sindrulf

tiff er kul ja. hadde han fått en dag på testbanen til ferrari, hadde han slått rundetiden til dario:D han har jo kjørt porsche i lemans, lister storm som du sier, noe grand prix greier for lenge siden, osv. han er proff

vet at det er mange motorer til salgs på denne siden, kanskje du finner en;)

hold øynene åpne på forskjellige nettesteder! legg inn en ønskes kjøpt annonse overalt! skal du ha det beste, kjøper du en motor, og sender den til ggr der blir motoren bygd opp på nytt, og du får et bedre resultat en når den var ny! det tar ca fire uker + frakt. send en mail, og du får vite priser, det ryktes at de er høye:eek:

det er en 4g63 motor, samme som sitter i evoVI blant annet. 2.0l 16v r4 turbo. hvor langt den har gått er vel noe jeg også lurer litt på.

hmmm, det bildet ville fortsatt ikke:mad:

har lyst på road hawg dekk, bilen er så vnskelig å kontrollere (faktisk en grunn til at det er bedre med fwd), ved fullt gasspådrag. hadde disse på min forrige bakhjulstrekker, etter det har jeg limt dekka fast til felgen. kanskje det funker nåda

hva slags motor hadde du?

hadde vert tøft med s1 karosseri med full pikes peak pakke til min tr-15

er syk, kjeder meg litt. skulle egentlig kjøpe 15cv, men siden norwegian modellers hadde bestillt feil, fikk jeg 15cv-r til samme pris den motoren kan jeg anbefale, har litt trøbbel med snora, den vilikke bite rundt veiva, ellers er den himmel. får vel ta en service på bilen etterhvert, vaske med isoprop, fixe startsnor, diff osv

bilde av bilen 1:10 tr-15 awd og motoren os 15cv-r X

har en kyosho tr-15 som er ment for 0.6hk motor, jeg satte inn O.S cv 15rx på 1.2 hk, altså en fordobling i motoreffekt. den drar som pokker as, minner meg om dahlback sportquattroen når jeg drar på:D menne jeg tror ikke bilen tåler det, bakdiffen røyk og akslingene fra midtdiffen har gnagd seg inn i pinion gear quick release festeannordningen. litt stolt :o så nå har jeg pirka vekk bakdiffen + axlinger, lagt vekt over forhjula og kjører med forhjulstrekk. tror du det spinner eller:eek:

har uno turbo forhjulstrekk? rdl sa at hans hadde firehjulstrekk, kan dette stemme? bilen hans tok ihvaffal 0-100 sprinten på 3.5sek (:rolleyes: ) noe som vel er umulig for en forhjulstrekker

hvis du ikke har solgt den, kjøper jeg den garantert til vinteren! du får 50 000 av meg i cash. seriøst as, den var dritkul! dette er en bil jeg har lyst på, og skal bygge videre på til vinteren hvis den ikke er solgt.

polo: stålchassi + masse utstyr + tak = tung spider: aluchassi + ikke utstyr + ikke tak = enda tyngre:eek:

jøss, da er den jo ikke lettere en poloen jeg driver og selger nå da, og den har hvertfall ikkeno aluminiums chassi:eek:

disse faktaene har jeg tatt ut av bilkatalogen. jeg ser at det er litt uenighet om vekta hvis du søker på google.

jeg har:D elise: 675kg 120hk 166nm 3.72 x 1.70 x 1.20 spider: 790kg 150hk 186nm 3.81 x 1.83 x 1.28 (lengde x bredde x høyde)

tror på deg når du sier gledestårer:D når jeg blir rik, skal jeg kjøpe meg en av dem. renaulten er tøffest, men lotusen er jo nesten nødt for å kjøre bedre grunnet den lave vekten, eller hva? er det noen utleiefirmaer som har bilene, så det går ann å få prøvd?

er handlingen bedre på denne i svingene en lotus elise. elise veier mindre, men har hørt at den kan være skummel i svinger pga dårlig vektfordeling. jeg vet at det er to her på forumet som har prøvd elise, tror han ene var loppa. loppa, kanke du løpe og leie elise og teste den litt i forhold til spidern:D

jeg blir irritert på reglene eller alle som ikke heter subaru eller mitsu. alle må lage en gateversion, det hadde vert tingen!!!!! sånn som evo, wrx, sportquattro osv. detta var sikkert dritbra formulert, men gadd ikke slrive bedre:mad:

det er vel egentlig det jeg lurer på

hvis de koster like mye, hvorfor kjøper du ikke en evo da? hva er det som er bedre med en eclipse?

med skvettlappene ute av drift

rally versionen

4wd