toslink

ingen?

Noen her som har peiling på g60? Har en rallyegolf som er litt humørsyk fortiden.. Problemet er at den ikke går jevnt på tomgang samt at den rykker ved jevn gass. I perioder har problemet vert helt borte. og oftest kommet på varm motor. Nå virker det som feilen er der hele tiden. Ved pådrag går den helt greit.. men kan rykke litt når en slipper gassen. Har hatt den inne på merkevekstedet flere ganger og de finner ikke ut noe.. Det som er prøvd er rensing av dyser, bytte av lambda, gått over ledninger osv. noen som har no tips?

Ønsker å kjøpe høyre hovedlykt til rallyegolf. kontakt: 92 06 08 56

slett eller gjør om navnet på gimme.dll i spill mappa

tror du blir kvitt problemet viss du kobler minus på forsterkerene til chassiet

Er forsterkerne koblet direkte til minus på batteriet eller chassiet på bilen ?

Er ikke de hjullagra ganske standar da? Fikk tak i lager på lokalevekstedet her uten noe pes.

Kan beregne kasse til elementet ut fra databladet til det. Men hvis det bare skal gå ned til 120hz trenger du vell ikke allverden til kasse i en bil da. Det beste er vell å bruke et filter for å fjerne den dypeste bassen enn å fin tune ei kasse for å gjøre det samme.

Kjøpte saga 4 kanaler selv, og kan bare anbefale forsterkeren.. Funker veldig bra til prisen. Sikkert ikke verdens beste forsterkere men absolutt verd pengene. Driver vertfall en 12" glatt

Aha, skal sjekke ut det med rele og sånn, om det er det til bensinpumpa som kødder. Er jo sikkert mye vibrasjoner fra underlaget som kan virke inn på et dårlig rele (?). Får prøve å bytter rotor også. Er jo 2 katalysatorer på Rallye.. Kan gåene kater gi slike syntomer? Takk for tipsene !

MMMWWWOOOHHHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHAHAHAHAAHAAHAAHHAHAA

Har en helt orginal Golf Rallye som har litt merkelig motorfusk. Problemet kommer og går og kan vare i en lengre periode for så å forsvinne helt.. Fuskingen utarter seg slik at motoren går normalt helt til rundt 3000-4000 o/min og da kutter den helt (veldig kort,en til flere ganger) for så å komme seg igjen, og dette skjer kun i 1og 2 gir(!) på full gass.. Fuskingen virker også å være avhenging av underlaget og fusker mye værre på grus veier (?). Noen som har peiling på hva som kan være problemet?

Eller kansje den går bare på 3 sylindere? :D

Ønsker å kjøpe intercooler som passer Volvo 240 ,(med ettermontert forgasser turbo).

Blir teoretisk mere lyd med 2 elemeter framfor 1 enkelt ,så lenge nok effekt er tilgjengelig til å drive de.. Hva menes med digital-forsterker? Må en ikke da ha et digitalt signal å forsterke?? må være kjedelig å høre på 0 å 1 :rolleyes:

extra whitening

nå ern fornøyd...

Er sperre mellom 1 og revers ja.. har hatt en 85mod gti der sperren var knekt, ser det lett i vekselhuset til girspaka når en tar vekk damasken. kjørte uten spærre i 2år, så blir en vanesak å sette den i rett gir..

Har eid min Rallye i ca 2mnd så har ikke rukket å moddet den mye enda.. Kjøpte den med helt orginal motor.. så prøver å skaffe mest mulig info og erfaringer før jeg starter med trimming. satser på porting av G-lader, og chip i førsteomgang

Ja merket stor forskjell på perfomace'n da sikkert... regner med du har byttet bensintrykkregulator med det oppsettet?

oki, driver å tenker på porting av min G-lader , da jeg skal overhale den snart likevell.. Stor forskjell på Portet og standar lader?

Hva slags drivhjul har du på laderen for å få det trykket?

Betalte rundt 700,- på norskbildelesenter, så hva med halv pris? pumpa er brukt et halvt år

Høres ut som det er materpumpen din som er gåen, den som sitter i tanken.. Er en veldig grei sak å bytte den pumpa.. bare å åpne et lokk i bagasjerommet å dra ut pumpa.. har ei slik pumpe liggende, vis du er interessert Mk2-16v: hvor får du pumpa for 190,-???

den som sitter i tanken..