sindrulf

hvorfor er dem ikke i H-profil ?

hehe, første og siste posten i denne tråden (før jeg postet). du og e30 kom ikke helt overens eller ? jeg skal garantert ha en e30 eller e28 som vinterbil engang. SELVOM jeg er fan av god gammel quattro på vinteren. så la historiene og erfaringene komme !

det var det jeg sa ! hun vet sikkert ikke at det er en mitsubishi engang !

sikkert ingen bilintresserte som får kjøre med han, sånn typisk lissom. men, sleng opp noen bilder da !

olje er oppskrytt

jeg har hele familien min i nord-norge, så jeg er der en del i vinter/påske/jule-ferier. kjører snøscooter, står offpist ned fra uberørte fjell, osv, masse artig og holde på med !

herregud som dere syter da ! er dere normenn i det heletatt ?

skal komme 10cm.. snørallysesongen har begynt !!!!!! wohooooooo

for det første er ingen av motorene i porsche 944 noen audimotorer, alle er designet fra bunn av hos porsche. sjekk teknisk tilstand NØYE, å ha masse småfeil på en porsche er DYRT ! her er en liten guide.

nåja, er ikke mange biler som er raskere en evo: topgear sin liste fra tyske motorvision: Trackttest-Liste: Position: Fahrzeug: Zeit: 1. Mitsubishi Evo VII - 18,92 2. BMW M3 CSL - 18,94 RED-Motorsport-Elise - 19,23 SPEZIAL 3. Wiesmann MF 3 SMG - 19,28 4. Mitsubishi Evo VI - 19,35 5. Porsche 911 GT 3 2003 - 19,49 6. Audi RS4 - 19,58 7. BMW Z4 3.0i - 19,60 8. Porsche 911 GT 3 - 19,61 9. Mitsubishi Evo VIII - 19,63 10. Audi TT quattro 225 PS - 19,65 10. Subaru Impreza WRX STi - 19,65 12. Lotus Elise 111S - 19,69 13. Lotus Elise 111R - 19,70 14. Opel Speedster Turbo - 19,71 15. Porsche 911 Carrera - 19,72 16. BMW M3 - 19,79 17. Nissan 350Z - 19,82 18. Mazda RX 8 - 19,84 19. Audi S4 V8 - 19,86 20. Yes Roadster - 19,88

invensjoner som dette har vert tenkt på i hauger av år, garantert at noen har lagd slike motorer også. men hva er vitsen når vi alikevel tjener penger på regreimskift ? - det er det bilprodusentene tenker. insprøytning ble jo testet allerede på 70 tallet, men bilprodusentene ville ikke bruke det fordi det ikke var penger å tjene ! kom ikke før det var påbutt serieproduserte biler er bare dritt, ikke på langt nær så bra som produsentene kunne lagd dem, det er bokstavelig talt noen skikkelige drittbiler. men ja jøss, elektromagnetisk styrte ventiler er ganske optimalt ja, foreksempel er lukkerhastigheten mye raskere, ikke sånn gradvis treig åpning/lukking som kamakselen sliter med. også trenger man ikkeno gasspjeld lenger = mindre motstand på insugssiden.

kun i dag, kolberg wrc accenten var der og... hvorfor viste man ikke om dette før ?

ok takker ! dette er jo et must å få med seg !

kødder du ? det må man jo nesten titte litt på har du no info ?

trenger ikke være grefsen. dessuten husker jeg ikke hvor jeg parkerte bilen i går kveld, må ringe noen kompiser..

jeg hører masse motorbrøl, høres ut som det kommer fra grefsen eller rundt der, hva skjer ??

mafiosoen NRK årner biffen, pol10 kommer ikke til å plage oss

heldiggriser ! håper det kommer snø her i oslo snart også. mangler bare en bakfjær, så er jeg klar ! noen som har en orginal bakfjær til en 90 quattro av gamletypen ?

hvorfor i hævete kjøpte du deg fwd da ???? fwd er aldrig noe moro..

hehe, bakluke på coupe ja, høhø. kupevifta gir ikke nok luftgjennomstrømning desverre... holde pusten eller gassmaske er det som gjelder

og fine soldager på svingete "rallyetapper". gleder meg til vintern, da er det vel ikke så mange som sykler langs landeveiene, og dessuten enda morsommere og kjøre !

jeg rev av sotefilmen, fikk tak i et hjørne og vips. men limet satt igjenn. og det sitter der fortsatt. jeg har vasket bort det meste med aceton, men er vanskelig å få det helt av, man bare gnir det utover lissom. også er tiden litt begrenset da man ikke kan sitte inni bilen og innhalere aceton i evigheter.. vanskelig det her, må nesten ta ut rutene og gjøre det skikkelig.

haha, det med sykkelister i bønnen din er jeg enig i ramtho ! er farlig jo

er litt intressert i å finne en bil med nogenlunde bra vektfordeling og 4x4. og som vi ser taper audi ganske lett med en lang og høy motor foran forhjulene, nesten halvparten av girkassa også er foran forhjulene. og når vi snakker vektfordeling, så er det selvfølgelig senter av hjulene som gjelder. på en annenplass kommer subaru impreza som har nesten akkurat samme layout. subaru var faktisk verre en jeg hadde trodd; se hvor høy og hvor langt foran forhjulene motorn er ! til å være boksermotor liksom ! jeg har ikke funnet et sånt bilde av foreksempel lancer evo hvilket hadde vert intresant, her er jo kanskje hele motoren (og faktisk hele girkassa bortsett fra halve diffresialen) foran forhjulene + at den er like høy som audimotoren. dette er ikke noe særlig hardt parti må jeg si. lenge leve purpose built midtmotor lancia S4 og 205 t16. har dere flere morsome nakenbilder av firehjulstrekkere som vi kan analysere mon tro ? kan også ta bakhjulstrekkere hvis de er intresante nok ! evo ? skyline ? 323 gtr ? lancia delta ? 325ix ? osv

jeg har alltid vert evo mann, men den filmen der var dårlig reklame. fikk littt lyst på impreza jeg..