El_diablo

En kompis av meg har en BMW 318 93 modell. Jeg var med å fylle olje på den for 1500 km siden. Da var den nesten tom for olje. Måtte helle på 4 1/2 liter olje. Nå er den så tom at det ikke kommer merke på peilepinnen og du hører på motoren at det ikke er noe olje når den går. (Bare startet i 2 sek.) Hva kan være galt? Har ikke fått sjekket filteret eller bunnpluggen enda, så det kan være en liten ting. Men hva andre ting kan det være? Har ikke sett noe blårøyk fra eksos og motoren virker ganske tørr utvendig. Heller ikke noe olje i kjølevannet osv. Parkeringen der bilen har stått er også tørr.

Slik. Sjekket alt og alt så helt fint ut. Tok meg likevell en tur til radioservice og fikk målt den der også. Bare for å få en skikkelig bekreftelse på at jeg hadde målt riktig. Så alt tyder på at det er dynamoen som har vært synderen her. Alt av ledninger ser helt topp ut. Men nå er jo dynamoen fikset og spilleren montert. Så nå trøkker det skikkelig i bilen igjen. :)

Har ikke hatt tid til å forske mer på problemet. Skal se på det i morgen. En ting jeg kom til å tenke på. Ca 300 km etter spilleren røk så røk dynamoen. Kan det være grunnen kanskje?

Kjøpte meg multimeter i dag. Målte litt rundt om. Glemte å måle de nye ledningene + og - da. Høres resultatene greie ut? Har ikke brukt slik før. Målte høytalerledningene foran med høytalerene koblet på. (målte i enden som skal kobles til spilleren) De viste 3,4 ohm hver. Målte de nye høytalerledningene som gikk bak i bilen. Jeg målte høytalerledningene med andre enden sammenkoblet. Da viste den 0,4 ohm og 0,5 ohm. (den ene er litt lengre enn den andre, vet ikke om det betyr noe?) Målte også direkte på høytalerene bak, de viste 3,6 ohm hver.

Spilleren er klar. Kostet litt da det var forsterkerdelen som var gått, så vidt jeg skjønte. Har ikke snakket med han direkte enda.

Jeg har koblet spilleren slik at den går an å bruke når tenningen er av også. Syns det er greit jeg også. Skal ta en nøye kontroll før jeg får spiller i bilen igjen av høytalerledningene. Litt utenom dette, men er det mulig å få tak i en billig alarm som faktisk fungerer? En som går an å montere selv. Trenger ikke å være så "fancy". Men må hyle hvis det er innbrudd i bilen. også bør den helst ikke være så overfølsom. hvis det kommer en haggelskur osv så er det ikke så gøy midt på natten. Hva koster eventuelt noe slikt? Ellers! Takk for gode tips fra alle sammen. :) Skal holde dere oppdatert på hva som skjer videre. Nå skal han fyren se på spilleren min når han får tid, så ringer han meg med detaljer og pris på deler osv. Så skal jeg se på resten av ledningene i bilen når jeg kommer hjem i helgen. krysser fingrene for at det ikke blir for dyrt og at jeg har spiller som virker til da.

Prøvde å lete litt. Har ikke sett kassen og det selv, så jeg vet ikke noe mer. Men fant en orginal kasse som passet til beskrivelsen. Den hadde 2x12" da. den kostet 2000. Viste bildet til kompisen min på msn, men var ikke helt lik sa han. lignet litt. KLikk her http://strommen-bilradio.no/product_info.php?products_id=230 Noen som kan fortelle mer om merket? Er det et bra merke? Billig/dyrt merke? Kvalitet?

Noen som vet hva en pen brukt subwoofer kasse med 2x10" er verdt? Hva kostet den ny? Er det et bra merke? Er en kompis som lurer på å kjøpe.

Jeg prøvde spilleren med ny strømledning og jording. (Har jo vært innbrudd i bilen og de har prøvd å tyvkoble bilen. Ødelagte bare en del ledninger i stedet. Ledningene til spilleren går på samme stedet de har "rotet" også.) likevell virket den ikke. Har levert den inn til reprasjon nå. Han skal se på den også gi meg en pris. Så får jeg ta det der i fra. Det jeg trenger tips til er å unngå at dette skjer igjen. Nå har jeg skikkelig jord og pluss da. Så kan jeg jo eventuelt sjekke høytalerledningene med "lys" metoden, som en nevnte. Har prøvelampe. Andre ting?

Ja, det gnistret når jeg var borti metallrammen med spilleren. Da var spilleren slått på og jeg prøvde å sette den inn i rammen. Når lydene kom da jeg var borti rammen, slo jeg den av. Da fikk jeg ikke slått den på igjen etterpå. Altså helt død... Det er en Pioneer spiller ja...

Ja, det er sikkert... Har vært en kortsluttning et sted. Men hva har gått galt er spørsmålet. Nå er strømmen fikset uansett. Så er spørsmålet om det kan være en annen synder. Der jeg trenger hjelp...

Nå har jeg rensket opp i bilen. Fjernet alle ledninger som er til overs. Har byttet ut + og jordledningen. Det er så kort vei til batteriet at jeg koblet like godt jord til minus på batteriet. Hva bør jeg nå gjøre for å unngå at dette skjer igjen? Hva kan eventuelt ha gått galt? Har vært innbrudd i bilen tidligere og da har det elektriske vært "ute å kjøre". Kan det ha vært dårlig kontakt på jord og + ledningen til spilleren? Jeg har kjørt i flere uker med bare fronthøytalere. Det har fungert helt fint. Problemet skjedde da jeg skulle koble til nye høytaler. De nye høytalerene fungerte helt fint da jeg testet de på anlegget jeg har i huset. Kan det eventuelt være dårlige høytalerledninger til de nye høytalerene? De er jo også nye.

Jeg hadde ikke strøm på spilleren når jeg koblet på høytalerene. Spilleren var frakoblet når jeg koblet ledningene. Etter det plugget jeg i spilleren, dyttet den på plass og satt på fronten. Slo på spilleren for å teste lyden. Kom lyd foran, men ikke bak. Prøvde å stille all lyden bak og skrudde opp litt. Knitrelyd i høytalerene foran. Slo av spilleren og dro den ut med en gang. Røyk... Dro ut strømmen av spilleren. Sjekket ledninger. Koblet til igjen og slo den på uten å sette den inn. Spilleren virket, men ikke noe lyd. Prøvde å sette den på plass. Da kom det "gnistlyder" når jeg var borti metall rammen. Slo den av og avbrøt innstettingen. Prøvde den på nytt. Da var den død... :( Det er ikke verdens dyreste spiller dette her, men hvis jeg kan redde den for en rimelig penge så... Er en snart 2 år gammel Pioneer MP3 spiller... Betalte vel ca 2500 for den den gangen. Har liksom ikke lyst til å bruke så mye penger på dette.

Hva kan jeg eventuelt gjøre for å forhindre at det skjer igjen? Hva kan grunnen være? Bør jeg kanskje trekke ny + og jord ledning? Kan noen anbefale en ny billig MP3 spiller hvis jeg ikke klarer å få den reparert rimelig? Har ikke det helt store budsjettet i denne bilen.

Skulle koble til noen nye høytalere i dag. Det endte med fiaksko. Det jeg gjorde var å trekke helt nye ledninger. Koblet dem til spilleren og så til den ene høytaleren. Det kom ikke noe lyd, så jeg prøvde å skru opp styrken og flyttet all lyden bak. Da kom det skurrelyd i høytalerene foran og når jeg vippet ut spilleren så veltet røyken ut. Luktet svidd fra der du plugger i isopluggen i spilleren. Prøvde spilleren uten høytelerene bak. Da hadde sikringen gått i sikringsboksen til bilen. Vet ikke om den gikk da det røyke og jeg slo av spilleren eller når jeg prøvde den på ny. Bytte den og prøvde på ny. Fikk liv i spilleren, men kom ikke lyd. Prøvde å sette den på plass, da kom det knitrelyder når jeg satt den inn. Slo den av. Senere har jeg ikke fått liv i spilleren. Har sjekket jordingen og + og det er strøm. Hva har skjedd og går det an å fikse spilleren for en rimelig penge?

Første "pynten" jeg skal gjøre er å rubbe og polere den. Bilen er ikke rød lengre, faktisk mer rosa. Bilen ser faktisk mer rød ut på bildet enn det den er. Lakken er bra, så det er ikke noe problem å få fargen tilbake. :) Bilen skal være en studentbil, så pynt skal ikke koste mye. Kanskje noen rimelige alufelger til sommeren. Tenkte å lakke de stålfelgene og "koppen" som står på nå hvit. Passer litt til rød bil. Dessuten er det billig. Så skal jeg bygge et rimelig anlegg i bilen. Gidder ikke å bruke anlegget som jeg hadde i gti`n pga det koster flere ganger det jeg betalte for poloen.

Det er dimmer i den bryterpakken, men den er død også etter innbrudde.

Bildet over er bare prøvemontering. Altså før diodene ble bygd inn i panelet. Kan ikke se diodene lengre nå, bare blått lys. Lyset nå er spredt, så nå er det så bra som det går an. :) Nå har jeg fikset det el-utstyret som var skadet etter innbruddet før jeg kjøpte bilen, så nå skal den inn på eu-kontroll. Instumentpanelet var dødt, spyleren, radioen også varmetrådene. Får håpe den går igjennom. Fikk den svinbillig. Kanskje blir det litt pynt etter hvert? :pimp

Jeg har hentet strøm fra en bryter "pakke" som sitter på venstre side av instrumentpanelet. Målte hvilken ledninger som var strømførende når tenningen var på og av når tenningen er av. Tyvkoblet meg på der, så instrumentene lyser bare når tenningen er på.

Zlik... Prøvde meg fram og fant ut av det selv. Nå er diodene på bildet over montert der hvor de orginale var, så nå lyser speedometeret akkurat som orginalt bare i blått. cheers

Har vippet ut instrumenthuset og byttet ut de gamle diodene med de nye blå. Nå lyser det akkurat likt som orginalt, bare i blått... Kan ikke tenke meg at de sier noe på det? Nyere VAG leveres jo med Rødt og blått bla. Dette er uansett ikke forstyrrende.

Har kjøpt meg en 91 polo. Alt lyset rundt speedometeret er dødt etter innbrudd i bilen. Det er ledningene som har tatt kveld. Derfor vil jeg prøve å koble til nye ledninger på de eksisterende lysene, eller koble til nye dioder. Har prøvemontert diodene i kveld. Se bildet... Tviler på at dette er lovlig, så jeg vil gjøre det bedre. Så derfor lurer jeg på hvordan en får ut "klossen" med speedometer og alle de andre instrumentene.

Problemet er at da har den ikke lys der pga det orginale er ødelagt etter innbrudd... Er det noen som vet hvordan jeg kan vippe ut speedometer panelet, så jeg kan komme til de orginale diodene. Da kan jeg kanskje tyvkoble dem. Fikk bare vippet ut glasset. EDIT: Er det ikke påbudt med lys i speedometeret?

Poloen jeg kjøpte mangler orginal speedometerlys osv. Jeg har koblet til noen blå diodelys som jeg har montert over skivene. Liksom lyser ned på dem. Er det noen krav til belysningen av instrumentene? Bilen skal på eu nå denne mnd. Slik det ser ut nå. Får jeg dette godkjent.

Har feilsøkt litt... Har ikke testet selve spyleren, skal gjøre det litt senere. Mangler ledninger. Men det kom ikke noe strøm til spyleren når jeg vippet bryteren. Planen min er nå å teste spyleren og legge opp en egen bryter til spyling. Spørsmålet er om det blir godkjent på eu-kontrollen? Altså da får jeg en "fet" rød knapp foran trynet som jeg trykker på for å spyle, så må jeg starte viskerene for seg selv. Instrumentpanelet er dødt, også her er det ledningene som er problemet. Det er 5 min å fikse. Spyleren er "litt" verre.