ventilene har brennt seg... Det som jeg også synes er rart er at den tenner bare på 2-3 sylindre.. men hvis jeg tar av pluggledningen og holder den på toppen av pluggen, så tenner den sylinderen, men ikke hvis jeg setter hetta nedpå... snodige greier.. Noen som har noen bra tips på hvordan jeg kan finne ut forksjellige ting, hva jeg burde gjøre og sånne ting så spytt ut!! Jeg trenger det! Ok.. da trasker jeg ut i garasjen... wish me luck......:rolleyes: Mvh Lethal