Bear1

Finn nå noe mer intressant enn en veltepetter merce med klump på ryggen da :) Ikke akkurat inspirerende ...

Disse to luringene er ikke lett å få godkjent nei... Heller ikke Silvia (PS-13 uten vippelykter). Den er høyrerattet med SR20DET motor. Lyktene er heller ikke godkjent her oppe så det er mye å passe på.. :( RS-13 med vippelykter er det derimot mange av (hvorav jeg har hatt en i snart fem år :)). Her må du ta til takke med CA18DET motor, men den er heller ikke til å kimse av. Lett å trimme og girkassa er ifølge de som har greie på det svært egnet til drifting og høye effektuttak. Kan på det varmeste anbefale bilen.. så mye morro for pengene får du ikke med ei Kebabtralle.. hehe! :D

Jeg synes!!! Den holder desverre ikke når onkel og biltilsynet kommer. :) Vanvittig mange regler "jeg synes" er helt på trynet, men det hjelper så lite når du står der i veikanten uten lapp ....

S-13 kom i Europa med CA18DET og ingen annen motor. I Japan finnes den med SR20DET redtop og blacktop. I denne versjonen heter bilen RS-13 (hardtop) eller RPS-13 (hatchback). I USA ble bilen solgt med en KA24 motor.. Single cam .. HUFF! CA18DET er en motor som Nissan brukte mye penger på å utvikle, og i 1989 var det en av de mest påkostede motorer i japanske mellom klasse sportsbiler. Turbovalget var en Garret T-25, som kanskje er i minste laget for denne bilen, men med litt hjelp klarer disse bilene ca. 215-220hk uten turbobytte. Motorene ble individuellt balansert og ytelsen i 1989 holdt til å banke en tilsvarende M3 på rettstrekka. Det Nissan la i disse motorene for 15 år siden gjør at de tåler utrolig mye i forhold til andre motorer av tilsvarende årgang/volum. SR20DET dukket opp i S-14 her i europa og er en helt separat motortype. Meget bra denne og. Mer moderne og langt lettere å finne deler til. Mange savnet det lille ekstra i bånn på CA18DET motoren og her er svaret. Også denne er meget lett-trimmet, og er vel en favoritt i mange drifte miljøer rundt omkring i verden. Turboen er en Garret T-28 som lett klarer 260+ hk.. :) KA24 er i mine øyne temmelig trist. USA vil ha volum! Turbo er noe tull med mindre du setter den på en 6liters V8' er.. hehe. Med enkel kam og ingen turbo blir dette triste greier og mange amerikaner kjøper nå brukte SR20 og CA18 motorer til sine gamle KA24 biler.