Gou

Hadde en 6N 16v som kassen røyk på , da kjøpte jeg fra sverige (14-15 tusen med mva/frakt/toll). 1 år`s garanti! Kan anbefales.....

Det er veldig enkelt.. Ta av dekselen slik at du ser pæren også tar du å benytter f.eks "krympestrøme" slik at du får dratt ut pæren..... (noe som du kan få tak i pæren med).

På varmeanlegget så er det en pære i midten som du må bytte , denne har alle bensinstasjoner o.l!! Spørsmål 1 : Hva rister du på ?

Er ikke hestene som tar livet av kassene men Nm.... Hva moment gir det 140 kittet da ? 180-200Nm ? Er en del Golf gti`r som har rasa kassene spesielt på 16v`ene , men vet ikke hva moment de leveres med orginalt ?! Min gamle 16v går jo med rotrex kompressor... Gearkassen er ikke rast på den ennå iallefall ;)

Har fremdeles noe liggendens igjen etter bilen selv om det begynner å bli tomt... -Ny ytre drivknute (orginal del , har kvittering på 1700kr) -Orginal grill Har såklart kvittering på drivknuten slik at du også får ca 1000 kr i pant på den gamle...Er kjøpt hos møller... Kom med bud....

Jeg hadde 7.5x16 et 35med 205/40-16 på min Polo 6N... var senket KUN 40mm å det gikk fint....

Syns du skal holde deg vekke fra tråden jeg. Hva har du uansett å stille opp med viss du ikke liker bilen i det hele tatt. Forventer du kanskje at han skal bygge bilen slik at du syns den er pen ? Uansett så blir det vel vanskelig og ta i mot kritikk fra en som kjører en SLETEN golf som er har døpt "lofoten golfen".. :eek: Te slutt ska komme med et forslag til deg , ta åsså tre deg ner på vaskekosten din skada lillebo........ :deng

Får virkelig håpe at det ikke kommer en slik vinge på bilen ;)

Studerer i Porsgrunn for tiden.. Har en 89mod 3ltr senator(manuell & bakhjulstrekk) ;) Gleder meg til snø`en kommer!! hellothere

Ja.. bare til å skru av....

Hei Ørjan ;p Vel.. Du har vært heldig då , problemet med min gamle 6N 16v var at den spolte for mye ved brå aks i 1 gear... Min kasse var vel gått ca 60-65000 km når den ikke ville mer.. Skal nevnes at min gule gamle hadde dame som eier.. Kanskje hun ikke har brukt clutch`n ;)

ALLE vet at gearkassene på Polo 6N spesielt er ufatteligt dårlige... Må desverre si at jeg fikk oppleve dette på den harde måten. Jeg hadde en 97 mod 6N 16v som gearkassen ikke ville mær på. Endte med jeg kjøpte en DTX kasse fra Sverige.. Den skulle de ha 17tusen for , fikk den for 14500 med alt. Dette var med 1 års garanti. Finner mangen gearkasser i sverige så er ikke så vanskeligt å få tak i ny , men at det er relativt dyrt er det vel ingen tvil om.......

Takk for svar.. Et par timer med andre ord....

Hva bruker en som har gjort det før av tid da ? Bare sånn ca.... Noen timer ? Takk for svar.. -rling-

Funket fint i min gamle med dtx (cwx var org.) Dog litt mindre nm ;)

Gearkassene på 6N er svake ja (her snakker vi erfaring drunk ) Er vel ikke så fantastiske 6N2 kassene heller , men er langt færre innlegg over de kassene så skulle nesten tro at de er litt bedre ? Kommer sikkert noen poster til på dette innlegget........

Traff en gul en på veien for 2 helger siden... Dette var vel rett etter Seljord....

Jeg hadde en 98mod Kia kassebil som jeg hadde vel litt over 130km/t på speedo`n.. Føltes ut som jeg hadde 350km/t :hammer Den egentlige hastigheten er nok likevel mindre enn det den føles ut som ;)

Du har sikkert satt mangen 1.8t motorer i 6N tipper jeg ? Han skal ha det tuv godkjent også å han har allerede sjekket pris på 1.8t..... (Les hele tråden) Min gamle Polo 6N 1.4 16v går med rotrex nå.... Dog ikke godkjent...... Syns 40 tusen fra 75-> 160hp var ikke så gale jeg... Tross alt godkjent å alt sånn... Bilen veier vel ca et tonn (1010kg var min gamle)... Kommer til å gå greit det tipper jeg :D

Noen som har gjort dette før ? Hva bør en rekne med av tid ? Eventuelt noen som vett sånn ca hva verksted tar for dette.... Ser mekonomen har clutchsett til bilen for 2379 m/mva..... :thanks

Naf haugesund har sagt nei til å ta forstillingskontroll på flere lave biler.... Så spørsmålet hans er ikke så domt som det hørres ut til....

Ikke noe vinge.. Værsåsnill

Kamerat har hatt vr6 i noen år nå (nettopt solgt)... Det var en 97 mod... Den hadde han vel 60-70 000km uten at noe spesielt ble ødelagt.... Skal du ha vr6 så ville jeg kjøpt ikke de første , men de som er litt nyere.. f.eks 94--> mod... De gamle hadde vel blant annet litt trøbbel med gearkassene... Var vel i 91 disse kom eller no.......

da kommer spørsmålet om golf har samme ytre som polo 6n ? du har vel akte....

Så spytt ut hva som er gjort med den audi 80 siden den har 200 benka hester ?