El_diablo

Har noen som driver med Japsebiler i Bergen også. Har f.esk Toyparts. Han kunne være behjelpelig å bygge bilen min om til VR4 også, så kan jo eventuelt høre med de.

Du kan laste den ned fra serveren min... http://www.x-cars.net/hva/solid.mp3

Leste en tråd her inne tidligere om at en bra måte å "trimme på" er å montere lettere felger. Det var også nevnt noen eksempler på at hvis du har en felg som veier 10 kg, så er det det samme som å dra på x-antall kg dødvekt... Er det noen som har kjennskap til dette og kan fortelle litt mer?

Ja, det koster... Derfor er det litt greit å ta litt og litt. Hvor er det du har sjekket priser? Jeg har ikke tittet på slike ting enda. Er bare i "tankefasen"... Det første jeg ser for meg er egentlig å skifte remhjulene. Er litt skeptisk til bytte kam egentlig. Er redd for at bilen skal bli for "luggete" i kø kjøring. Blir ofte slik etter kam bytte. Får se etter hvert. Også eventuelt fikse litt på toppen, hvis det er litt å hente på det. Også oppgradere bremser og eventuelt chippe om bilen. Det er noe slikt jeg ser for meg, men tar det litt og litt. Får se hva som skjer. Skal kanskje starte på skole igjen til høsten og da trenger jeg kanskje de pengene jeg kan få, så jeg gjør ikke noe særlig nå før jeg vet hva tiden bringer. Så det blir ikke gjort så mye mer før eventuelt høsten og vinteren som kommer.

Ok, sant d. Men, en skal ikke alltid se på ytelse. En kompis av meg har en Opel Vectra 2,0i. Den har 115 hk pluss effektanlegg og chip, 136 hk nå i følge eieren. en kveld vi var ute å kjørte med bilen hans, så kom det en Galant GLSi bak han. Så ut som en 91 modell. På et flatstrekk blåste galanten forbi han. Kompisenen min ble så forbanna at han giret ned og skulle kjøre forbi han igjen, men han klarte ikke å holde følge med galanten en gang. Mitsubishi har ikke tatt så mye ut av motorene sine, men det er velbygde og forholdsvis spreke hk i forhold til effekten. Det sier også seg selv at det er mindre ytelse i en 8V enn i en 16V motor, som de fleste nye motorer er i dag. Det er uansett ikke så stor forskjell på 109 og 115 hk. Er jo bare 6 hk mindre i Galanten da.

Det er sikkert eksosanlegget... Var ute å filmet en 240 som sladdet litt på snøen. Etter 5 minutter med kjøring var bilen så varm at eksosen under bilen glødet på samme måte... Synd jeg ikke fikk det med på film... :(

Det skulle bli en rå video. Først snakket eieren om slegger, knuse i autovernet osv, men så feiget han ut. Det var ikke føre til noen ting i går uansett. Var så jævlig med snø at en hadde hatt store problemer med å komme bort til autovernet også. Planen var å knuse den også få med oss en som hadde en landcruiser for å slepe vraket. Men han orket ikke å være med likevell. Vi andre hadde ikke veigrep eller bil til å få den med oss heller hvis den satt seg skikkelig fast.

En bekjent skal kaste 240 stv sin på dyngen i morgen. Snøen har falt i hele dag, så det passet perfekt til å lage en siste liten vintervideo med den. har redigert sammen noe i all enkelhet, så jeg håper dere liker det. Kanskje er det noen snille sjeler som har lyst til å kjøpe den også? :fingers: Filmen her!

Det er sant, men ca 150 hk i GTI`n var respektabel ytelse på den tiden. Det er jo friskt i dag også egentlig. Vanlig på den tiden var fra 90 - 115 hk på 2 liter slagvolum.

Jeg har masse dålige ting å komme med om biltema, men ikke alt er booss... F.esk så kjøpte jeg luftfilter til første bilen min, det passet ikke ned i boksen en geng. Til en annen bil jeg hadde så var luftfilteret merket akkurat den bilen jeg hadde, og selv de som jobbet der kunne bekrefte de. Poblemet var bare at filteret mitt var firkantet, og det de solgte var rundt. En arbeidslampe jeg kjøpte der tok fyr da jeg plugget den i stikken. Hjulkapsler jeg kjøpte der oppe måtte byttes 3 ganger før jeg fikk prøve noen andre som var litt dyrere og ikke gikk i stykker. Jeg kjøpte også til det første anlegget mitt CD/mp3 spiller der oppe, den måtte selfølgelig leveres på rep 2 ganger. Jeg fikk ikke retunert den, så jeg måtte selge med tap. Bremseskivene har jeg hvertfall hørt at skal være bra. Det er samme som produserer orginale skiver og andre kjente merker, som produserer for Biltema har jeg hørt. Jeg tror jeg skal prøve bare for å se om det er noe, prøver klossene også. De orginale skivene til Mitsubishi er hvertfall ikke noe å skryte av. De får kast i seg bare du blåser på dem. Dyre er de også... 1300 kr skiven. Brembo sine vanlige skiver koster 550 kr stykket. Kjøper jeg klosser og skiver på Biltema slipper jeg unna med totalt 770 kr... Brembo som er nest billigst koster til sammenligning med klosser 1500 kr... Får jo nesten skiver og klosser til halv pris i forhold til nest billigste... :) Og de orginale snakker vi ikke om en gang... :rolleyes: Dessuten er de dårlige, forsvarer ikke prisen litt en gang.

Samme har jeg vært borti på orginale skiver... Det kan faktisk skje hvis du bremser kraftig fra høy hastighet hvis bremsene er kalde. Da får de på en måte sjokk og kan slå seg. Kald til varm på få sek.

Det er veldig fristende å prøve skivene da. Har snakket med en del utenfor forumet også som kan anbefale bremsene og klossene. Var oppe å demonterte for å sjekket litt. Klossene jeg hadde passer ikke, så jeg må han nye der også. Noen som vet om klossene de selger på biltema er komplett alle bremsene foran, eller er det et sett pr bremse?

Jeg vat at det blir dyrt å få det godkjent, så jeg har ikke tenkt å gjennomføre noe slikt. Eneste blir å chippe, filter, bytte remhjul, fikse litt på toppen, kanskje kamaksler og slike ting... Det er faktisk ganske lett å ta litt ut av en slik motor med å gjøre slik ting.

Jeg har nye orginale klosser liggende, så jeg trenger bare skiver...

Jeg fant en butikk i Bergen som solgte Brembo for 550 kr paret... Men saken er at jeg snakket med en som mente at det var samme greiene om jeg kjøpte orginale, Brembo eller biltema. Han sa at de var laget på samme lest. Han sa også at Brembo skivene bare solgte på navnet og at de ikke var så mye bedre. Så derfor vil jeg gjerne vite om det er tilfellet... De orginale skivene skal ikke være så bra har jeg hørt. Men nå har jeg ikke hatt bilen så lenge at jeg har fått testet det da... Jegf har ikke lyst til å kjøpe drit, men gidder ikke å betale for mye hvis jeg kan slippe billig unna...

Tenker å bytte skivene mine og lurte litt på om det er så stor forskjell på skivene? Orginale koster 1750 og 1300 til bilen min, men biltema skal bare ha 290. Er det bare drit, eller funker det? Vil ikke høre folk som sier "biltema er bare drit" eller "Bremseklossene er dårlige" Skal ikke ha biltema klosser, eventuelt bare skiver. Jeg vil høre meninger fra folk som faktisk har prøvd skivene selv... Vurderer å levere de inn å få frest hull og sliss i dem også...

Er ikke umulig det... Autolageret ar jo akkurat byttet til Meca, virker som det er en ny kjede. For en kontrast på priser da. Lønner seg å sjekke flere steder. Autodeler skulle de ha 1750 kr pr skive (Orginal) Mitsubishi 1300 kr pr skive (Orginal) Mekonomen 639 kr & 834 kr pr skive (Brembo) Meca 550 kr pr skive (Brembo) Biltema 290 kr pr skive Biltema er billigst, men der får du vel hva du betaler for går jeg ut i fra? Hørt om folk som får kast i skiven etter no time, eller er det bare tull? Uansett så tror jeg 550 kr for ekte Brembo kvalitet er bra. :) Myyyyyyyy billigere enn orginal uansett...

Har meca rundt i landet da... http://www.gulesider.no/gsi/search.do?sort=1&mode=&linje=1&drill=&tel=&spraak=1&navSort=1&firma=meca

eyyyyy, ringte til Meca i Bergen. Tildligere autolageret. De skulle ha 550 kr skiven. Bremboskiver, samme som på mekonomen. Det var billig, finner vel ikke bedre? Edit, rettet butikk...

Er vel noen som lurer på hvordan det ser ut under panseret på bilen? Vel, slik... var litt skitten på dette bildet da.

Vet det er vanskelig å tro det, men faktisk ikke... :) Denne 96 modellen er kanskje den beste samara som er bygd. Da brukte Lada alle resurser på å ta opp kampen med resten av Golf Klassen. De fikk ny eier også. Før var det Fiat som eide lada, men dette året tok GM over produksjonen så hele bilen fikk en oppgradering. På den jeg hadde var det faktisk soltak i glass og orginale børstete Lada Alufelger med rødt chrom emblem i midten... Til og med "treplank" inne i bilen...

Hvis jeg kjøper de som er 266 mm i stedet for de som er 276, så betyr det vel ikke så mye om de er feil? Blir jo bare 5mm mindre kontaktflate? Skiven er jo sentrert.

tenne fyr på de. Se om det blir som å tenne fyr på magnesium bånd, som en nevnte... :D

Derfor den var litt vanskelig. Lada med plastikk... :D Bilde av bilen i dagslys...

Blir spennende å se når jeg får dem om det er ekte da. At jeg ikke har blitt lurt. Tar noen uker før jeg får dem. Skulle være det hvertfall, men hvis felgene er så mye dyrere så blir jeg litt i tvil. Kostet ekstra gjorde de, men ikke så svimlende som du sier (10x mer). Hva med blanding av alu og magnesium, går det an? Hva er magnesium look da? Hvordan sjekker jeg om det er ekte sett bort i fra vekten?