Ascona

Vel, med tanke på at det ikke er definert som hastighetskjøring eller løp, men førertrening er det normale regler etter vegtrafikkloven som gjelder, og forbikjøring skal foregå til venstre for bilen man kjører forbi. Passering derimot kan foregå på høyre side..

God sammenlikning. Du vet at hvis du går på rødt lys er det BILFØREREN som får ALL skyld?

Alle godtok at det ikke er lov å sladde da de tok lappen. Enkelt og greit. Gatebil sine interne regler kan IKKE overstyre vegtrafikkloven.

Det er jo nettopp en flerfeltsvei det er i henhold til vegtrafikkloven. Forbikjøring på innsiden er ikke lov nei, men det er et brudd på vegtrafikklvoen som stilles helt i skyggen av det å bryte vikeplikten ved feltskifte.

Ved feltskifte som det er naturlig å kalle det cossien gjorde er det definitivt slik at den som skifter felt har ALL vikeplikt, altså, man skal holde sporet sitt og ikke avvike fra det i nevneverdig grad, det gjorde han, og det må han betale for. Selv om det ikke er merket opp med streker i banen er det å anse som flere felt, da det er naturlig plass til mange biler i bredden.

hadde jeg vært audieieren hadde jeg definitivt gjort det.

Vikeplikten ved feltskifte veier nok MYE tyngre enn det, den forbikjøringen kan i værste fall gi ei bot på noen få tusenlapper.

Jeg har pratet med mitt selskap om akkurat slike tilfeller som dette. Jeg bruker if.., og de sier at så lenge det er kjøring uten noen organsiert tidtaking er det IKKE hastighetstrening/løp, og all forsikring gjelder, dette inkluderer kaskoforsikring. Rudskogen er i denne sammenhengen å anse som en bred, enveiskjørt vei med 1 avkjøring, og 1 påkjøring, nesten som en litt misfostret rundkjøring.

Man er ikke paranoid når man er forsiktig fordi man har en grunn til det.

Vegtrafikkloven sier også at man har vikeplikt ved feltskifte, det er vel det mest naturlige argumentet å bruke her, cossien lå til venstre, og kastet seg brått over til høyre. Se for deg at du kjører på E6, ligger i høyre felt, og tråkker på littegrann, i venstrefeltet ligger det en annen bil, da han plutselig bestemmer seg for at han vil over i høyrefelt, gjerne med en liten sladd. hvem vil du si at har skylda? Vil du si det samme om det går i 80 som om det går i 300? Det vil jeg. Ved feltskifte har man vikeplikt, selv om feltene ikke er fysisk merket opp legger man seg til en av sidene på en enveiskjørt vei.

Det skjedde på en bred og fin enveiskjørt vei, hverken mer eller mindre.

Jeg har spurt gatebilfolka selv, og forsikringa SKAL dekke det, var jo forsåvidt en ulykke der i fjor som etter muntlig tilsagn fra selskapet hadde blitt dekket, men nå stakk føreren av den andre bilen av, og man ga opp å få kontakt med kjærringa som eide bilen til slutt.

Jeg har kjørt der siden 2000 var det vel, med diverse biler, og har aldri sett noe som helst om lisens, jeg vil regne med at føreren vel vil få sett lisenspapirer før de kan kalles gyldige.

Jeg har aldri innløst noen form for lisens for å få kjøre der. Gatebil kjører etter vegtrafikkloven, enkelt og greit. Støykravene ute på veien er heller ikke veldig strenge akkurat.

hadde jeg da vært audieieren hadde jeg anmeldt cossieførern for å ikke gjøre plikten sin. Skademelding bør i alle tilfeller fylles ut med en eneste gang..

Jeg så den på gamle Elkjøp i Lørenskog en del ganger, men det er noen år siden nå..

Hallo.. Du glemte å huske på at all kjøring skjer etter vegtrafikkloven? Såvidt jeg vet er det skrevet skademelding som er sendt inn, det sa ihvertfall eieren av audin til meg at skulle gjøres, så la oss nå bare la selskapene ordne opp i fred og ro.

Jeg vet at det er minst 1 av dem i Norge, sinnsykt stilig bil.. må si jeg lurte en del første gangen jeg så den..

Nå gjelder uansett ansvarsforsikringen akkurat som om det hadde skjedd på veien, vil derfor være ganske dumt å prøve å lure selskapet på den måten. At det var agenter for diverse selskaper på plass er det heller ingen tvil om, både for å se på utstillingsbiler og biler som ble kjørt på banen.

1320,- tror jeg den avgifta er på.. Og årsavgift må betales ja, samt tilleggsavgift for å betale den for sent, tror det er 250,- Hvis det er mer enn 6 mnd siden må du også betale for å få lagd nye skilter, er det mindre er nok skiltene fortsatt hos biltilsynet.

Et tips kunne jo vært å fordype seg i et konsern som er flinkere til å skryte av historien sin, foreksempel Ford.. Mye enklere å finne materiale om også vil jeg anta.

I utgangspunktet er det som jeg sier.

De jeg kjenner som har tatt inn biler på slikt grunnlag har sluppet alt utenom de samme avgiftene som må betales på veteranbiler.

Det er absolutt feil. MVA må betales av prisen på bilen, og fraktkostnaden, samt 4220,- elns i avgift, men det er alt, og er ihvertfall det jeg regner som avgiftsfritt (lik avgift som på veteranbil)

Å ødelegge bilen sånn som de Cosmogutta har gjort er egentlig ulovlig såvidt jeg vet. Å få bilen godkjent i norge etter at kvoten er full er mulig, men da på vanlig grunnlag, og med vanlige avgifter.