Trion

Fremdeles masse til salgs folkens..

Girkassa har gått 160 000km.. Regner med at den passer de fleste fwd. folkevogner.

Fjører og dempere solgt!

Hehe, nå var det oppdatert. Har solgt: g60 motor intercooler 8v turbomanifoil gti ledningsnett g60 ledningsnett

Hei folkens, vet ikke om dette er helt lov, men jeg har så og si ingen respons på salget av passat stylinga mi så jeg ville prøve å fremme det litt her. Etter at livet som student har begynt, ser jeg at økonomien bare går en vei, derfor har jeg ikke råd til å beholde noen av bilene eller prosjektene mine. Nå selger jeg all passat stylinga, deriblant US-markeringslykter som orginal vag del fra USA. VAG norge tar ikke inn disse delen, dette er bestilt fra forhandler i tyskland, aldri brukt. Ta en titt da vel: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=135199 mvh trion

Har ikke sett noe til lekkasje, men den ene øverste bolten på den ene lykta er knekkt. Denne må borres ut og erstattes med skrue og mutter. Ellers er lyktene greie utenom sprekkene som du ser på bildet. mvh trion

Har satt ned prisen på de fleste delene nå!

Hehe, skal også selge passaten og russebilen i tillegg til å knokse golfen, hvis ingen vil ha karosseriet.. alt til fordel for en rød/rosa/hvit falmet vectra 1,6 vinterbil. Hehe, er dyrt å være student vettu :shake

Done. Gikk litt hett for seg med PMer så jeg la ikke merke til det før det plutselig ble stilt.

Har kr ledningsnett, men det følger bare med komplett motor. Senkesettet står på orginale gti dempere og vil etter mitt skjønn passe på alt av golf 2er, så lenge det ikke er synchro.

Har desverre ikke det, men har masse annet gøy til vag ;)

Bilen skal knokses, de siste delene går billig. Alt må hentes på ålgård. tlf 47618337 Bilder av bilen og det som er igjen: (frontlykter og grill er solgt)

Nei, det er heller lite som skjer nå. Har stressa med heldagsprøver og russetid i det siste. I tillegg har jeg lagt til meg mc lappen, som også kosta en slant. Tenker for tiden på å kjøpe sykkel, men er ikke sikker enda. Passaten og g60 motoren skal i alle fall selges, russebilen blir hverdagsbil og golfen blir et eventuelt trimmeprosjekt med 1,8 16vt motor.

Jeg har et komplet el vindusheis sett 4x brukt fra en 93 modell passat, bare send PM hvis du er interessert.

Et ganske noobie spørsmål, men for dumt å la være å spørre og ende opp med å sløse penger på noe unødvendig. Er det mulig, uten usansylig mye forandringer og kapping i karosseri, å bygge om til syncro på en vanlig fwd golf? Finnes det forresten 3dørs golf II syncro?

Hvis man finner utav denne bryteren, skal det ikke da teoretisk være mulig å mekke en egen bryter inni bilen for diffsperr? Lurer på hva som vil ta kvelden da.. Jeg tenker også en del på å anskaffe meg en synchro golf, men er litt i tvil hvilken versjon jeg skal gå for. Ikke så gøy å få gang på 16vt motoren og blåse girkassa/diffen første uka. Hva er økonomisk og driftsmessig beste løsning av G60 kasse med peloquin diff eller komplett synchro drift, når motoren nærmer seg 350hk? (urealistisk tall, men det gir en peilepinn) - trion

Har mer eller mindre samme problemet selv. Jeg har tenkt å pusse ned den orginale fangeren, også det grove svarte feltet, og lakkere alt. Blir ikke like lav som skjørtene og frontfangeren, men potta kommer til å veie opp for dette. Tverrmontert høyglanspolert lyddemper med utblås på begge sider ;) Hvis du ikke vil prøve utenlandske butikker, ender du nok opp med å måtte kjøpe en universal cup spoiler eller noe, og tilpasse denne selv.

Vurderer å selge mitt Passat prosjekt. I prisen medfølger en så og si orginal bil, nesten komplett g60 motor (uten g-lader, men med litt oppgradert garrett T25 turbo), stylingkit bestående av panserforlenger, sjelden frontfanger, m3 look sideskjørt, m3 speil. Samlet pris for alt 45 000. For mer info: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1066981 http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=107073 Tlf. 47 61 83 37 - Jon Runar

Hehe, stemmer. Satt i dag og tenkte på litt vekter osv. og kom frem til at det egentlig hadde vært veldig gøy å bygge en sprek motor i en bil som er så lett som mulig. F.eks. en eldre golf eller polo... Hvordan er vekt på Caddy i forhold til golf egentlig? Jaja, ble ganske sen ut i verkstedet i dag, og kom ikke i gang med mekkingen før nærmere halv 2. Men så gikk det unna. Utenom litt stress med å kappe av en mutter til eksosmanifoilen og en bolt til høyre drivaksling var det hele piece of cake. Bildene taler sitt språk. Lenge leve lavbudsjettsmekking og jekketraller! :partyon

Litt info om golfen, så folk ikke får forhåpninger. Motoren har hatt rådebank, vet ikke helt hva som banker, men skal kanskje finne det ut. Ellers er det en 1,8l 16v KR motor med 290 000km på nakken.. Karrosseriet er innpreget med rust, derfor selger uttrykkelig solgte bilen som delebil. Ellers har den montert senkesett med fjører og dempere og polisport foringer rundt om kring... Hadde egentlig planer om å bygge 16v turbomotor på 2Een i passaten siden folk snakket om det store potensialet i motoren. Men planene endrer seg stadig. Har etter hvert fått mer og mer lyst på en liten og lett bil å bygge i, og bruke caravellen som hverdagsbil. Vurderer å skru sammen passaten, shine opp litt og selge med senkesett for 30 000 hvis noen vil ha den. Så får stylingen og g60 motoren bli solgt utenom... Da har jeg massevis av penger til et mindre og morsomere turbo prosjekt basert på kr motoren. Hadde golf 2 synchro vært noe å satse på, eller hadde jeg hatt synchrolammeller rundt ørene ved første gasspådrag? Er litt gira på å få bakdekkene med på leken... Ellers har jeg alltid vært veldig glad i Polo II steilheck (mini stasjonsvogna!!).. hadde vært konge å bygd en slik racer! Jaja, tilbake til realiteten. Her er resultatet av kveldens mekking. Fikk løsnet det meste som holder toppen, bortsett fra én mutter på eksosmanifoilen som sitter midt under røret hvor ingenting annet enn fastnøkkel kommer til.. Skal prøve med med dremelen i morgen, forhåpentligvis bringer det noe hell. Golfen på henger. Leppa fikk seg litt tyn i dag ja.. Orginalt motorrom Vips var innsugsmanifoilen borte og begynte sitt nye liv som pyntegjenstand.. Mekking til langt på natt.. Fikk av toppdekselet

Hehe, stemmer. Nå står bilen i verkstedet. Jeg skal aldri slutte å jobbe på bensinstasjon. Gratis hengerutleie og gratis bilvask til far siden han gadd kjøre meg. :) Skal bare spise litt så reiser jeg ut igjen. Er helt gal etter å skru og utforske den nye bilen :hammer btw. girkassen er det visstnok 20% sperr på. Er GTI kasse med mekanisk clutch og stagoverført girstang. Er denne noe å satse på, evt innmaten noe å ha i g60 kassen? - Trion

Jeg må vel bare innse at jeg er litt impulsiv av meg. Fant en golf 2 GTI delebil kl 12:30 i dag.. Nå er den kjøpt og skal hentes :D http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1041078 Spesiell utgave med oettinger topp. Desverre rådebank, men toppen skal være i orden. Ellers masse deler å plukke. Vet ikke helt hva jeg har planlagt ennå, vurderer et golf prosjekt og selge passaten, men det får komme etter hvert. Må stikke, skal hente bilen nå, far venter.. Kommer sikkert en update med bilder osv i kvell. Var usikker på om 1,8 KR toppen gikk på, men kjøpte tross alt. Så nettop at det passer, takk Turbo_FB! da kan det være at passelaten blir beholdt... - Trion

Vel vel, nå har jeg vært på tur til huggeren for å se på denne 9a motoren, men nei.. Den stod på et lager ca. en halvtimes kjøring derifra og hadde fastpris 4500 uten ledningsnett og girkasse.. Er litt usikker hva jeg skal gjøre nå. Planlegger i alle fall å lete litt på internett etter delebil eller rimeligere motor.

Hehe, rask respons her ja. Ikke bare jeg som sitter oppe og leser.. Munkorama: Ja, delebil hadde vært det mest optimale, men slikt er vanskelig å få tak i. Får se hva morgendagen bringer.. Turbo_FB: blokkene er høyere enn 1,8l blokken, men stempeldiameteren, er den lik? Hvorfor gjøre det vanskelig når han bare kunne tatt 2E motor med 16v topp og fått 8,5:1? Noen forslag til hva jeg kan få for g60en min?

Kan Kr topp brukes på 2Een akkurat som 9a toppen? Finnes det evt. andre topper jeg kan bruke? Tenkte meg bort å se på motoren til 4500 i morgen. Hvis jeg tar med 3500 cash og sier at jeg tar motoren så satser jeg på de går med på det. Hvis ikke reiser jeg, forhåpentligvis blir jeg stoppet på veien ut. Hvor mye kan jeg få for en g60 motor uten ledningsnett, lader og clutch?